下半分が熱で溶けないようになっており、バイクから降りてすぐ掛けても本当に何ともありません。
前のカバーでは、すぐ掛けるとマフラーの所が熱で溶けてしまうので、しばらく放置しなければならなかったのだが、そういった手間が無く、大変重宝します。

又、前後にファスナーが付いており、取ったり被せたりする際、スムーズに行くようになりました。
ファスナーが無いカバーですと、慌ててカバーを取ると、穴に引っかかったりしてカバーを破いてしまうことがあったりしたのですがそういったことが無くなりました。

前方には色が付いており、前後がはっきりしています。そのため前後を間違えて掛けてしまい又掛け直しということがなくなりました

湿気に関しても、雨の次の日にカバーをとっても、そんなにしけってはいませんでしたので、ある程度は良いみたいです。

難点ですがロックを通しずらい点です
チェーンロック取り付けの穴の形が ○ では無く ー になっており、見ながら通す際には気にならなかったのですが、暗いときなど、手探りで通す際、やりずらく感じました。
ただそれでも穴自体は大きいので、太いチェーンでも通すことはできます


溶けないからすぐにカバーを掛けられる。
ファスナーが付いているので、取り外しが楽に行える。
この二点は実際に使用すると考えていたよりっていたよりもっとても便利です。

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YBR125にはジャストサイズでした。生地も思ったより厚手で、作りもしっかりしています。バンドが別なので失くしそうですが、本体と一体の収納袋にいれて置けば安心かと…しいて言えばもう少ししっかりとしたシームテープなら内部の濡れももう少し防げるのではないかな？装着翌日が雨でタンク、シートはかなり濡れていました。でも、価格的にはトータルでgoodと思います。

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商品説明通り前後の区別が一目瞭然なんで、マシンにかぶせる時に
「どっちが前だっけ?」 と悩まずにすみます。
これまで使ってたカバー (単色で前後区別無し) に比べると、装着時の面倒さが軽減されました。

2007 YZF-R6 に使用してますが、サイズ: LL でベストフィット。
フロントのファスナーを開くことなく装着可能です。

唯一の不満は付属のセンターバックルベルトで、これはカバーと一体化して欲しかった...
使い勝手が悪いです。

値段も 6000 円しないし、コストパフォーマンスは良いかと思ってます。

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とても安いですが素材はペラペラで耐久性が心配です。
参考程度ですがサイズは

NSR250：ジャスト
XL250R：丈が全く足りず
GSX-R750：全長が足りず

な感じでした。

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多少の風でもバタつかず内側が車体に擦れても擦り傷が
出にくく満足しています。

良い物は若干高いですが、使い勝手が良いです。

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全塗装したのを機に購入。
元々車庫で保管していたが、子供も大きくなり自転車などを一人で出し入れできるようになたのでバイクが傷付かない様、購入。
サイズ的にも問題ないし、作りもしっかりしている。

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値段相応、と言ってしまえばそれまでかもしれないけれど、値段以上の
機能は備わっていると思う。

質感は良い。
内側の起毛素材は車体へのダメージを与えないだろうし、耐熱素材で
バイクを降りた後に気を遣わずにすぐカバーをかけられる点は、日々の
使い勝手という意味ではすごく重要。

重量は軽くは無いけれど、馬鹿みたいに重い訳でもない。程よく、それなり
の重さは、軽すぎてちょっとの風でも巻き上げられてイライラするようなことは
なかった。

トップケースに対応できる形状は、ツーリング族としてはとても重要なポイント。
これの為だけに、このカバーをチョイスする人も多いと思うけれど、その期待
には十分応えられるシロモノ。

惜しむらくは機能の特徴として商品名にもなっているその色。
まぁ、経年劣化の点や、夜に目立たないという防犯的な側面を考えれば、
黒という色は理に適っているとは思う。

しかしながら、夜に作業を行う際には、どっちが前でどっちが後ろか、
パッと見ではわからーん。
慣れの部分もあるだろうけれど、とりあえず近日中に白テープか何かを
貼る予定。

色以外のところを評価できるのであれば、十分オススメするに値する
品物です。

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カバーの前がジッパーで開け閉め出来るので、作業がし易いと思い買いました。
個人的には使い易く気に入っています。

キャリア付けていますがサイズも大体合っています。

防水性や耐久性はこれからどうなるか確認していきます。

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サイズが小さくチャックが閉まりません。
リヤにパニアケースをつけているためです。
もうワンサイズ大き目に（オフロード用LL)すれば良かった。

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設定されていた通りのサイズで問題ありませんでした。
若干余裕があるので、タイヤまでスッポリ覆えます。

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