CB400Superfourに取り付けしていましたがバタつくことなく使用出来ました。SSなど尖っているパーツがある車体は破れそうな感じはあります。タイヤまでしっかり覆うことができていたので盗難防止、雨風しのぎには良いと思います。今年は雪が多かったためバタつくタイプのカバーだと結構雪が積もり大変でしたがこのタイプだと大丈夫です！豪雪地帯の方にはオススメです。値段は張りますがおすすめではあります。見た目も良くカバーかけていてもかっこいいです。風が吹いた時に吹っ飛んで行く心配もなく良いです。ただ密接な関係箇所が多いことから走行後しばらくはカバーかけない方が良いと思います。溶けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつも屋外でバイクカバーをかけて保管しています。
ある日、タンクの上部に薄っすらと細かい傷が帯のように入っているのを見つけました。
車体が黒なので、ぱっと見あまりわかりませんが、光が当たった時に結構見えます。

なんでこんなところに細かい傷が入るの？と思っていましたが、風が強い日にカバーがバタついているのを見て、あーこれか！と。

急いで本製品を購入して装着してみたところ、結構生地が伸びるので簡単にかぶせることができました。
重量は結構ずっしりと感じますが、生地は柔らかく、車体に傷がつくことはまずないでしょう。

ただ、生地の厚さはそれほど無いようなので、先端が尖ったパーツが多い場合は、長く使っていると
破れてくるかもしれません。（私のバイクもウィンカーが結構尖っているので、ちょっと心配）

購入後は、本製品を少したるみが出るくらいで装着し、その上からバイクカバーをかぶせています。
これで、風が強い日でも心穏やかに過ごせます！

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【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに使用しています。大きさは、3Lでちょうどいいか少し大きめかといったところです。
通常のXJR1300が3Lサイズであることと、旧モデルのブラックカバースタンダードのも3Lだったため、このサイズをチョイスしました。
屋根付きの屋外駐輪場にて保管しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。WRライトと書いてあったので、生地が薄いのかな？と思っていたのですが、
旧モデル同様に300デニールの厚みがあるので、しっかりした質感になっています。
また裏地が旧モデルはホワイトでしたが、新型のWRライトはブラックになっており、更にブラック感が増していい感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
使用感は変わらずいいですね、前後のロックホールの色が黄色と赤色で分かれているので
かける際にどちらが前なのか非常にわかりやすいです。また、裾の絞り上げ紐がやっぱり便利。
しかもそれをまとめるベルクロが付いているのもグッドポイントですね。
また、旧モデルは、胴回りのバタつき防止バックルベルトは別体式で、毎度紐を通す必要があったのですが、
新モデルはカバーに縫い付けられており、一体式になったのでここの煩わしさがなくなりました！

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、ある程度厚みありますがマフラーが熱いとさすがに溶けるので要注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
やはりブラックカラーというのがいいですね。本当に目立たない。シルバーは目立つんですよね。
ここにバイクありますよって感じで。ブラックは昼間も夜もまぎれるので、そもそも存在を消したい！
という人にはおススメできます。また質感もデイトナなので間違いありません。
安いカバーもたくさんありますが、結局満足度の高いブラックカバーは、デイトナ製です。

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【使用状況を教えてください】
リピート購入になります。全く同じ製品を約6年ほど使用しました。
使用状況は、屋外保管で基本的には直射日光は当たりにくい場所で保管してあり、
本製品の上にもう１枚、デイトナのブラックカバースタンダード（今だとWRライト）をかぶせていました。
直射日光が当たらない環境とはいえ、この年数を三台の大型バイク（CBR1000RR→MT-09SP→XJR1300C）を
守ってきてくれたこのカバーは、めちゃいいカバーだと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
良くも悪くも以前と変わらぬ質感で安心しました。前後の金属で補強されたロック通しホール。
バタつく防止の腹したのバックルベルト、300デニールの厚みの安心感。
同じものが欲しいというイメージ通りの製品でした。

【使ってみていかがでしたか？】
ヨーロッパモデルのC用の適合がわからなかったので、通常のXJR1300サイズで購入しました。
少し大きめですが、小さいよりはマシで、すっぽりカバーできたので大満足です。
特に問題になるほど大きいわけではないので、このメーカーに限っては、通常XJR1300サイズで問題ないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、バタつき防止の腹したバックルベルトを締める際に、マフラーに注意です。
走行直後のエキゾーストパイプにベルトが当たると、溶けるしエキゾーストパイプにシミができるしでいいことないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
屋外保管の、バイクカバー二重かけする人のにはめちゃおススメです。インナーとしてですが。
これ一枚でもいけると思いますが、一枚使いならデイトナのブラックカバーＷＲライトをおススメします。
この価格で300デニールの厚さ、前後ロック、バックル付きあまりないのではないかなと思います。

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黒一択
グレーのカバーより目立たないので最高です
中に毛布など入れて傷をつきにくくしています

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程よい迷彩柄でサイズも丁度良く気に入りました。個人的には購入して良かったと思っております。

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グロムjc92とNSF100用として購入。迷彩柄もしつこくなきデザインで大変気に入りました。

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GSX-R1000R 2022で使用
以前はGSX-R750 2011でLサイズを使用していたのですが、後ろの高さが足りずにリアタイヤがはみ出ていたので１サイズアップ

サイズ的には画像の通り後輪までしっかりカバーできます
しかし全体的に前は余り気味で後ろはかなりギリギリです
最近のフルカウル車用のサイズがあるとうれしいですね

添付の耐熱シートは、一度カバーを装着しサイレンサーの当たる個所を確認して4隅にマーキング
カバーを裏返してマーキング位置を参考に貼り付けました
R1000の純正サイレンサーは大きいほうだと思いますが、十分にカバーできていました

私は車検毎にバイクカバーを交換しています
今回も車検に伴う乗り換えでの交換ですが、退色はありましたが破損はなかったので耐久性も問題ないと思います

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ネイキッド用が在庫切れなので代わりにこちらを購入。
Z900RSに使用、少し大きいですが許容範囲内です。
サテンみたいな生地で傷を防止することができ、薄いので丸めればILの牛乳パック程度になります。
好みの問題化もしれませんが、上からカバーで抑えるのであればゴムは無い方が脱着しやすくて良いかもしれません。

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前回同じ品のスタンダード3Lサイズを買って少し寸足らずだったので、今度はリアボックス付き用のLLを購入

ピッタリです

付けやすさマイナス1なのですが、それはリアボックスの所分かけにくいからで、フルカバータイプなのでバーターです、ホントは★５でもいいです（笑）

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