携帯用ということでよさそうなので購入しましたが
生地が自転車用カバーの2000円くらいでありそうな
ナイロンPVCです。バイク用ということであまり出回っていない商品なので価格が高いのか、この辺がメーカーの商品開発に対する姿勢ですな、さてカバーをかぶせ下のステップ等に掛けるフックを取り付けるだけでごく簡単です。携帯には便利ですぜひお安く購入してください。

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バイクを乗り換える度に、こちらのシリーズを買い替えて使用しています。
今回、SR400に買い替えたことで車種専用の表記があったこちらの商品を購入しました。

ベンチレーションやばたつき防止など基本的な機能は申し分ありません。
対象車種通りのサイズを選びますと、少しタイヤの下が見えるくらいの大きさです。
風などによるばたつきを防止するには良いかもしれませんが、もう少ししっかりと隠れる方が個人的には安心感があります。

このSR400専用のカバーにはマフラーの熱などでシートが焼き付いてしまうことを防ぐ耐熱シートが縫い付けられています。
基本的にある程度マフラーを冷ましてからカバーを掛けていますが、過去にエキパイにシートを焦げ付かせてしまったことがありますので安心感がある反面、このシートは濡れてしまったらなかなか乾きそうにありませんので、サビなどの原因にならないかは若干心配です。

現在、半年ほど屋根付きの駐輪場で使用しており今のところ問題ありませんが、過去に使用していた物はいずれも青空駐輪で1年ほど使用したところで雨水が裁縫の継ぎ目からしみこんできてしまっておりました。
バイクの代わりに様々なダメージを受けているわけですから仕方ないと思いますが、他の商品に比べ値段も少し高めですのでもう少し耐久性があっても良いな、と思います。

いろいろと欠点のようなポイントを記載しましたが、基本的には満足していますので、次回買い替える際にも、よほど魅力的な商品を見つけない限りこのカバーを選ぶと思います。

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約2年前に購入。

1年ぐらいは、上に別のカバーを掛けての2重使いでしたので、特に劣化なし。
その後上のカバーが劣化で切れまくっていたので、廃棄し、このカバーのみでの運用を開始。

その後1年目ぐらいで、ちょっと車体にひっけたらあっというまに裂けてしまい、一か所裂け始めたら、色々な場所でも裂けてしまい、現在ボロボロ状態です。

どうも裁断・縫製が縦方向のようで、一度裂けると、一直線に縦に裂けてしまう。

今まで使ったカバーの中で、切れ始めて即ボロボロになったのは、100円ショップカバー以来でした。

まあ、2000円程度のカバーですので、しょうがないですが、2年は持って欲しかった。

総合的に判断すると、良品です。

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以前使用していたバイクカバーが、経年劣化かミラーが当たるところより穴が開いてしまいました。

そこで、内側にバイクカバーを追加しようと考えているときに、本商品を見つけました。触った感じは若干薄いかな？と思いましが、100円ショップの自転車カバーよりはとても丈夫そうです。

また、ゴムも入っているので風の巻きこみ等も少なイのではないかと思います。値段を考えるととても丈夫なのではないかと思います。

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安くて高機能の製品探してました。
バイクは外保管なので絶対カバーが必要でコレで2個目ですが撥水は良いみたいです今のところ・・・全体が黒で前後が分かりづらいかなぁ~まぁ満足です。
マシンはモタードレース用なのでミラーも無くサイズに悩みましたがLLでピッタリでした~

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本カバーはどのサイズも同価格なので、『大は小を兼ねる』と言う事で5Lサイズのシートカバーを購入しました。結果、やっぱりデカかったです(^_^;)

自分はカーポート内で車両保管し、埃よけを目的にバイクカバーを掛けています。そしてカバーは2枚重ねです。

【メリット】
　(1)コストメリットが良い。
　(2)サイズに関係なく価格が一定。
　(3)前方が青い生地を使っているので、使用時に装着しやすい。

【デメリット】
　(1)生地が薄い。カーポートで使用ですが、1年位で生地が弱くなり破れやすくなります。
　(2)フッ素撥水加工と言うわりには雨が浸透します。
　(3)盗難防止ロック対応スリットが前輪のみ。（個人的には後輪も欲しい）

だいたいこんな感じでしょうか？
雨は気にしないので、安いカバーが欲しい方のはお勧めです。

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BMW F650GSで使っています。

メーカーの適合表には同車格のG650シリーズに適合とあるとおり、F650GSでDakar用の背高ウインドシールド付きでも問題なくフィットします。

基本的に屋内ガレージ保管なのでフルスペックの車体カバーは必要なく、屋内用埃よけとしては同社のインナーカバーでも良かったのですが、配車の都合で一晩以上カーポートの下に置いたりすることもあること、GSの場合は一泊以上でキャンプに出かけたりすることもあるので出先で使うこともあるかと思ってこの製品を使っています。たまたま大特売で手に入れることができたから…というのもありますが。

車体カバーとしてはライトな使い方だけですが、縫製もしっかりしていて裾にゴムが入っておらずドローコードで引き絞る構造なので着脱も楽ですし、少なくとも直接風雨にさらされないライトな用途では長持ちしそうです。素材もゴワゴワすることなく、裾にゴムが入っていないのでまとめると結構コンパクトになりますので出先にも気軽に持ち出せます。

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(1)この商品は、耐熱処理がなされていないので、マフラーが冷めるまで待たなくてはいけません。

(2)防水加工がなされていないので、縫い目から浸水します。カバーをはずすと、バイクは普通に濡れています。

(3)リア側の絞りひもは、しっかり絞ることができてGoodです。車体真ん中に縛り紐があればなお良いですが。

性能は不満ですが、安いのでOK、星3つです。
屋外保管なら、最低でも1ランク上の「スタンダード」がいいです。

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V-Strom650国内仕様で使用しています。

午前中に大雨が降り、午後に雨が止んだところでカバーを外してみたところ、バイク全体が酷い結露で水浸しになっていました。無風だったので地面で温められた水蒸気が溜まってしまい、抜けなかったようです。また、地面に近い部分は跳ね上がった水が起毛素材に染みこんでいました。湿度も高く乾きそうになかったのでバイクから外して裏返して干しました。

上記欠点について理解した上で使用するなら、布地も丈夫であり、裏地が起毛でキズがつきにくく、値段もそれほど高くないので悪くはないと思います。

あるいは予算が許すなら価格が倍かそれ以上となりますが、他社製品にある防水透湿素材を採用したカバーを候補に入れた方が良いでしょう。

サイズについては4Lを選択しましたが、調度良いと思います。フロントはスクリーン位置真ん中（標準）でフロントタイヤのリムが見える程度、リアは地面に着くか着かないか程度です。現在SW-MOTECHのアリュラックとモノロックベースを装着していますが、リアタイヤのリムが見える程度の位置です。

「はい。オススメできます。」を選択していますが、乾きの悪さから条件付きでオススメできるとさせていただいきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BMW K1200RSで使っています。K1200RSは標準ではカウルミラーではないのですが、私のはR1100Sのミラーをカウルに移植する改造がしてあるのでこのカウルミラーサイズがちょうど良い具合です。

基本的に屋内ガレージ保管なのでフル装備の車体カバーは必要ないのですが、配車の都合で一晩以上カーポートの下に出しておいたりする場合もあり、埃よけには古シーツ等で十分ですが一枚で覆いきれなかったりずり落ちたりもしますので…

屋内専用ならば同社のインナーカバーも良いのですが、販売政策上か通常のカバーの方が安く手に入れられるので、たまたま大特売で手に入れたこの製品を使っています。縫製もしっかりしていて裾にゴムが入っておらずドローコードで引き絞る構造なので着脱も楽ですし、少なくとも直接風雨にさらされないライトな用途では長持ちしそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。