monkey50で使用。適合表に載ってはいるもののこの車格のバイクだとかなり大きめです。これより小さなサイズのラインナップがないため仕方がないと思いますが。
価格は安い部類には入りませんが、屋根なしでの使用環境でもう少し価格の安いものが1年ちょっとで裂けてしまったのに対し他車種で使用しているこの製品は4年経過後も問題なく使用できています。

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W650でワンサイズ上の3Lにしました。
以前2Lで前輪の下が20cmくらい露出して雨の跳ね返りがタイヤとリムにもろに掛かってしまう。
それで今回3Lにしたけど前輪部の寸法は変化が無く、またもやもろに雨の跳ね返りが掛かっています。

後輪側の高さは十分です。

風のバタつきを防ぐため裾が巾着式になっていますが、半周分なので前輪部が萎まないので中途半端です。
裾の糸を解いて縫い直して同じくらいのヒモを通して巾着になる様に改修しました。

シート周りの縫い目のステッチが上から垂れて来る雨が入り込み易い向きです。反対になれば雨はしみ込み難くなると思います。

随分前のブラックは上記の難点が無く生地も厚く大変良い物でした。

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自分のCB1300SBにちょうど良い感じだったので、嫁さんのCB250Rにもサイズ違いを買ってみたが。
汎用品だけあって使えるものの、今風のバイクには形状が合わなくて微妙に使い難い。
一応は使えるので、クラッシック?オフ車まで対応すると思います。
カバーで擦れる部分の保護には最適かと。

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ＧＳＸ?８Ｒにはギリギリのサイズ感です。

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価格面で選択しています。

サイズは大き目が好みで、紐で縛りバタつきは抑えています。

車輪がはみ出ないのでサイズはイイ感じです。
何よりタイヤは紫外線がダメですから。

紫外線には弱いので長持ちはしません。
使用しているうちにピリピリ破れちゃいます。テープで補修して頑張ります（笑）
しかし他社と比較して特に劣るような点はないと思います。


雨に関しては濡れにくい環境で使用の為評価は控えます。

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ハンターカブCT125には小さい感じがします。ハンドルロックをかけてカバーを被せると後ろ側が突っ張って全体的に車体よりカバーが短くなり、雨が地面にあたった場合跳ね返りがある。

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ガレージ保管ですが、1週間乗らないとうっすら埃が積もってて、軽くはたいてから乗っていました。
これを使うと、埃からも守られます。
だけど、カバーをかけるのがちょっと面倒で、ずっと続けていけるか不安です。週1位で乗る方には不向きかもです。冬眠をしなくちゃいけない地域の方の冬季保管用には最適と思います。

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デイトナ製品の品質は間違いないですね！

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普通のバイクカバーですので、普通に経年劣化します。
私の経験では、バイクカバーは値段よって、質・耐用性・保護力が異なと思います。
低価格の物を短期間で交換するか、高価格の物を長期間使用するかは、装着するバイクや保管場所等によって異なるので、自身で使い分けています。

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C125にGIVI SR1195 モノロックケース用リアキャリアを付けています。
モノロックケースを付けていなければ使えるかなと思いましたが、ダメでした。
商品自体は作りがしっかりしていて、これでこの値段ならコスパは良いなと思いました。

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