”完全防水”という名前の通りの製品です。
大雨の中1日外に置いていても浸水しているあとはありませんでした。裏地はちゃんと擦れ傷防止用に柔らかい布になっています。

別メーカーのバイクカバーも使用していますが、そちらは2重構造のためインナーの布がバイクに引っかかります。その点こちらの商品は1枚形成のため引っかかりにくいです。

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特に理由もないのですが、なんとなく使用しています。
使用していて不満も違和感もないので、特段問題には思っていません。
価格的にも可もなく不可もなくです。

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初めて迎えるバイク用に購入しました。
強いて言うならカバーの下部に着いている風飛び防止紐がちょっと短すぎるのではと感じます。
サイズには余裕が充分あり、リアボックスを付けている/付けたいと考えている方にはコスパの面でオススメです。
どちらがハンドル側かひと目では分かりづらいのは、仕方ないでしょうか

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使用してまだ2ヵ月程度ですが、雨にも強く防水性能はなかなかです。
250TRに使用していますが、マフラーの熱で溶けることも無く、日焼けで色あせもしないので使いやすいです。
エンジン開放機能が付いていますが車体の下側でもベルトを閉じられるので、風に煽られてバタバタと飛んでいくのを避けられます。

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今まではワイズギヤのバイクカバー(オフロードバイク用)を使ってましたがモトクロッサーでは長さが足らず、使い勝手が悪かったです。

そのため今回モトクロッサーＥＤレーサー専用設計とのことでしたので購入。
確かにタイヤまで覆えて、バタつき防止の紐までついて約一万円ちょっとであればお買い得ではあります。

他の方ですぐに雨に濡れるとのこともあったのでその上から今まで使っていたワイズギアのバイクカバーを使うことでその対策ができるかと思います。
※こちらに関しては3か月後に確認が必要です。

カバーしてもバイクが濡れる要因として上部のファスナーがある個所から水が入ってきて濡れる可能性があります。
(そのため機能面ではマイナス１)

本製品については雨の中移動を想定していると思われますので常時外置きには対応されていないと思われます。

ぜひDRCさんには外置き対応のカバーを作っていただきたいです。

モトクロッサー以外にもトレール、EDレーサーの所有者で外置きの人の需要があると思います。

なお、取り付けについてはワイズギヤのカバーより取り付けしやすいです。
他の方のインプレ通りであれば水濡れ防止に二重のカバー＆防水スプレーをすればベストかと思います。


※なお、当方はオンロードバイクでもバイクカバーは二重にしてます。
　そうすることで紫外線劣化による水漏れになる時期を遅らせることができます。

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伸縮性が優れている為、どんなバイクにも適用できると思ます。
凄い被せやすく買って良かったと思いましす。ただホイールの下側が隠れないため、ほこりや、汚れが溜まるかもですね！

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価格の割にしっかりした作りで満足しております。
使用して1ヶ月ちょいですが、破れる事も無く問題なく使用出来ております。

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モンキー125、エンデュランス製キャリア付きに使いました。
Mがジャストサイズです。
トップケースをつけるとさすがに収まりません。

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1年弱使用しています。軒下保管ですのでインナーカバーが欲しかったのです。
アウターはロータスレインブロックを使っているのですが経年劣化でやられてしまっていた時にこれのおかげで直接の雨水侵入は避けることが出来ました。
耐久性はまだわかりませんので☆3つで評価させていただきましたがこれがやられたらリピートします。

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ちょっとお値段高いかな、と思いつつ購入しました。
町中の屋根なし駐輪場に置くため、あまり目立たないようにカモフラージュパターンのデザインを選択しました。

スクータのスクリーン付きなので少し大きいサイズを選択したのですが、その結果、ぴったしでした。スクリーンを外す必要なく、ピッタリ収まりました。

雨の日に内部を確認しましたが、当然浸水なく、でした。
（逆に言うと、濡れた車体にかぶせると大変なことになるかも・・・？）

マフラーで焼けてしまう、溶けて張り付いてしまう対策として、防熱シートみたいなものが同封されていたので、マフラーガードのないバイクでも安心して利用できるかと思います。
また、この手のカバーでよくある、強風時にバタついてしまう点についてですが、絞り口があるため、そこをしっかり締めるだけでもかなり効果があります。
また、ベルトが同封されているため、車体で締める、ハンドルで締める、スクリーンで締めるなど、ばたつきやすい部分を止めることができるのも良い点です。

チェーンを通す穴は小さめなのでちょっと大変ですが、それもバタつきを抑える、雨の浸水を防ぐことを考えたら仕方がないかと思います。

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