今までヤマハのカバーを使っていましたが、値段が高いし、トップケースを付けたらカバーが出来なくなり購入しました。FJR1300にサイドパニア、トップケースを装備したまま、大きさ、形状はぴったりです。地面まですっぽりと覆い満足です。
ただ、今回購入のスタンダードの他にプレミアムを考えましたが、やはり値段が倍近くするのであきらめスタンダードを試しに。素材はやはり値段なり、あとはどのくらいもつかですね。

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ハンドルをアルキャンハンズ・リトルボーイ8インチに変更、ラフ＆ロードSHMサドルバッグを取り付けています。

前回念のためトップケース装着車用の4Lを注文、装着したところ大き過ぎたため買い直しました。

今回はサイズをトップケース無しのLLにしたところジャストサイズでした。
更にSHMシートバッグをつけたままでも被せられるほど余裕でした。

カスタムしてあり、カバーは汎用なためサイズ選びが難しいですが仕方ないと思います。

不満な点は、絞り紐が前にもついてると嬉しいのと(中央ベルトが付いているので風が強い日は○)、黒なので埃、砂が目立つ、収納用のバッグ部分が少し飛び出ていて気になるとこです。

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KDX220用で購入、KDXはハンドルを右にきってハンドルロックですがカバーは左用、サイズはバッチリでした。
購入から4年、カーポート下で雨はさほどかからないが
紫外線での劣化で紐は粉が吹き、カバーも上面がバリバリになり、屋根はあるので購入当初気にならなかったが横殴りの雨では滲みてくるのが目立つようになった。
紐の切れ、カバーの破れはないが、良好な保管には適さなくなってきた。
そろそろ限界かもしれません。
SRにも同じカバーを使用しています。

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新車購入時に販売店からのプレゼントでもらってから、使用して3年が経過した報告です。
使用環境はガレージ屋根の隅の方での駐車で、少雨では濡れることがありませんが、横風を伴った豪雨や台風の時には車体カバーの左半分がずぶ濡れになる状態です。
・2年ほど使用した以降は撥水性がなくなり、今では定期的に撥水スプレーをかけています。
・ハンドル、ステップ、ウインカーなど、カバーとバイクが擦れる部分が2年半近くたった時から破れてきたので、今では建物外装用の耐水テープで補強しています。
・ノーマル状態ではサイズがピッタリでしたが、両側サイドバッグ、ハンドルアップスペーサーを付けて車体サイズがアップしたので、今は前輪の下半分がカバー出来ない状態です。
総論としては「次回も購入します」との好印象ですが、次は今の車体に合わせてサイズアップを検討中です。

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ハンドルをアルキャンハンズ・リトルボーイ8インチに変更、ラフ＆ロードSHMサドルバッグを取り付けているためトップケース無しのカバーでは小さいかなと思い念のためトップケース装着車用の4Lを注文してみました。

結果は大は小を兼ねると言いますがさすがに大き過ぎました。
余った部分を考えるとトップケース無しのLLでもいけるんじゃないかなと思います。

買い直し予定なので今はJAZZとグラストラッカーBBに2台まとめてカバーを被せています。

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約2年間同製品のLLを使用していましたがカバーが裂けてしまったのと防水性がおちてきた事もあり今回は3Lを購入しました。
使いなれていたので、大きくなった分更に掛けやすくなりました。期待していたのはばたつき防止に洗濯バサミを挟んで使用していたのですが、LLではカバーの高さが短いのか後部が上がってしまうのが抑えられればと思い3Lを選んだのですが……
大きくなった分で気持ち多少下がったかと思う感じでした。おそらく高さはどのサイズもそんなには変わらない感じですね。
カバーは費用対効果にしたら良いのではないでしょうか(^-^)
汚れた服から新しい服を着たみたいで新しい物は気持ちは良いですね。
また2年位使用できれば嬉しいです。

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車体を替えながら、約3年(屋外)使用しています。
今はリアボックスと新聞カゴを装着したカブに使っており、写真は現在のものです。

過去に250オフ、125スポーツ等で使っていましたが、カバー横部に装着されているベルト(カバー側面から伸びている調整式ベルトを車体下に通し、カバー反対側のバックルに止め、風等でカバーが飛ばないようにするためのもの)でサイズを合わせられるため、車両に対する汎用性は高いですね。
ボックス対応カバーは選択肢が少ない事に加え、前後ファスナーは予想以上に使い勝手が良く、普段から車体にボックスをつけっ放しの方にはとてもお勧めできる商品と思います。

手順としては
1.前後を合わせてカバーを適当にのせる

2.ボックス位置が袋状になっているので、ボックスを包むようにカバーを被せる

3.自然と車体後部にカバーが被るので、そのまま後部ファスナーを下ろす

4.固定ベルトを車体の下に通し、反対側のバックルに固定する

5.前部も大体自然と位置が合っているので、そのまま前部ファスナーを下ろす

6.引っ掛かり等が無いか確認して終了

といったところです。
文面にすると面倒に見えますが、慣れると30秒で完了します。
外すときは逆の手順で、外した状態で畳むなり丸めるなりして適当なケースに入れて出発→帰ってきたら引っ張りだして上記手順でかけるだけ。
絞ったり縛ったりといったカバーの多い中、手間がかからないよう本当に良く考えられていると思います。

残念な点としては、カバー前側のピンク色が写真のように退色していってしまい、夜に帰宅してカバーをかけようとすると前後を間違えてしまうことがちらほら。
あと、外からの刺激には強いですが、内部からのダメージには弱いようです。
オフ車のペダルやナンバープレートの角などで破れてしまった箇所があります。

また、最近は雨が振るとシーム部から若干の漏れらしきものが確認できるようになり、そろそろ限界かな…と感じています。
定価を考えたらあと2年は持ってほしかったですが、ずっと屋外使用でしたから仕方ないかもしれませんね。
それまでは台風だろうが大雪だろうが一滴も水を入れることなく、頑張ってくれていました。

全体的な作りは本当にしっかりしているので、後はお値段…岡田商事様、どうかお願いします。

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スタンダードバイクカバーとハーフバイクカバーを使い分けをするために購入しました。

季節と用途に合わせて使い分けが出来ます。
春夏秋はハーフバイクカバーもメイン
冬期、荒天などはスタンダードバイクカバーを...

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CB400SF Revoに使用。サイズはジャストフィット。
自宅敷地内の屋根なし駐輪場で使用中。
安価な製品でしたのであまり期待していませんでしたが、生地の作りもしっかりしており、雨水の浸入もありません。
予想以上に満足しています。
まだ一か月程度の使用なので、耐久性は少し様子を見てみないとわかりませんが。

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グロムにGIVI30Lのリヤボックス付きでバイクカバーを探しても、新車種ということもあってメーカーの適応車種にも載ってません。とりあえず全長数値を参考に注文してみたのですが、結構ピッタリ合います。
生地は厚手でしつかりしてますし風飛び防止ベルト、前後にロック用穴又、絞りも付いています。
しいていえば、バイクはハンドルロックをするのでロック状態での裁断があればいいのと、取り付け時にベルトフック等硬いものがバイクに当たらないように気を使うところですね

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