5.0/5
前のカバーは年数もたってよれよれでしたし、マフラーに接触してよく熔けてましたので防炎にしました
まだ2回しか乗ってませんが、今のところ熔けてきません
カバーをかぶせるのも特に問題なくスムーズでしばらく使えそうです
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5.0/5
【Webikeモニター】
KLX125に使用する為『ブラックカバー2 スタンダード オフロードLL』を購入しました。
ホームセンターなどで購入できる安価なものと比較して、生地の厚さ・縫合の質共に全く違います。
Webikeさんの価格でも8千円弱とコストパフォーマンスに優れ、今後の耐久力に期待が持てる作りです。
兄弟車種のKLX250にも対応出来るサイズということもあり、被せると若干足元が余る程度の余裕があります。
チェーンロック用ホールは前後にあり、前輪が赤、後輪が黄色と色分けがされており、深夜の帰宅時でもカバーの取り付けに手間取ることはありません。
また、中央部にワンタッチで着脱出来る固定用のベルトがあり、装着時には風によるバタツキを軽減できます。
バタツキを最小限に抑えることで車体への細かなキズや雨の侵入も防ぐことができるので、目立たない特徴ですが大きな利点だと思います。
愛車を雨風、また悪いヤツから守る為にも必需品だと思います。
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5.0/5
そこそこの値段でカバーを探してたところ、こちらの商品を見つけました。
WR250Rで使用してますが、生地がしっかりしていて長持ちしそうだし、
タイヤまで隠れるのがいいですね。
前後にロックを通す穴が開いてます。色分けされてるので前後を迷うことも
ないです。
他にもバタツキ防止のベルトや、タイヤのとこを絞れるようになってたりと、
この値段ならかなりお得だと思います。
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5.0/5
ZZR1100に対してサイズは十分でとても装着しやすいです。
タイヤまですっかり覆うことができるので、ガレージなしの
状況ではいい製品だと思います。
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5.0/5
GSX-1300R隼用に青空駐車のため約5年前に購入しました。カバー専門のメーカーであり信頼性は高く、その中でも高スペックのものを選びました。
一番の特徴は、外からの湿気を通さない機能とうことで厚く頑丈な生地でありながら、内部はムレることも少なく、湿気から守ってくれます。
カバーの外側は、埃などで汚れますが、バイクは多少の埃は入るものの、他社のカバーと比べると格段に少なく良好です。
ペラペラの生地ではなく、分厚く重みもあるため、また、ダブルストッパーですので、強風が吹いても、バタつくこともなく、今まで一度も剥がれたことはありません。
ミラーカバーが付属されていますので、カバーによる擦り傷から防ぐことができます。カバーの裏側は当布加工となっていますが、ボディーに直接触れる部分は毛布をかけて傷防止をしています。
5年経過しても、生地の劣化も少なく、破れや伸縮もありません。外側の汚れを定期的に掃除することも長持ちの秘訣かもしれません。
フロントとリアにはロックを掛けるための切れ目もありますので、大変便利です。
何度か安価でペラペラ生地のカバーを使用したことがありますが、全く別物のカバーといった感じで、このカバーのお陰で今の綺麗な愛車があると思っています。
少し割高な価格ですが、長持ち&防水&防風、すべて兼ね備わったカバーだと思います。
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5.0/5
今年になって新車のシンジャ250Rを購入し、それまで乗っていたバイクカバーをそのまま使っていたのですが、固定式のミラーが合わず他のメーカーの物を探していましたが純正品の方が形状が合うと思いカワサキのバイクカバーを購入しました。
他のカバーよりコストが掛かり割高でしたが作りもしっかりしていてさすが純正品でバイクの形状とピッタリ合っています。
生地もしっかりとしていて大変満足してます。
貧乏性ですが「安物買いの銭失い」より少々割高ですがしっかりした良い物を購入した方が安心出来ます。
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5.0/5
『アドレス バイクカバー』で検索してもなかなか良さそうなものにHITしなかったが、これは期待どおりでした。当方リアボックス無し車でジャストサイズです。
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5.0/5
生地が薄過ぎず(しっかりして)厚過ぎず(しなやかで)大変被せやすいです。
一体型の収納袋は気が利いてますね。
表題の通りで他社製とは比較できませんが次の車両でもコチラを選ぶと思います。
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5.0/5
ZX-10Rと共用なサイズ枠だったので、地面に這いつく程に余るのでは?!っと疑問はあったのですが、ミラーを畳んだ状態でも余す事なくピッタリです
車体のフルカウルな状況からして、マフラーの熱で被害に遭う事もなさげですね
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オフロード車のカバーは大きさ的にいつも迷うのですが、とりあえずWR250Rでタイプ6を使ってみたところ、ほぼぴったりな大きさでした。
締め込めるベルトも隙間の多い(?)オフ車にはありがたい感じです。
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