WM:ダブルエム

取り付け後、駐車してハンドルロックをかけようとしましたが、かかりませんでした。
ロック用の棒が出てこず、鍵がグルグル回転するだけの状態。
車検対応もでき、質感も好きなので、購入時は大変うれしかったのですが、大変がっかりです。
正月休みで、対応は年明けとなるようで、タイミングも最悪ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
メインキー移設のためハンドルロックができなくなっていました。
長距離ツーリングに行くため盗難防止としてハンドルロックができるようにしたかったので、ボルトオンで取り付け可能ということもあり購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
本当に簡単に取り付けすることができ、しっかりとハンドルロックできるようになりました。
これで車検や長距離ツーリングの際も安心です！

キーの回りが少し渋かったのですが、潤滑油を差すことで軽く回るようになりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
とても簡単です。
素人の私ですが、アドバイスの必要も無く簡単にすぐ取り付けることができました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
強く締めすぎるとネジが切れて折れてしまうのでトルクレンチを使用して取り付けた方が良いかと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
見た目が写真と少し違いました。
ですが届いた物のほうが綺麗で見た目も良かったので結果オーライですw

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
とくにありませんが価格がもう少し安くなってくれるとうれしいです。

【比較した商品はありますか？】
とくにありません。
純正のハンドルロックよりもガタつきがなくきっちりロックできているように感じました。

【その他】
車検でハンドルロックができないと車検が通らない地域があるそうなので車検の際はできればハンドルロックができる状態で車検にいくことをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本製品を取り付けるSR400のアンダーステムのボルト穴ピッチとXJR1300 '98のそれは同じである事が判明していたことから、XJR1300のフロント周りの変更にあたり、メインキーシリンダーを取り外した場合のハンドルロックの方法を検討するために購入。
純正のヘッドライトおよびライトステーを取り外し、付属のボルトとスペーサーカラーをそれぞれ5mm長いM6×20mmと6mm/12.6mm×t=10mmのものとすることで流用できた。
ただ、画像とは異なり実際の製品はバフがけしてあり、より質感が向上しているようであるが、商品写真はなるべく現物に忠実にして欲しい。
以上

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以前も購入して取り付けていたのですが、転倒してロックする部分が曲がってしまったので三年間ほどステアリングロックなしの状態にしていました。

そろそろ盗難が心配になりまた同じ商品を購入。すると以前と違いなんと表面がバフ加工されていてピカピカに！見た目がかなりよくなっていて驚きました！

取り付けですがボルトオンなのですぐに終わりとても簡単です。
唯一気になった点は説明書にはハンドルを左右どちらにしてもロックできるとあるのですが、左しかできず、左もできても結構ハンドル動かせます。
本来はセパレートハンドルをつけた場合、ハンドルがタンクにあたるのでハンドルストッパーと一緒に取り付けるものですので(その際、通常のハンドルロックが使用できなくなる)、ハンドルストッパーをつければそれらが解消するのかもしれません。

しかしそれでもちゃんとロックできています。僕の場合は通常のハンドルロックが壊れてしまっての購入ですが、通常のハンドルロックとともに使用すればかなりの盗難予防になると思います！

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セパハン、メインキー移設したことでハンドルロックができなくなっていましたがこれで解決しました。
物自体も思ってたより小さかったので気になりません。
ボルトオンでロック機能がつくので車検対策で付けるのもありですね。

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