ENDURANCE:エンデュランス

【使用状況を教えてください】
CBR250Rの積載を増やす目的で購入しました。雨の中でもヘルメットを収納できるので重宝しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ある程度の工具が揃っていれば難しくないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
30L分入るので雨具を入れたりも助かる
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
説明書が今時のネットでのPDF表式だがダウンロード式ではなくアクセスしてすぐ表示できるようにしてくれると非常に助かるのになと思い取り付けやすさの項目は下げさせてもらいました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りはしっかりしています、ただ歪みが有るのかボルトの穴が若干ズレました。
私は社外品のシートカウルを付けているので、カウルを一部カットしする必要がありました。
シートカウルを付けていなければ、誰でも簡単に取り付けることだ出きると思います。
私はキャリアにジビの42リッターケースを取り付けましたが、余裕で付けるとこが出来ました。
ツーリングや通勤でトップケースをはじめとしての取り付けを考えているなら、剛性が高いこちらの商品を検討してみて下さい。
難点はスタイリングがダサくなること、それを補う積載性が手に入るのは間違いありません。

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キャリア自体は、とてもしっかりとしたもので、安心感があります。
しかし、みなさんが仰っているように、隙間が半端ないです。
ステー自体の事なのかと思いきや、純正のグラブバーを取り去った跡の穴が丸見えです。
これは、何かしらで対策しないと、雨が降ったら、相当にやばそうです。

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フォルツァはハンドルバーが露出していないことからマルチバーの取付が必要でした。
当初はミラー穴を利用して取付ける汎用型の安価なマルチバーを付けようと試みました。
しかし、ハンドルを切った際にスクリーン等に接触し、向きも悪かったことから本製品を購入を決定。
本製品は専用設計であり、バイク本体のデザインを侵さないため大変満足しています。
値段は少々高いですが総合的には大変満足しています。

インプレ詳細
〇パッケージ
・スポンジクッションも使った非常に丁寧な梱包
〇製品品質
・溶接、加工特に問題はなし
・塗装が良いです
〇取付
・素人でも特に問題なく簡単
〇使用感
・位置検討がしっかりなされているようで良い
・個人的には邪魔にもならず良い位置と思う
〇カバーの加工
・専用の加工済みカバーがエンデュランスから売られていますが、私は本体を加工
・取説に本体の加工要領（切欠き部分のサイズが表示等）があり、ニッパー、カッター、やすりを使って加工可
・最初は小さめに加工し、あたりを削るのが良いかと
・ニッパーでカットしたため、カバー本体に白い跡が残るが目立たない箇所でもあり気にしていない
〇その他カスタムとの関連
・ハンドルセンターカバー内にＥＴＣアンテナを取り付けているが支障なし
・マルチバーに取り付けたデイトナＵＳＢケーブル、ＥＴＣアンテナケーブルを合わせて配線を実施
・本製品取付部分のバイク本体（プラスチック）に穴を開けて対応したが加工も難しくない
・この際、大きな穴を開けすぎると強度に問題が生じることから最低限小さな穴を開けることに注意した

お奨めポイント
バーの大きさ、長さは必要最小限であり、フォルツァ本体のデザインを壊さない、機能的な製品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナと迷いましたが、見た目剛性がありそうなこちらを選択。

下付けしてスマホホルダーを付けると手前過ぎて、前付けするとメーターが見えなくなる。
これに延長してバーホルダーを取り付けると見やすいポジションに出来そうなので、考えている。

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備忘録として取付方法を記載します。?
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。??

取付時間：30分
?必要工具：トルクレンチ（12mm、13mmソケット）、5mm、6mm六角レンチ??

�@説明書は付属されてないので、ネットで先に見ておく。
?�Aサポートを仮組みする。
　��とりあえずなので、手で締めるだけでOK！
?�B取り付ける側のリアフェンダー横のボルトを2本外す（6mm六角レンチ）。?
　��かなり硬いのでメガネレンチ等を使用すると楽に外せます。
?�C付属のボルトで車体に仮止めする。
　��とりあえずなので、手で締めるだけでOK！
?�Dハンガープレート、サポートの位置を決めそれぞれ増し締めする。?　��車体取付ボルトは13mmソケット使用。
　��ステー部分は12mmソケットと5mm六角レンチ使用（トルクレンチで24N.m）。?

今回は右側に取り付けました。
左右兼用なので両サイドにバッグを取り付けるのに便利だと思います。
また、角度も調整できるので個人的に気に入ってます。

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追加で購入したのはネジロック。

取付金具？をつける際に使用する
スペーサーに一苦労…
おっちょこちょいなので最初逆に付けてしまった…

ちょっと値段ははりますが
それ以外は満足です^ ^

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CRF250 RALLY MD47で取り付けております。
自分の場合はリアキャリアをつけてもスッキリした印象にしたかったので選びました。
説明書はエンデュランスのホームページから商品検索すると見れるようになっております。

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備忘録として取付方法を記載します。?
自身で取り付ける場合は、自己責任で行なってください。??

取付時間：20分
必要工具：トルクレンチ（10mm、13mmソケット）、6mm六角レンチ??

�@説明書は付属されてないので、ネットで先に見ておく。
�Aバックレストを仮組みする。
　��とりあえずなので、手で締めるだけでOK！?
�B左右のリアフェンダー横のボルトを2本外す（6mm六角レンチ）。
　��かなり硬いのでメガネレンチ等を使用すると楽に外せます。
?�C付属のボルトで車体に仮止めする。
　��サイドバッグサポート取付時はハンガープレート抜きでサイドバッグサポート用のボルトを使用する。?
　��ハンガープレートを付けたい場合は、別途ボルトを購入する必要があります。
�Dバックレストステーを増し締めする（13mmソケット：24N.m）。
�Eバックレストの取付部分を増し締めする（10mmソケット：10N.m）。

ここまでで取り付けは完了===========
■純正メットホルダーを取り付ける方法：60分?90分
�Fネジザウルスを購入し、取り外す。
　��ネジザウルスのインプレ参照
�Gバックレストステーの取り付ける側に空いている上穴の下部を中心に6mmドリルで穴を作る。
　��3mm、4mmと徐々に大きくしないと空けられません。
　��手持ちに5mmドリルまでしかなく、無理やり穴を広げました。
�H純正メットホルダーの取り付けプレートをネジザウルスで外す。
�Iバッグレストステーに純正メットホルダーを取り外したネジで取り付ける（防犯兼ネジの再利用）。
　��ネジザウルスで締め付ける。?
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サイドバッグサポートを取り付けている場合は、多少手順が違うかもしれません。
バックレストがあるだけでシルエットが締まって良いですね！

サイドバッグを取り付けると純正メットホルダーが使用できなくなるとの事で、バックレストステーを加工しました。
鍵を増やしたくない方でDIYを考えてる方はご参考ください。

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納車時からの装着で安定性があり、後付ボックスの装着も容易でした。

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