GIVI:ジビ

ベースの加工精度が悪いのか、
本体のふたの組み合わせが悪いのか？
どちらもエンジンをかけるとかなり大きな音でがたつきます。
結局、どちらもクッションスポンジをかませて余り大きな音が出ないようにはしましたが、
今度は、かなりきつくなるので、圧力で走行中に外れないか心配です。
色・形状・ロック機能などは、かなり気に入っているので残念です。

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サビサビの純正キャリアにGIVIのトップケースE450をつけていました。キャリアの交換を検討していたところ、純正より価格が安くデザインもすっきりしている本製品を知り、どちらにしようか迷っている時に期間限定ポイントのお知らせがあり、チャンスだと思い購入しました。
今までのメッキキャリアに対して黒のフィッティングは色合いがどうかと思いましたが特に違和感はなくすっきりしました。
取付作業も問題なく、付属の説明書もショックアブソーバー取付ボルトの締付トルクが記載されている等、丁寧な説明で、締付トルクをネットで調べる手間が省け便利でした。
推奨トップケースはE370となっていますが、E450でも中に重い物を入れなければ問題もないように思われます。

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CBR250R MC41に装着しております。
ちょうど良い大きさであり、収容力もとても優れています。
2泊3日程度のツーリングならこれだけあれば十分です。
もちろん、雨が降ろうが何の問題もなしです。
また、一度転倒したことがあったのですが、頑丈なつくりなためヒビひとつ入りませんでした。
スーパーなどの買い物も十分でき、とても重宝しています。

タンデム時に後ろに乗る人はこのBOXがあることで、安心感が増しているようです。
この価格でこの機能であれば十分でしょう。

注意点としては、キーがシリンダーに刺さったまま折れたという人が多いので、そこには注意が必要です。

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スペーシ?100に装着

今までホームセンターで購入したケースを使っておりましたが、割れが発生したため、GIVIを購入しました。
作りもしっかりしていて、満足しております。

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Motoguzzi V11の給油口のエアプレーンキャップの取り付け穴が6穴なので、同じ6穴のこちらを選んだら案の定ピッタリでした。但し、V11のエアプレーンキャップの前側タンク部分の造形が少し盛り上がっているので、本製品を取付けると若干干渉しますので、タンク側にキズが付くかもしません。
使用上は問題ありません。

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作り的には、問題ありませんが雨に濡れるとシルバーのアタッチメントから錆水が出ます。

そして、錆水は防錆処理しているとは思えない中空パイプのフィッティング中へ・・・

なので、ケース使用時以外はフィッティングごと外しています。

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NC750Sに専用キャリアとM5Mベースにて取付ました。
新型ケースは2個ボタンですが、フタの固定が押し込むだけで簡単。大変使いやすいです。
このくらい容量があれば、1週間程度のツーリングもOKです。

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NC750Sに、M5Mモノロックベースで取付ました。
車種専用のキャリアはしっかりした作りで大変良いです。取付は、ボルト4本で簡単。説明書も分かりやすいものでした。

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ロングツーリング用にパニアケースがほしいと思いこの商品を選択肢ました。

NC700Xにリアのパニアケースのみ取り付けになります。
このケースは容量も十分にあり箱の内部に無駄も比較的少ないので荷物がしっかりと入りそうです。

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GIVIジビ:モノラック用フィッティング [1111FZ]と一緒にNC700Xに取り付けました。

取り付けは、モノラック用フィッティングと一緒に実施して1時間もあれば余裕で終わります。

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