HJC:エイチジェイシー

まず、カッコ良い
メガネ仕様なので、ジェットヘルを使ってましたが、これならいいのでは？と目論見も見事にハマりました！
ジェットからなので、そう感じるだけなのか、頬の部分は圧迫感が強いです
あと、重い…ですがバランスはいいので、今のところは首や肩は痛くなってないです。
1日乗った時にどうなるか…という感じです

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原付用に購入しました。

・値段が2万円代
・インナーサンバイザーあり
・内装取り外し可能
・ラチェットロック、またはワンタッチバックル
・なるべく頬（チークパッド）の部分が口元の方まである
これらの条件に合うのがこのヘルメットでしたので購入しました。
当初はアールエスモラックスのS30ジェットヘルメットが同じ値段で様々なカラーリングを選べるのでS30にしようと思っていましたが、日本の安全規格を通していなかったので万が一の事も考えてGS規格を通っているi31を選びました。

普段はショウエイのGT-Airシリーズを使っており、そちらと比べるとどうしても安っぽくというか、今一つに思えてしまう部分もあります。
インナーサンバイザーのスライドスイッチが下部にあり、そのスライドも緩いというか、軽い力で動くので被るときに添えた手が当たり、少しバイザーが出ていることがあります。
またウェビック＋のインプレにもありますが肉厚なチークパッドにラチェットロック部分が埋もれがちで、生地が厚めの冬用グローブだと取り外しが少し面倒です。
https://news.webike.net/parts-gears/483407/

サイズ感としてはショウエイのフィッティングにてMサイズの頭だと言われましたが、フルフェイスのGT-Airシリーズでは頬の部分がきついのでLサイズに頭頂部にクッションを盛ってもらい使用しています。
i30はチンガードの無いジェットヘルメットなのである程度の余裕があるだろうとMサイズを購入しました。
ウェビック＋の写真でもあるようにチークパッドが肉厚で特に下部の間口がきつそうに見えますが、ベルトを持って若干広げられるようなので問題なく被れました。
個人差もあると思いますが頭頂部の圧迫や心配していたこめかみ辺りの締め付けも無く、全体的にホールド感があります。

HJCは韓国のメーカーのようですが、梱包されていた箱にはベトナム製とありました。
また、メットを入れる袋も付属していたのでコスパはかなり高いと思います。

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今回初めてHJCヘルメットを購入。
安全性の高さを感じられる質感で、スタイルもそこそこ。実物は日よけ部分が少し短いのと顔が丸見えになるため星1つマイナス。
サイズやかぶり心地はショウエイに似たかんじで良いです。
システムヘルメットは便利でちょっと走りに行こうという気になりますがやっぱり重いです。走ってても重さは感じるのでロングツーリングが多い人はオープンフェイスの方がいいかもしれません。
ただ、少しずつ不満はあれど何と言っても安いですし、現物は決して悪いものではないので価格を考えると満足度は高く、買って良かったと感じます。

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アライとカブトとノーランを持っています。
正直、前のモデルですが、ダントツでアライがいいです。
だからと言ってこれがダメというわけでは無いです。
被り心地はアライに到底及びません。ただ単にキツイだけと言うか…
ですが、長い時間被っていてもそんなに痛くならないのが不思議。
その他の部分では全体的にガッチリしていて安心感が高いです。
本体が安いモデルによくあるポリカーボネートではなく、FRPのようなものだと思います。
ここが1番いいとこだと思います。
この値段で緊急時チークパッド着脱機能もあります。
厚みがあるのかシールドもかなりガッチリしていて開け締めで歪む感じが全くありません。
ただ、ミラーシールドがあまり国産と変わらないような値段なのが
ヘルメット本体と比べて高いと思わせます。
このミラーシールドはとてつもなく水を弾くので雨でも余裕です。
それに大雨でもいくつかのカブトのように水が入ってきません。
風切音がちょっとうるさいなぁと思います。
静かなものを求めている人には向かないです。
あと、汗臭くなります。抗菌防臭じゃあないですね。
ファブリーズ必須です。
これらを念頭に置いて値段と形が気に入ればおすすめできるかなぁと思います。

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機能自体はよくばりセットです。
バイザーは飾りですがデザイン上は重要かと思います。
気に入らないなら外しましょう。

まず，ピンロック取り付けのためにバイザーを外すんですが
カバーがめちゃくちゃ硬いです。爪折るかとおもいました。
ソレに始まり細かい部分が値段なりかなぁという感じです。

視界としては若干シールド内の映り込みが気になりますが，かなり広くて快適です。
スーパーカブでフルフェイスだとチンガード周りが邪魔でメータが見えませんが，
こいつだと普通に見えます。
またベンチレーションも実感できるレベルの風量がありました。

RSタイチ（公式）によるとLサイズ1,821gみたいですが
普段使っているのがZ8（約1,400g）とかVFX-WR（約1,300g）だとかなーーーーーり重く感じます。
あと，かなり帽体はデカいですね。
被った感じは若干キツイんですが・・・

給油やお買いモノ。メガネをかけたままでのフリップアップなどかなり便利です。最高です。
あ。メガネで思い出したんですが，ツルが曲がってると耳のウラにあたって痛いです。
これはストレートにすると幾分マシになりました。
あと内装が素材臭いです。

重量に首が耐えられるかどうかだと思います。

この度ヴェルシスを購入した為
フルフェイスかジェトヘルメットかを悩みました
でもこのHJC i80を見てこれしかないと思って購入
しました。メガネのスリットも入っておりすごく
かぶっているのが楽になりました。
私にとって　とても素晴らしい商品だと思います
有り難うございました。

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HJCのヘルメットに専用設計で取り付くとのことで購入しました。汎用のインカムより少し割高かなぁと思ったですけど、専用品なのでカチっとハマってグローブをしたままでの操作感触もとても良い感じです。シンプルイズベストって感じですね。
やっぱり純正専用設計っていうのは使いやすいです。お勧めです。

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10年近く使ったショウエイのホーネットADVからの買い替えです。こちらのレビューで書かれた方で同じくホーネットADVから更新されてる方がいたので参考にもさせてもらいました。

昔からフィット感が1番自分の頭に合っているショウエイをまた買ってもよかったんだけれども、
スモークバイザーが開閉できること、インカムがスッキリ取り付けられるモデルが欲しくてこちらにしました。

試着できるところがほぼなく、2りんかん祭りでRSタイチがこちらのヘルメットを試着させてくれたので、大体のフィット感はわかりました。フィット感、インナーの質感はホーネットADVとほぼ変わりません。ショウエイのLサイズから同じLサイズを選びました。若干タイト目なので、後からインナーを緩めのものにオプションで追加しました。

特筆すべきはやはりスモークシールドの上下開閉ができることです。
早朝や暗がりの峠、トンネルなどを走る時は、スモークシールドだと一気に暗くなって怖いのですが、開閉式だとすぐにクリアに変更できるので安心して走れます。高速でも100キロ以上で巡航しても庇バイザーがありながら、頭も振られることなく非常に安定していてそこそこ静かです。GT airじゃなくてこちらを選ぶのは、視界が広くオフスタイルが好きだから。
あときつい日差しのある中のツーリングでは、帽子みたいに庇があった方が快適なんだよね。

スマートHJCのインカムは配線も専用溝が設けられており、オプションの専用品を購入してすっきり取り付けることができました。
普通後付けのインカムはぼっこりとメットの側面に存在感のある塊がつくんですが、さすが専用品は違和感なくカッチリコンパクトに取り付けできて余計な風切り音や左右の重さのアンバランスもないように感じます。セナと共同開発なので申し分ないですね。
バッテリー持ちと感度ともに良好です。

ショウエイ信者ですけど、HJCも侮れないなぁと思いました。iPhoneを選ぶか、galaxyを選ぶかみたいなもんだと思います。

人気が出にくいのは扱ってる店が少ないのと、国内でのブランド力でしょうね。
十数年前初めてHJCのロゴを見た時アライのバッタモンって言う風な印象しかなかったですけど、北米ではトップシェアらしいですが。

自分は買ってよかったと思いました。もっと国産勢頑張れよとも。。
愚痴なのか褒めてるのかよくわからないインプレになりましたが、良いヘルメットだと思います。

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通勤用のDS-x1の標準装備のクリアシールドです。
構造上オープンするときに上端が少し擦れるのですが、視界に問題なく。
アライのツアークロスシリーズは少し下端部の視界に歪みがありますが、こちらはSHOEI ホーネットや、Bell mx-9アドベンチャーの様に視界に歪み無く大差なく良いです。
しかも安いのにピンロックシールド装着可能です。
三年程度で少し視界に曇りが出てくるので交換時期です。

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通勤用のDS-x1のシールドにピンロックシールドを装着しています。
夜間は少しライトが乱反射するものの使い心地はアライ、SHOEI、Bell等とそこまで差はありません。
普通に梅雨、冬、曇りまくる季節にも恩恵を受けて快適な通勤が出来ています。
三年経過して少し密着が甘くなってきたので更新しました。
安いのでコスパ最高に良いです

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