ユーザーによる alpinestars:アルパインスターズ のブランド評価
alpinestars社はイタリアに本拠を構えるスポーツウエアの会社です。世界レベルで戦うMOTOGP・世界スーパーバイク選手権・モトクロス・そしてルマン24hなど、トップレーサーを積極的にサポート。商品の機能性と耐久性、最高レベルの履き心地、保護性を発揮する革新的アパレルとして認知されています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1298件 (詳細インプレ数:1159件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 601 | |
| おおむね期待通り: | 499 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 134 | |
| もう少し/残念: | 34 | |
| お話にならない: | 29 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
こちらは新作ということもあり、ダメージを受ける部分はメッシュではないテキスタイル生地を使用しており、期待が大きかったのてすが、価格を抑えるために、防風脱着インナーと、パンツに結合するためのジッパーが無くなっています。
Nucleon、ce1プロテクターはなかなか快適ですが、肘の部分は今一つプロテクター位置が良くなく、欲しい箇所にぴったりと固定出来ないので、袖をゆったりフィットにするのであれば、プロテクター固定位置のフィット調整用ベルクロは欲しいところです。
デザインは正直格好良いです。
バックプロテクターもnucleon ce2 プロテクターのロングと標準の両方を収納可能な袋がついていますし、チェストプロテクターも一体型のnucleon ce2をマジックテープ固定式ですので、プロテクションは良いです。
価格を考えると必要充分ですが、一昔前のアルパインスターズを知る者としては、スパルタンさに欠ける造りだと、感じてしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
3万円台最強か
柔らかく歩きやすい分、保護力は並
耐摩耗性:レベル2
耐衝撃性:レベル2
横方向の剛性:レベル1
スニーカー28cmでEUR43でジャスト
スクエア型の人はシューズストレッチ等で調整すると快適かも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像の通りぐにゃぐにゃに柔らかく、付け心地が良いです。
裏面も立体的で、汗をかいても風が通れば涼しそうな構造をしています。
【使ってみていかがでしたか?】
ハードタイプのプロテクターだと甲羅を背負ったような、突っ張っている感覚がありますが、ソフトの1枚ものなのでプロテクターの存在が気になりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ジャケットのサイズに対応しているサイズのプロテクターを選ぶことくらいでしょうか。
【他商品と比較してどうでしたか?】
このプロテクターは一般的なサイズのプロテクターですが、より下部の脊椎までカバーした長めのプロテクターもアルパインスターズから出ています。そっちのほうが防御範囲が広いので、ジャケットが対応しているならそっちもありだと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
アルパインスターズのメッシュジャケットに胸部プロテクターと脊椎プロテクターが付属していなかったため購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
単体だと小さく見えてこんなんで守れるのかと思いましたが、ジャケットのプロテクターポケットには当たり前ですがぴったりでした。
ソフトプロテクターなのでぐにゃぐにゃ柔らかいです。
【使ってみていかがでしたか?】
ジャケットを手に持つとプロテクターの重さと存在を感じますが、着てしまえば気になることはありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
SサイズとLサイズがあるので、ジャケットのサイズに合わせることが重要です。プロテクターポケットはかなりぴったりに作られているので、サイズが合わないと使えないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同じCE2のプロテクターだとハードタイプの物をいくつか使ったことがありますが、ハードの硬い異物感が無いので付け心地は当然良いです。ただ防御性能はやっぱりハードタイプの方が高いのでは?と素人は考えてしまいます。まあ、実際の性能を試すことは無いと思いながら使ってます。
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
今まで、同じアルパインスターズのSMX-1R(くるぶしまでしかないカジュアル目のオンロードブーツ)を使っていましたが、30km/hくらいで転けた際に車体と地面で挟まれた足の脛にたんこぶが出来たので、やっぱりブーツ必要だ!と言うことで購入しました。
価格も性能もガチなモデルに比べて安価で、脱ぎ履きもしやすいので、街乗りメインだけどブーツ履いてみたいって人(自分)にちょうどいいと思います。
サイズは、以前のSMX-1Rよりワンサイズ大きい44(28.5)を選びました(普段のスニーカーは27.0?27.5)。同じアルパインスターズでも、幅が狭めな気がします。指先が多少余っても、足首で固定されるので靴の中で足がズレるようなことはなかったです。
足首の可動域が小さくなりますので、ペダルの位置調整は必須です。ですが位置が合えば、不自由なく操作出来ます。結構柔らかめの造りなのかな?
余談ですが、足先ー足首ー脛が固定されるからか、ハングオフ?バンクさせていくと自然と膝が開く感じになる気がします。
この辺は履けばわかると思いますが慣れるまで逆に乗りにくいなどはなく、乗りやすい=無理に力まず曲がりやすいです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】 トライアルで使ってます
【使ってみていかがでしたか?】 装置している違和感はありますが思ってたより軽くて動きやすかったです
防護性につきましては、プロテクターが活躍する程の転倒はまだしてないので何とも言えませんが、自分のレベルでは殆どこれで大丈夫だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
Dr-z4smで普段のお気軽ワインディング遊びに使うために購入しました。
Smx-6の方がプロテクションも良く、操作性も節度がありますが、smx-sもエントリーモデルにしては、ソールのグリップや、ソール剛性が高く、別段コースで使っても良いなあと思えます。
操作性はまるでスニーカーの様に自由ですし、ある程度の防御力はあるので、なかなかお勧めです。
見た目もエントリーモデルにしては、格好良いですね。
欲をいえばもう少しブーツ内側に厚みを持ったデザインでヒールでもう少しガチッとマシンを蹴れればsmx-6とさほどマシーンコントロールも変わらないのかなあと感じました。
とはいえホワイトの差し色の多いモデルはsmx--6 v3にはないので、個人的に気に入りました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
メッシュ材質でフィット感も申し分なく今までのメッシュグローブと比べてフィット感がかなりいいです。ほかの色もあれば合わせて購入したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
Dr-z4smで公道とコース走行双方使える物を模索していましたところ、たまたま近所の物販店舗で中古のアルパインスターズsmx-6のv2が、ありました。
Eu42 eu43 たまたま2つありましたので、私の普段のスニーカーサイズが27センチ
ガエルネファストバックは27センチ
GP-1 も27センチ g-アドベンチャーは27,5センチ
ですので、皆さんのインプレを参考にeu43を試着すると、横幅も縦も甲の高さもゆるゆるでした。
Eu42は足首やふくらはぎのフィットが良く、横幅も縦も本の少しタイトですが、どこかが当たるなど無く、柔らかい内装のフィットで良い塩梅でした。
サイズ表記は26,5センチとなります。
この試着ができたお掛けで、smx-v3を購入しようと決断出来ました。
新品が届いたので早速試着すると、中古のv2よりもかなり小さく感じました。
これはモデルチェンジでサイズ設定も変わったのかも知れないと焦りましたが、そのまま慣らしを重ねてワインディングを30分程走行しましたが、不思議と走行中には程好くフィットして、どこも痛くなりません。
休憩でバイクから降りて自販機まで歩きましたが、自宅を出たときと明らかに違い、私の足に合わせるかのように、とても良い塩梅になりました。
緩くなく、きつすぎず、とても良いです。
しかもモタードのポジションでも違和感や操作制限的もなく、プロテクションと柔軟性が良いバランスで、降りてソールも固すぎず、柔らかくないため、ステップグリップとステップ移動の調整も私には丁度良いです。
GP-1しか、オンロードブーツは持っていませんが、GP-1よりも足首の可動域が広く、モタードにも使いやすいと感じました。
これは大当たりです。
しかもアルパインスターズのレーシングブーツは、意外とソール張り替え等、修理をしてくれるショップも多く、ガエルネに拘る理由も無くなり、選択肢が増えたので個人的に大満足です。
ちなみにアルパインスターズsmx-6 v3にはドライスターを採用したモデルもありますので非常に迷いましたが、最終的にカラーリングが好みのドライスター非採用の通常モデルを選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
よくあるレッグバッグと比べて取り付け位置をかなり低くできるため、ジャケットに干渉しません。
付属のベルトは使いづらいので捨てることになると思いますが、付け替えは簡単なので好きなベルトに付けてください。
容量はかなり小さいです。財布とスマホぐらいは入りますが、放り込むというより少し押し込む感じになります。
全体的に作りは悪くないですが、別メーカーならもっと使い勝手の良いバッグがあります。
ジャケットとの干渉に困っている方にはお勧めします。
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