Arai:アライ

アライTXモタードに取り付けました。

Vクロス用ですが、ツアークロスやTXにもそのままポン付け可能です。

これからの季節、シールドも曇りがちなので効果に期待です。

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これまで、shoeiのヘルメットを使ってピンロックシートを使用してきて実証済みです。曇り防止にはこれが一番効果ありという事で、迷わず購入しました。

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夏用にオープンフェイスの格好いいヘルメットをさがしていたところ、このヘルメットを見つけました。まだ使用していませんが日差しがあるので太陽光はかなり防げそう。

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ヘルメットの見た感じのイメージがかわりました。
すごくいいですね。
付けるまでは、夕方や夜などは暗くて見難いのではないかとと心配でしたが意外に明るくみやすかったです。
外から透けてみえないのがいいです。

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今までショウエイばかり被ってましたが一度はアライも被ってみようと思いこのラパイドを買いました。
何と言ってもこのデザインに引かれたのとプロシェードシステムとピンロックシートが最初から付属されていることからBOLD-PSを購入しました。
被り心地は本当に包み込まれているような感じで特にアゴ周辺をがっちりホールドされているので高速で顔を動かしてもヘルメットがぶれることがないので安心です。
スピーカーをヘルメット内につけていますが音漏れもなくよく聞こえます。
写真のバイザーはロングバイザーに交換してます。
1つだけ欠点をあげるとすれば口元のベンチレーションを全開にすると小さい虫がダイレクトに内部に入ってきて中で飛び回ることでしょうか。なので口元は全開にしないように心がけています。

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見た目は、あれ？って思う所もありましたが

ヘルメットの厚みを確保してのアライの答えがこれなんだと納得出来ます
安全第一主義！！

トンネル内では見えずらいですが、難無くスモークシールド部を上げられるので苦ではありません

シールドを上げての走行でも、嫌な風切り音も有りませんし風圧の影響も有りません

オススメ商品です！

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アライSZ-fヘルメットのシールドを交換

今使用中シールドが傷が目立つようになったのと
夏場用にミラーシールドに使用にしたいと思い購入しました。
感じたこと書いて見ます
取りつけに関する時間
1。使用中のシールドは簡単に外れます
2。シールド本体から白いブラスチックのねじを緩めて新しいシールドに取り付けます（向き等に注意）
3。取り付けは今回は少し時間が掛かりましたが
　　ヘルメットのベースのラインにシールドを合わせて軽く押しながらカチッと音がするまで動かす（R・L共）

4。ヘルメットシールドの上下作動に問題ないか確認します

以上が取り付け方法ですが、20分も掛からず交換で来ました

被ってみた感じですが
やはり少しベースがライトスモークーでしたんでセミスモークのほうが良かったかもしれません

少し眩しさが有りますね。
（これは使用者の好みが有りますが）

それと見る位置により顔がはっきり見えてしまいます
私は年齢的にこれでも良いかと思いますが若い方にはもう少し暗い（眩しさが軽減できる）方が好まれるかと思います。

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アライVクロス用に購入したものの他のヘルメットにも流用できないかと。オフ車のヘルメットは鼻どころか口元まで見えてしまってイマイチでしたが試しに他のメットに取付してみました。

HJC：カーブが全く違うのでNG
ヤマハギブソン：若干角度が違うものの強引にアロンアルファ?ゼリー状で接着。

特にギブソンは安価ですがぱっとしないヘルメットでしたが個人的に相当良くなったかと。

純正のようにピッタリフィットではありませんがシールドを閉めれば多少の隙間はわかりません。

高価なものでもないのでチャレンジしてみてはいかがでしょうか？

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アライSZ-Gに装着しました。
日中しか乗らないのでスモークを愛用しています。
シールドの取り外しで若干手間取りましたが、付替えは簡単にできました。

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プロシェードシステムを使っていますが、ミラータイプのバイザーが発売になったので使って見ました。ミラータイプのシールドでは夜間には使えないですが、これならばピークポジションにすれば問題なしです。サンバイザーを下ろした時は下端の隙間からちょうどメーターが見えるので良いです。
長さが標準より10mm長いですがピークポジョンでも邪魔になりませんでした。色はとてもきれいです。

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