Arai:アライ

全体的に涼しいです。風切り音がかなり小さいのですが、ある程度のスピードで少しうつむくとシールドが勝手に閉まります。ロックが硬いのでなかなか開けれないのですが、新しいうちだけでしょう。

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実店舗ですとVが最新のモノとしてあるので3は在庫無しが多いですね。
発送が速くて助かりました

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スポイラーをつけて約１万キロほど走行しました。低速走行時はあまり効果がわかりませんが、高速道路などある程度スピードの出る場面では確実にヘルメットのブレが減りました。実際の効果よりもヘルメット自体がかっこよくなったことに満足しています。デメリットを挙げるとしたらヘルメットの体積が大きくなったため収納に少し困ること。そして、ヘルメットを洗う難易度が格段に増したことです。

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補修部品として購入しました。やはりアライは最高ですね！きちんと梱包され、取説も付属！品質も文句なし！！ただ、ヘルメットに取り付ける両面テープの量が少ないのでご自身で用意した方が良いと思います。車の外装パーツ用の両面テープでOKですよ。接着後は剥がれる事もなく、完全に定着しています。やっぱりアライの商品は最高だね！！

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アライ クラシックエアーLサイズを利用しています。

アライやSHOEIはフィッティングサービスが手厚い印象ですが、クラシックエアーはほとんど調整できる部分がないそうで、こちらのみ変更しています。
Lサイズのデフォルトは20mmですが、こちらはMサイズ向けで25mmの厚みになっているようです。
（ちなみに、Mサイズ帽体とLサイズ帽体は共通で、内装で調整しているとのことでした）

クラシックエアーとこちらのイヤーパッドは良い感じではありますが、メガネの装着をそこまで考慮できておらず、スリムなメガネならまだしもテンプル幅があるメガネはかなりつっぱります。
メガネ向けの内装加工を自分で実施した（布の縫い目を開き、スポンジを削る）のですが、完全に自己流でやっているので、調整ミス・壊れてしまったときの予備として購入しています。

メガネに対応してくれていたら文句なしだったのですが。

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ティアオフシールドが必需品になりました

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透明シールドから変更です。サングラスがちょっと鬱陶しい時は、これです。真ん中をちょっと引っ張って上にあげます。走行しながらなので練習が必要（笑）バイクのスピードによっては「バシャン」と色付きシールドが下がることもあります。大きさは、個人差があると思いますが私は良かったです。

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これまで使用していたASTRO-IQが８年経過したことや、10月からの値上げ情報もあり、購入することにしました。購入にあたって、RX7-Xも考えましたが、以前使用していてかなり重量感があったので、軽いASTORO-GXを選びました。感想ですが、ASTORO-IQと比較して機能面でかなり進化しており、特にフィット感とベンチレーションの向上は素晴らしく、真夏の走行にはかなり涼しくて助かります。また、システムパッドのインカムのスピーカー取り付け位置も、以前より取り付けやすい形状となっていました。もともとARAI派なので、他メーカーは検討しませんでしが、総合的に購入して正解でした。難を言えば、ASTRO-IQより形状が大きくなっており、シート下の収納が若干厳しいです。

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言わずと知れた世界最高峰ヘルメットのひとつです。
まず軽いです。
フィット感はタイトです。前傾姿勢のバイクでルーズフィットのヘルメットだと下にズレてくるため，頭を上げないと前が見えにくくなることがありますが，こちらはそれは全くありません（もちろんサイズがピッタリが条件）。
各部の仕上げも素晴らしく，これぞサーキットで使う本物ということがバリバリ伝わってきます。
それでいて，普段使いも問題ありません。
メットのかぶり口がタイト目なので，ストラップを左右に引いてよく広げて被る必要はあります。

普段乗りのバイクには同じくアライ製のXDを使用していますが、前傾姿勢のバイクには、やはりRX-7RRがベストだと思っています。

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アライ純正のセミスモークブルーミラーを選択。夜間も特に不安を感じない視界です。　
日中は、ミラー越しに若干顔が見えます。

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