ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価3737件 (詳細インプレ数:3485件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2117 | |
| おおむね期待通り: | 1196 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 319 | |
| もう少し/残念: | 54 | |
| お話にならない: | 50 | |
サイズ:(55-56)/II-7mm(旧品番:4232)
利用車種: Vストローム1050XT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
こちらは実は教えたくなかったのですが、ツアークロス3にも適合します。
違いはセンターパッド側頭部の調整パッドを外せるか否かだけです。
本当に教えたくなかったのですが、当方はxs、若しくはsサイズ用だけ必要ですのでその他のサイズで困っている貴兄がおられるならばと思い、インプレ記載します
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サイズ:M(57-58cm)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
メジャーでの実寸ではSだが以前、圧迫感が気になったので今回はMにしたところジャストサイズで満足。あと、気になったのは、あご紐の先端処理をほつれないためなのか熱処理されていて、それが固く鋭く、パッドに引っ掛かりケバ立ってきそう。唯一気になる点。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
なんやかんやで結局メットはアライですね。
当方はshoei HORNETはsサイズでタイトフィットです。チークパッドのみオプションで4ミリ薄めに交換してジャストです。
こちらはお店で試着した感じではSサイズが丁度良かったのですが、2回ほどツーリングで使うとチークパッドが若干緩く、センターパッドもあと2ミリ程度の厚みがあればずれることなく快適だなと感じて、まずはセンターパッドをxsサイズの物に交換しました。ほんの僅か窮屈ですがずれません。しかし3時間以上被ると少々圧迫が疲労に繋がりますので、サイズ調整可能なtx3パッドを見ると、サイド部分が3ミリ厚程度のスポンジが外せるではありませんか。ためしに外してみました。
頭の前後長はxsがしっくりきていたので、ほんの僅か横が緩く感じましたが、ずれることはありません。
しかし今度はチークパッドの圧迫が緩いことに気づきました。
試しにチークパッドをxsサイズの物に変更しました。左右5ミリずつ厚みが増します。
最初はかなり被り難く感じましたが、数回使用すると丁度良い感じに馴染みました。
アライの内装スポンジは非常に柔らかくて包み込まれる優しい感じがとても楽なのですが、すぐにへたるので少しきつめが丁度良いようです。(当方は競技をするので一般の方が感じるきつめとは感覚が違いますので注意)多分一般ユーザーに言わせると、かなりピッチピチな感覚です。
要するに最初からxsサイズを最初から購入すれば良かったということです。
これで良くわかりました。アライはshoeiよりもワンサイズ小さい物を買えば間違いないということです。
デザインが抜群に格好良いですしカラーリングも含めてデツアーのレッドは当方のVストローム1050XTと最高にマッチしていますので、当分リペア可能な限りは使い続けます。
アライのtx3は基本設計がかなり古いので、騒音や風切り音はなかなか派手ですし、バイザーやシールド交換なども面倒ですし、各パーツはかなり華奢ですが、エアーインテークとエアダクトや、シールドのエアインテーク等、多数のギミックが男心をくすぐります。
ツーリングや日常使いよりも、競技に適した素材や造りだと思います。そう考えると内装の造りが、フィット感重視で耐久性など一切持ち合わせていない事も納得がいきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
もう在庫がなくなり廃盤となった内装ですので、今回は入手可能であった54pの物を購入しました。
普段は55pの内装を愛用ですが、半年もするとかなりヘタリ緩くなるので唯一在庫ありのこちらをつけてみました。ピッタリから少しきつめフィットです。
競技にも使える程フィットしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2017年製造のアライツアークロス3 デツアーの補修で使いました。
さすがに樹脂製パーツなどは劣化しますのでこういう痒い所に手が届くパーツを販売してくれるのは国内一流メーカーならではです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
久しぶりにアライを購入しましたが、良いのか悪いのか分かりませんがデザインや内装は以前とほとんど変わらない印象です。
これまで使っていたショウエイのX-14に比べると前方上方の視界が狭くて、前傾姿勢が強いバイクにはX-14やX-15がお薦めです。
フィッティングや被り方の工夫をしないと、特に年齢がいっていると首が痛くなってしまうと思います。
ただ今のショウエイはX-15もZ-8もセンターロックシールドで走行中に開閉しにくい事、グラフィックがどれも好みではない事、
またジョナサン・レイ選手がカワサキからヤマハに移籍すると知り、メイン車のヤマハに似合うかもと思いRX-7X REA SB2の購入を決めました。
以前のレイ選手レプリカはグラフィックが多足昆虫を連想させてしまい虫嫌いの私は苦手でしたが、このデザインになってからは凄く好みです。
機能面や視界などネガティブな面もありますが、どれも世界最高と称される安全性のためと割り切るようにします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アライの内装はフィットが柔らかいので被り疲れが少ないのですが、すぐにスポンジがヘタリ、緩くなってきます。なので常時ストックしておくことをお勧めします。
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カラー:ライトスモーク
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
高速域での空力が良くなるかと思い購入。あまり目立たぬ様にセミスモークにしました。取付は両面テープでしっかりと固定できます。装着後にあまり使用していないので、効果はまだ実感出来ていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アライのツアークロス3の内装はすぐヘタリます。
特にチークパッドのヘタリは即フィットが落ちますので定期的に購入しています。
センターパッドも在庫があるものを探して買い漁っています。
チークパッドはまだウェビックで取り寄せができるのでありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ツアークロス3 2017年モデルのレストアで使用しました。
vストローム1050XTと抜群に相性が良いお気に入りメットですので長く使うつもりです。
シールドの動きが悪くなってきたのでばらして見ると案の定シールドベース上部の樹脂製ワッシャが割れていました。
こちらを使えば新品の動きに戻ります。
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