ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

マジックテープ寸法を‥長過ぎるのにそのまま縫製してる。
その為、ベルトに余分な折り込み代が出来てしまい密着性が悪い。。

※以前あった類似品は360度首振り出来たが、これは動かない、残念…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

膝パッドを探していてスタイルのよさで購入。
基本のプロテクト効果はわかりませんがつけていて安心感がある。
悪い点：風を通さないので夏場は暑い、ただし、エンジンの熱からは守ってくれる。装着すると膝裏が痛くなるときがある。
良い点：付け外しが簡単、ズボンの汚れ防止になる。プロテクターを外してもスパッツに薄いラバーが入っているので少しは安心。どんなズボンでも装着できる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このインナーグローブは失敗しました。

手首部の伸縮性が無い為、手がスッと入りません。

無理やりはめたが、指先、手のひら、すべてフィットしません。

グローブをすると中でずれる感覚がありました。

貴社の商品は使用しておりますが、たまに失敗にも当たります。

このインナーグローブをはめる事は二度とないです。（泣）

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メッシュグローブとウィンターグローブは持っているので、それ以外の期間用にと購入しました。
とにかく風を防いで、できればナックルパッドがついていれば…という要望でしたので十分役割を果たしてくれています。
ただ、女性にはSがオススメとありましたが、やはり少し大きくて、どの指も余っている状態です。女性用を作ってほしいです。
あと、左手の人差し指だけ、上についているゴムの伸びが悪く突っ張った感じがします。せっかく、ナックル部分は突っ張らないような工夫がされているので、指にも曲げ易いような工夫がほしかったです。

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基本的にウェアはラフ＆ロードを愛用しているので何の疑いもなく購入。

暖かくなってきたので着用してみましたが、しばらく走ってから休憩時にグローブを外したら手に黒い皮のカス？細かなカスがびっしりつきました。

100歩譲って最初だけと思い走り出しましたがグローブを外す度にカスが出ます。

これ、個体差でハズレ引いただけならあれなんですが、全てがこのクオリティだとしたらグローブとして問題があると思います。

愛用しているメーカーだけに残念でした。

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一冬使っての感想です。
履くのと履かないのでは大きな差があります。冬場は手放せないアイテムになりました。バイクだけでなく、屋外での作業などにも使えて便利です。
気になる点は結構ムレるので、汗をかきやすい方は長距離乗ると汗が熱交換して逆に冷えてしまうかもしれません。と言っても、単に靴下を二重履きするよりは通気性、保温性ともに良いと思います。
あとは、1シーズンとは言いませんが、毎日のように使うと長持ちはしないかも。私は2足購入して交互に使っていますので、まだまだ大丈夫ですが。
本当は長い方が欲しかったのですが、購入時売り切れでした。来シーズンは試してみたいですね。
因みに私は26.5でLで丁度良かったですが、もっと足のサイズが大きい方は窮屈かもしれません。

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夏のメッシュグローブ用のインナーとして購入。
今まで使っていたRSタイチ製よりは生地が薄く通気性が良いので、涼しさは感じます。
ただ、縫製が粗末で1、000円近い値段には疑問を感じます。
外観と耐久性は100均のグローブの方がよく思えるほどです。

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アドレス110で使ってます。
カバーは大きく、ナックルガードの上からでも付けられます。
取り付け方法もフラップやストレッチのストラップ？
が付いていて取り付け後の隙間はほとんど無し。
しっかり取り付けられます。

しかし、ウインカースイッチが使い辛く
極寒のときだけしか付けなくなりました・・・
やっぱりバイクは手の操作が命ですから。

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ひと昔前のRSタイチのハーフジャケットに合わせてます、商品に多少の厚みがあるためタイトなアウターには辛いかと、着膨れ感もあります。防風防寒は都内通勤でTシャツ長袖綿シャツにインナーアウターで40分ほどの走行でも冷えはほとんど感じませんでした、後は他の方も書いてますがポケットが無い不便さと手首周りの作りが不安ですね。

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まず、商品到着時点で内装が埃まみれでした。
品質管理やら検品やらは中国の工場に丸投げして、販売元としては何もチェックしていないのでしょうか。

ショルダーベルト兼ウェストベルトの取り付けが、本体側をプラスチックのDリング、ベルト側がカラビナとなっていますが、カラビナの可動部が短いため、Dリングへの付け外しが非常に難儀します。
太股のサポートベルトはサイドリリースタイプのバックルを使用しているので、付け外しが大変スムーズなのと好対照です。
もっと大きなカラビナにするか、ベルトの途中にバックルを設けるか、もっとノウハウの蓄積に勤めるべきです。

また、裏ポケットやフロントポケット内のオフセット角が、体の右側に取り付ける前提のデザインとなっています。
ですが、降車した際には体の右側にバイクがあるのが普通のはずです。このため、体の右側に本製品を取り付けてバイクを降りて取り回そうとした場合、本製品がバイクに当たり、非常に不便です。

ホルスターバッグのパイオニアが、今まで培ってきたノウハウを結集して開発した商品との触れ込みでしたが、今までどんなノウハウを蓄積してきたのか、そもそも開発した方々はこの商品のみならずホルスターバッグというものを使ったことがあるのか、甚だ疑問です。

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