SHOEI:ショウエイ

メロースモークを選択しましたが、暗くなりすぎず、ちょうど良いのではないかと思います。
夜間やトンネル内でも見にくいこともなく、どんな場面の走行でも、困ることもなさそうです。

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このヘルメット、トライアル用としては最高の
パフォーマンスを発揮します。
軽さ、通気性、クリーニング性、強度etc.
どれをとっても最高です。
今回はお気に入りの塗装をしてもらうために
白を購入しました。
どんな仕上がりになるのか、楽しみです。

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ブルー系のグラフィックが入ったX-12を被っているので、シールドもブルー系のミラーシールドにしました。

以前使ったことのあるミラーシールドは、逆に落ち着かないというか、どうもしっくりこなかったのですが、このソフトスモークのミラーシールドは素晴らしいです。

炎天下のサーキットなど、直射日光だけで疲れてしまう状況など、バイザーごしの視界が眩しくないだけでも、とても楽になることが分かりました。

視界からの情報は重要ですね。

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暑い季節には通気性の良いメットでも汗をかくので
パッドの洗い替え用に購入しました。
サイズの微調整用に購入される方も多いと思いますが、

・常時肌に触れる部分であること
・自分の場合はダイビングにもバイクで行くので汚れが多いこと。。。

以上が購入の理由です。洗い替えがあるとサッパリして気持ち良いですよ。

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昔からSHOEIばかり使用していますが、最近のモデルは本当に軽いですね。
ツーリング等で使用していますが、普段使いにはこのモデルで必要十分です!

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商品到着して開封してみると何箇所か作りこみ（仕上げ）が悪い所が有ったので修正。
今年の3月製造
XR100・クエストを持っていますので比べた感想など、
高速安定性は凄く良い。
ベンチも凄く良いけど風の音が大きい。
クエストだと此の時季辛い、風圧に負ける、次の日首＆肩が痛い。
1100はベンチも良い、安定性も良い首＆肩が疲れなかった。
上級モデルじゃなくても良いならトータルでXR1100かな。

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XR-1100から買い替えたので主にXR-1100との比較になります。

＜良かった点＞
・デザインが良い。
　横から見るとサイボーグ頭蓋骨、前後からはストライプと、見栄えがする。（反面、好き嫌いが別れるかも）
・空力性能が良い。
　細かいことは専門家じゃないのでわかりませんが、ハイパーストラーダのような上半身を起こしたライディングポジションでも、風切り音は小さく、高速での首の疲れも激減しました。

・シールドの脱着
　SHOEIのシールドはX-8時代から変わらず簡便なだけでなく、空力的にも良いと思う。
　Araiはいつまであの不便な構造を変えないのか不思議でしょうがない。

＜イマイチな点＞
・ベンチレーション操作がしにくい。
　ベンチレーション機能自体は良いのですが、操作レバー類が小さくてグローブ越しだと操作しにくい。

・性能やカラーリングのためとはわかるけど、やっぱり高価。。

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X-TWELVEに標準装備されてましたが、ツーリング先で着脱してたら紛失したため購入しました。

「ヘルメットのアゴ周りの風の巻き込みを防ぎます」とあります。
ショウエイのこのチンカーテンはメッシュが二重（内側が細かく、外側が粗いメッシュ）の割に風の巻き込みも無ければ寒気も入ってこないのが素晴らしいです。

アライも使ったことがありますが格納式のチンカーテンでした。
格納式は便利なんですが、その分効果は微妙でネックウォーマーが必要でした。
ショウエイのこのチンカーテンは別体のため脱着は必要ですが、その分効果が高いので○ですね。

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以前はZ5を使用していましたが、古くなったので買い替え。

見た目は少し大きく感じますが、かぶり心地も静粛性も期待通りでした。
ひとつだけ気になったのがチンストラップです。
購入前はそんなに気にならないだろうと思っていましたが、常にのど仏に当たっている感覚があります。
チンストラップさえ邪魔にならなければ、文句なしのヘルメットでした。

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「J-Cruise」 オプション総ざらい！

黒のアウターバイザーは残念ながら
ここでは取り扱いがまだ、ない^^;ので
おいておいて、ピンロックってみました！
本体のシールドはもともと長めで設計されており
下の視界のいいことが自慢でしたが
残念ながら下に「一本線」が入ってしまう
ようにはなりますが、特に視界の邪魔と
まではいかないので、特に問題なかったです。

また、この帽体は口からシールドまでの長さが
結構近めでしたので、間違いなく自分の息で
曇るだろうとのことで、今回買いましたが
ま、間違いない選択ですね。ツアラー仕様出来上がり！

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