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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
実は自分のバイク（Monkey125）には大きすぎてフィットしませんでしたが、
全体的に非常に高品質だと思います。ノートPCも簡単に収まります。
同形でもう少し小さいサイズが出たら嬉しいです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カッコいい！
デザインもカラーもお気に入り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【購入の経緯】
長年愛用してきた初代ツアークロスからの買い替えです。
ツアークロスV（Lサイズ）を購入しました。
4世代分の進化を期待していましたが、実際に使ってみてその性能の跳ね上がり方に感動してます。
【フィット感・サイズ感】
初代でもLサイズを被っていたため、今回も同じLサイズにしました。
被り始めは、遮音性能が向上した影響かアゴ周辺が少しキツく感じたのでオプションの「EPシステムパッド（12mm）」に交換したところ、バッチリのサイズ感になりました。
こうして3mm刻みで細かく微調整できる交換パーツが用意されているのは、アライならではの本当にありがたい配慮だと感じます。
【静粛性・インカムの操作性】
走り出してすぐに風切り音が劇的に減っていることに気づきました。
おかげでインカム（セナ 50Sを使用）の音量をこれまでより下げることができています。
また、初代の時は風切り音のせいでインカムが自分の音（風の巻き込み音など）を拾ってしまい、音楽が途切れてしまうストレスがありましたがツアークロスVにしてからは、マスツーリングでの通話時のみ音楽がしっかり遮断されるという、本来の正しい挙動をしてくれるようになり、ツーリングの快適性が上がりました。
【空力性能（防風効果）】
今回、最も感動したのが横からの風の影響が激減したこと。
初代の時は、走行中に少し横を向くだけで風の影響をモロに受け、首にグッと力を入れて正面に戻す必要がありましたが、ツアークロスVは横を向いても風の影響をほとんど感じません。横風を受けて頭が風下に持っていかれる感覚が完全にゼロになり、これには本当に感動しました。
【総評】
そこそこのお値段は張る買い物でしたが、4世代分の技術の進化をしっかり感じられました。ヘルメットが快適になるだけで、ツーリングの満足度が上がったので、もっと乗る機会が増えそうです。
安全面はもちろん、疲労軽減にも直結する素晴らしいヘルメットです。良い買い物をしました。
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サイズ：46
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
レディースモデルで、女性でも身長のある方サイズの「46」
裾を広げる事ができます
フルメッシュでスカスカ
襟もと、左肩のダイネーゼロゴはステルスで良い
プロテクターは肩と肘で、別売りの背中
「Dainese Sevilla Air Lady Tex」
これはレディースモデルで、女性でも身長のある方サイズの「46」。
言わなきゃわからないと思いますが、少しだけウエストが絞られています。
夏場だと下はTシャツのみとかなので、メンズのだと胴体がガバガバな事が多いんで、
これはマッチ棒体型のちびっ子な僕にはピッタリです
レディース仕様はお尻がサイドベントになっていて、裾を広げる事ができます。
メンズモデルでサイドベントは無し。説明によると、レディースはウエスト
ポーチとか付けた時にここが広がると便利なのだとか。男は手ぶらも
ありだけど、女性は最低限、化粧品とか持ち歩くからね
これ、意外と便利で。下に着るスマートジャケットの前ポケット。
何か入れると膨らんで、ジャケットとのクリアランスに欠ける時があるので、
そんな時に開くと便利です
フルメッシュでスカスカだから防護性は劣りますが、メチャ涼しく、
これなら暑さに強い僕は34℃くらいまでなら、これで結構いい感じで乗れてます
襟もと、左肩のダイネーゼロゴはステルスで良いです
首元を開くとお約束のイタリア国旗がオシャレ
プロテクターは肩と肘で、別売りの背中のは外しましたから、とにかく軽いのがいい。
計量するとたったの980g、とにかく軽いです
プロテクターはやや頼りなく、防護性は劣るジャケットですが、
この下にスマートジャケットを着るので大丈夫でしょう
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タナックスのシートバッグを載せた例
タナックスのシートバッグを載せた例
シートカウルとのクリアランス
XSR900GPでサーキットに自走で行く際、ツナギを入れたデカいバッグを載せるために購入しました。
商品には目立ったバリや塗装ハゲはなく、総じて綺麗に作られていると思いました。少なくとも、「商品画像と違うものが届いた」とは感じませんでした。
紙の説明書は付属していませんでしたが、オンラインで参照できるようです。とはいえ、ボルトを四箇所締めるだけなので、作業自体は何の難しさもありません。
シートカウルとの干渉が心配でしたが、それも問題ありませんでした。
見た目がカッコいいかと言われると微妙なところですが、そもそもGPマシンイメージの車両に積載グッズを取り付けること自体がある意味ナンセンスな行為なので、その部分はあまり気にしていません（見慣れれば何となくアリな感じもしますが、どうでしょうか）。
概して商品は良い物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングの時。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
純正と遜色ないのでは。
【付属品はついていましたか？】
鍵も含む。必要なものは全て揃っていてよい。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書も絵で見てわかるのでとくに問題ありません。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
アフリカツイン2024純正エンジンガードに取付完了
いい取付も簡単。ロブーは信頼できるメーカーです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
Astro-GX比では少し開口部の前後が短いです。
Astro-GX比では口元は少しタイトです。
RX-7X比では少し開口部の前後が長いです。
RX-7X比では口元は同様かやや広いかも？ですがホールドはルーズです。
エッジの効いたパーツがクールです。
プリズムブラックはキラキラできれいです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
軽いです。が、安全性は犠牲にしていません。他社との一番の差異だと個人的に感じている点です。仕上げもとてもよいです。グラスホワイト、プリズムブラックは女性が良く持っているスマホケース的な上品なきらびやかさ美しさがあります（特に屋外で見た際）。X-SNCの外見上の最大のポイントは各部のエアロパーツの造形です。これまでのアライはどちらかというと滑らかな曲線基調ばかりでしたがX-SNCではエッジの立った造詣がシャープです。
【フィット感はどうでしたか？】
RX-7X,SHOEI X-8よりはルーズです。Astro-GXはさらにゆったりしています。
被り口の前後の広さ Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
RX-7Xと基本形態は類似ですが被り口は目算で1センチ弱？広くRX-7Xより気持ち被りやすいかもしれません。Astro-GXはさらに広いので一番ゆるいです。被り口の左右幅も同様です。
口元の広さ Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
フルフェイスに慣れている人ならRX-7Xでも全く違和感ないと思いますが、初めての方なら広めの方が圧迫感を感じないかもしれません。また長距離走るならAstro-GXがいいかもしれません。といってもX-SNC, RX-7Xではしんどいわけではありません。あくまで比較の話です。
ホールド感 Astro-GX > X-SNC > RX-7X です。
内装もRX-7Xをベースとしつつ細かくチューニングされていて、チークパッドの前部が7Xより少し短く、ホールド感もやや緩めに設定しているようです。Astro-GXはさらにタイトなホールド感よりゆったり目を狙っています。
【使ってみていかがでしたか？】
RX-7Xに似てるけど街乗りに使うのに何ら気兼ねが無い、という感じです。軽いこと、被りやすさやホールド性の違いだと思います。といっても7Xを通勤に使っている街乗りライダーもたくさんいますので好みの範囲だと思います。
ツーリングに使っても200-300キロ程度だとツーリング特化型のAstro-GXと比べて劣る点は感じません。ただ、Astro-GX, 7Xはリヤのエアアウトレットにもシャッターがあるので気象条件などで調整範囲が広いのはこの2者だとは思いますが。X-SNCも中からアウトレットホールにフタすることは簡単にできますから決定的ではないと思います。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
フロントのインテークのエア流入量は確かにすごいですね。バーハンなどアップライトなポジションではRX-7Xより低速からベンチレーションを実感します。高速でも同様です。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
アライなら比較の上では
ツーリング向きなのはAstro-GX > X-SNC > RX-7X
高速など空力重視ならRX-7X(スポイラー付き） > Astro-GX > X-SNC
だと思いますがどれをどこで使っても全く問題ないです。
見た目やカラーリングの好みで選んでも間違いはないと思います。
他社のヘルメットはもう買わないかなあと思います。
突然登場した新型で吃驚しましたが、出来は素晴らしいと思います。
自分は街乗り・日帰りツーリング中心でしょうか。ロングはGXがいいですね。
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コメント(全2件 )
ホールド感は RX-7X > X-SNC > Astro-GX です。コピペ修正忘れました^^;
サイズ感も他のアライと同じです。自分は基本全モデルMサイズです。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヘルメットロックはいつもこちらのブランドを使っています。
品質がよくお値段も安いのでお気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
それまで使用していたAraiさんのTOUR-CROSS Ⅳが、内装の経年劣化が進んでしまい内装交換か新規ヘルメット購入かをしばらく悩んでいました。
内装の劣化だけであればリペアパーツで対応可能であったのですが、各ゴム部の劣化も進んでしまっているためリペアパーツも無く・・諦めてヘルメット交換を決意したのですが、物価高騰の波がヘルメット業界に直撃していてメチャクチャ高い！
以前は4万円台でトップモデルが購入出来ていたのに今では倍以上の金額になっています、給料は殆んど横這いなのにヘルメットは倍以上・・これで「安全のために衝撃を受けていなくてもヘルメットは3年で交換しましょう」なんてガイドに従えるわけがない。
・・等と愚痴を言っても価格が下がるわけでもないのでＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像を見ながら時期候補を探していました。
数日悩んでバイク用品店にも出向き実物を確信した結果SHOEIさんの「HORNET-ADV SOVEREIGN」に決めてＷｅｂｉｋｅさんのセールのタイミングを待ちました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外観に大きくSHOEIとプリントされた箱を開封しヘルメットカバーを取ると輝かしいヘルメットが。
実店舗やＷｅｂｉｋｅさんの画像で見た通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
バイザーがあるので風切り音は発生してしまいますが、極々普通に使用できています。
年寄りの独り言として・・
以前は口の部分が前方に伸びた「いかにもオフロードメット」と言ったデザインにシールドが付いていて独特な形状でカッコ良かったのですが、近年のアドベンチャー系のヘルメットってロード用フルフェイスにバイザーだけ後付けしたようなデザインで微妙な感じがするんです。
AraiさんのTOUR-CROSS Ⅳまではそんな流れを継承してくれていたので次期モデルに期待していたのですが・・TOUR-CROSS Ⅴを見て「Araiさん、あなたもですか・・」と何とも言えない気持ちになりました。
世界に誇るSHOEI さんとAraiさん（OGKさんも）が出した回答ならばコレが正解なんでしょうけど古い人間には「オンロード用フルフェイスにバイザーを付けた」ように見えてしまうアドベンチャー系ヘルメットに素直に喜べないのです。
以上、どうでも良い愚痴でした。
HORNET-ADVとTOUR-CROSS Ⅴ、そしてOGKさんのGEOSYSを実店舗で試着してみた結果、頭頂部に圧迫感が少ないHORNET-ADVを選びました。
【付属品はついていましたか？】
ヘルメット本体にブレスガードとチンカーテン、ヘルメット袋にピンロックシールドと取り扱い説明書が同梱されています。
ピンロックシールドが付いてくるのはありがたい、まぁこんなに高額なんだから付けてくれないと困ると言ってしまえばそれまでなんですが。
【期待外れな点はありましたか？】
商品としては期待通りな商品です、ただ、HORNET-ADVが発売された頃はもっと安かった、資材が高騰している事は理解していますが、「ヘルメットがモデルチェンジしていないのに価格がどんどん上がってる」のは何とも言えない気持ちになります・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
他のヘルメット同様に取り扱ってください、転倒や強い衝撃を受けたヘルメットは早めに交換しましょう。
同梱されている取扱説明書に全部書いてありますので、面倒でも1度は読みましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
個人の好みの問題になりますが、オプションでスモークやミラー処理されたシールドも販売されていますので、それらも考慮してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
できればこれ以上の値上げは勘弁していただきたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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