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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
以前からショウエイのヘルメットばかり使用しており、フィット感や機能は間違いありません。
今回の商品もデザインや機能面も満足しています。
インカムも専用品はフィットするのですが、専用品以外は少しつけにくいです。
お店は商品の発送も早くてすごく助かりました、また機会がありましたらよろしくお願いします。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カッコいい！
デザインもカラーもお気に入り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
2型はシールドに黒い保護シートと黒くて丸いシールが貼られています
M30流の長いアゴ紐の締め方はガセネタ？ 2型は5cm程短くなっています
凹ませたリベット部分です この上にあった凹みが無くなっています
ダクトが大きくなっています 2型の前面ダクトは通風孔無しです
顎の内側部分が全然違います 自分で穴を開けてみようかな？
縁ゴムも異なります シールドの締め具合は変わりません
シンプソンさんのM30 1型を被っています。
不具合も無かったのですが、2型が欲しくなったので購入しました。サイズは同じ62cmです。
届いた現物を見ると大まかなデザイン以外は全部変わっています。実質的にフルモデルチェンジですね。
チークパッドが柔らかくなりました。
1型用パッドも購入しているので、比べるとわかります。
アゴ紐が変わりました。
1型の長さは約37.5cm、2型は約32.5cmです。材質やカバーも変わりました。締め方は通常の締め方が説明とイラストで書いてあります。
帽体が変わりました。
リベット受けが平面でしたが2型は凹みです。右リベットの上にあった小さな凹みが無くなりました。
エアダクトが大きくなり、裏の造りが変わりました。
1型には前面ダクトの裏には10個、左右に6個ずつの小さな穴がありました。2型には左右に大きな通風孔のみあります。無くなった前面穴の代わりにブランド名が加工表記されています。内装で前面ダクトからの空気を横側ダクトに流しているかも、と思い確認してみました。小さなボンボンを作り扇風機をあてたり、LEDライトを使いましたが流れは無いようです。
縁ゴムが変わりました。
1型は艶ありでシールド受けの形です。2型は艶無しでシールド受けの形ではありません。帽体の大きさは同じですが、高さが数ミリ異なります。これは縁ゴムの入り方での個体差です。
ほかの変更点です。
おデコのステッカーは安っぽかったのですが、2型は指で触っても引っかりません。色の抜けもいいですね。
ヘルメット袋が黒からグレー、デザインも変わりました。
塗りやダクトの造りレベル、シールドの動きは変わりません。メガネの使用も大丈夫でした。被り心地も良くなっています。
おデコの部分に黒い傷のようなものがありました。指で拭くと取れていきます。ゴムボンドが付いたまま検品を抜けてしまったのでしょう。気になって他も点検しましたが、傷や汚れはありませんでした。
ZX12とカブ90で使ってみました。
アゴ紐の余りを押し込む手間が無くなりました。
頬の痛みも出ません。頬を押されなくなるだけで、とても楽です。被っていて普通のヘルメットと同じように使えます。
前面ダクト裏側の穴は無いのですが、風音は1型と変わりません。顎下からの風は変わらないし、金属アミは音がするけど空気が入りにくいです。それでも横側から多少は入ってくるので息苦さは感じません。
M30は2回目の購入です。1型で気になった所が2型で改良されています。残念ですが2型の前面ダクトはダミーでした。V-MAX 1200のエアーダクトもダミーです。それでもカッコいいのです。嫌な人はM10を選べば良いですね。
購入時は1型か2型かのコード確認が必要です。商品名に明記が無く、数年前には市場で混在していました。
両方使っている私としては2型をお勧めします。
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カラー：クリア(90791-49C32)
利用車種： NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
3年前に購入して約13,000km程走行にて使用していましたが、細かい傷が目立つようになった為今般交換しました
当然ですが新品購入時の視界に戻り大変満足してます
やはりヘルメット本体も含め、定期交換が必要と実感した次第です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【購入の経緯】
長年愛用してきた初代ツアークロスからの買い替えです。
ツアークロスV（Lサイズ）を購入しました。
4世代分の進化を期待していましたが、実際に使ってみてその性能の跳ね上がり方に感動してます。
【フィット感・サイズ感】
初代でもLサイズを被っていたため、今回も同じLサイズにしました。
被り始めは、遮音性能が向上した影響かアゴ周辺が少しキツく感じたのでオプションの「EPシステムパッド（12mm）」に交換したところ、バッチリのサイズ感になりました。
こうして3mm刻みで細かく微調整できる交換パーツが用意されているのは、アライならではの本当にありがたい配慮だと感じます。
【静粛性・インカムの操作性】
走り出してすぐに風切り音が劇的に減っていることに気づきました。
おかげでインカム（セナ 50Sを使用）の音量をこれまでより下げることができています。
また、初代の時は風切り音のせいでインカムが自分の音（風の巻き込み音など）を拾ってしまい、音楽が途切れてしまうストレスがありましたがツアークロスVにしてからは、マスツーリングでの通話時のみ音楽がしっかり遮断されるという、本来の正しい挙動をしてくれるようになり、ツーリングの快適性が上がりました。
【空力性能（防風効果）】
今回、最も感動したのが横からの風の影響が激減したこと。
初代の時は、走行中に少し横を向くだけで風の影響をモロに受け、首にグッと力を入れて正面に戻す必要がありましたが、ツアークロスVは横を向いても風の影響をほとんど感じません。横風を受けて頭が風下に持っていかれる感覚が完全にゼロになり、これには本当に感動しました。
【総評】
そこそこのお値段は張る買い物でしたが、4世代分の技術の進化をしっかり感じられました。ヘルメットが快適になるだけで、ツーリングの満足度が上がったので、もっと乗る機会が増えそうです。
安全面はもちろん、疲労軽減にも直結する素晴らしいヘルメットです。良い買い物をしました。
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サイズ：46
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
レディースモデルで、女性でも身長のある方サイズの「46」
裾を広げる事ができます
フルメッシュでスカスカ
襟もと、左肩のダイネーゼロゴはステルスで良い
プロテクターは肩と肘で、別売りの背中
「Dainese Sevilla Air Lady Tex」
これはレディースモデルで、女性でも身長のある方サイズの「46」。
言わなきゃわからないと思いますが、少しだけウエストが絞られています。
夏場だと下はTシャツのみとかなので、メンズのだと胴体がガバガバな事が多いんで、
これはマッチ棒体型のちびっ子な僕にはピッタリです
レディース仕様はお尻がサイドベントになっていて、裾を広げる事ができます。
メンズモデルでサイドベントは無し。説明によると、レディースはウエスト
ポーチとか付けた時にここが広がると便利なのだとか。男は手ぶらも
ありだけど、女性は最低限、化粧品とか持ち歩くからね
これ、意外と便利で。下に着るスマートジャケットの前ポケット。
何か入れると膨らんで、ジャケットとのクリアランスに欠ける時があるので、
そんな時に開くと便利です
フルメッシュでスカスカだから防護性は劣りますが、メチャ涼しく、
これなら暑さに強い僕は34℃くらいまでなら、これで結構いい感じで乗れてます
襟もと、左肩のダイネーゼロゴはステルスで良いです
首元を開くとお約束のイタリア国旗がオシャレ
プロテクターは肩と肘で、別売りの背中のは外しましたから、とにかく軽いのがいい。
計量するとたったの980g、とにかく軽いです
プロテクターはやや頼りなく、防護性は劣るジャケットですが、
この下にスマートジャケットを着るので大丈夫でしょう
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タナックスのシートバッグを載せた例
タナックスのシートバッグを載せた例
シートカウルとのクリアランス
XSR900GPでサーキットに自走で行く際、ツナギを入れたデカいバッグを載せるために購入しました。
商品には目立ったバリや塗装ハゲはなく、総じて綺麗に作られていると思いました。少なくとも、「商品画像と違うものが届いた」とは感じませんでした。
紙の説明書は付属していませんでしたが、オンラインで参照できるようです。とはいえ、ボルトを四箇所締めるだけなので、作業自体は何の難しさもありません。
シートカウルとの干渉が心配でしたが、それも問題ありませんでした。
見た目がカッコいいかと言われると微妙なところですが、そもそもGPマシンイメージの車両に積載グッズを取り付けること自体がある意味ナンセンスな行為なので、その部分はあまり気にしていません（見慣れれば何となくアリな感じもしますが、どうでしょうか）。
概して商品は良い物だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
袋に入った状態で送られてきました
1型専用です
通風の穴が開いてます
パンチくずと裏側にほつれあり
ZX12でシンプソン M30を被っています。
内装が緩くなったので交換します。
基本的に毎シーズンで内装の洗濯、乾燥をして帽体も丸洗いしています。洗濯していると内装は少しずつやれてきます。ある程度使って交換出来る所は全て交換しています。口の部分は肌に触れないのですが、くしゃみや吐息で汚れていきます。
口の部分の内装は販売していない、と思い込み交換は諦めていました。形が独特なので自作や代用品も難しいと思っていましたが、Webikeさんで発見して購入しました。
届いた現物を見ると使っていてる物と同じでした。元々の造り同様でやや荒く、3個のパンチ穴の中にパンチクズが入った状態でした。糸のほつれも多く、同時に購入したチークパッドやインナーパッドよりレベルが低いです。ただ裏側のほつれなので、通常の使用では気になりません。形も問題無く、普通に交換出来ます。
この商品はM30の1型専用なので2型では使えません。2型の口の部分は1型と材質と造りが異なります。手持ちの型判別は簡単です。
新しい内装は気持ちが良いです。交換せず丁寧に洗濯しても傷んだ内装は新品にはかないません。愛用しているヘルメットの部品は長く販売してほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
完全にイメージ通りでした
【フィット感はどうでしたか？】
普段より1サイズ上を選んだが、中に着込みたいならもう1サイズ上でも良いかもしれない
【使ってみていかがでしたか？】
かなり暖かく感じる
【期待外れな点はありましたか？】
特に無い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
| 防水性 | 5 |
メッシュグローブと冬用グローブの2つしか持っていないため、春や秋のやや涼しい時期に使えるグローブを探してました。
防水は問題ないです。
ただ裾が短いタイプなのでこれ以上寒くなってくると厳しいでしょう。
サイズは168センチ60キロでLがちょうどいいです。
概ね満足です。
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