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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
ピンロックシールドへの取り付けは、取説のとおりやれば簡単。シールド側に隙間ができないようにするのも特に苦労しない。
ヘルメットをかぶって立っているときは違和感なかったが、乗車し、前傾姿勢をとると、ちょうど視線とピンロックシート上端が重なる。
これが絶妙に重なり、視界のとても邪魔になる。
そのため、シールドを全閉にせず、1段開けた状態にして、視界の邪魔にならないようにせざるを得ない。頭の大きさ、ヘルメットサイズ（XL)で変わるのかもしれないが、視界は安全面で第一なので、これは大きなマイナス。曇りどめ効果は期待通り。残念。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.4/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィット感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
| 防寒性能 | 1 |
ウインターグローブを持っていなくて、寒くなってきて、雨用に用意していたネオプレーングローブに光電子インナーで走っていました。
気温がどんどん下がってきており、そろそろきちんとしたウインターグローブを買うかと店舗で試着します。
フィット感はまぁまぁよく、この程度なら操作感も問題なさそう。
しかし店頭在庫の色がイマイチなのと、とりあえず現状グローブで事が足りているので買わずに店を後にします。
帰路バイクで走りながら、まだまだ乗りたいなぁウインターグローブ必要だよなと帰宅してからウェビックで購入しました。
店頭になかったブラックが買えたのは良かったです。
で、使用してみました。
走り始めてすぐに寒い。
念のために携帯していたインナーグローブを装着。
少し走ると指先が痛くなるほど寒い。
道中の気温は１?４℃程度で、ネオプレーン＋インナーではここまで指先が痛くなっていません。
ウインターグローブはこんなものなんでしょうか？
0度ぐらいは普通に使えるものと勝手に思い込んでいました。
無駄な買い物をしてしまいました。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
長時間の使用では効果は無い。
先端が痛い。額に痕がつく。
直ぐ手に入る物で妥協した結果がこのデザイン。
ベンチレーション効果は期待できそう。
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1.0/5
バイク用の上着として購入、着用し腕を前へ伸ばすと脇が締め付けられます。
普段着よりワンサイズ大きいのを選ぶべきです。
10分程着用してると透湿素材じゃないので蒸れます。
腕のファスナーのポケットは小さくて使えませんので必要ありません。
バイク用の上着としての機能は全くありません。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
キーシリンダー部分の作り込み、全くダメです。
ロックしたら最後、中々開けられません。
安かろう悪かろう・・・でした。
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1.6/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィット感 | 1 |
| プロテクション | 3 |
プロテクターの収納部分に、返しの布が付いているのですが、全く役にたっておらず暫くするとプロテクターが出てきてしまいます。
ジーンズの下に装着していて、ズレて来るのをジーンズ越しに引き上げると、プロテクターが剥き出しになってしまい不快です。
返しの布の長さが不足しているのと、伸縮性が仇になっていると思います。
今は使用していません。正直、使えませんので…。
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右が純正キャリアに対応しているブラケットです。
ｃｊ４３用で購入される方はまずスポイラーブラケットを確認してください。
写真にアップした右側の黒い物体がブラケットです。
特徴は写真で見て右側に出ている二本の角みたいな所です。
私のブラケットにはこれがありません。
ブラケットにＭ８の使用していないナットが４箇所無いタイプには付きません。
商品説明にはストップランプ無しでシーシーバータイプでなければ取り付け可能とありますが真っ赤な嘘です。
ストップランプ・シーシーバー以前にスポイラーの中のブラケットが純正のキャリアが取り付けられるタイプでないと付きません。
商品発売元に電話で聞いてみたところ「実車を用意して実際に付いた」とか「タイプＳとかタイプＭには付かない場合もあると」言っていましたがそんなことは一切商品説明には書いていません。
いろいろ調べてみたところスポイラーブラケットは３種類確認できています。
スズキサービスに問い合わせたところパーツリストの番号も途中で変わっているので実車も途中で仕様が変わっている可能性が大です。
この写真はヤフオクに出ていた純正パーツですがブラケットが一緒に付属しています。
シーシーバーが付いたリミテッドタイプはまた違った形状のキャリアがあることからスポイラーの上に取り付けるタイプでブラケットが同梱されているということは実際には付かないタイプがあるということです。
ｃｊ４３にはＫ３?Ｋ６までありますが私のはＫ３のスタンダードです。
いくら製品が良くても付かなければただの鉄くずです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 1 |
おそらく中国で製作されたものでしょう。車体に合わせて製作していないです。取り付けピッチが合わず、ステーも曲げないと取り付けできない。何とか取り付けるもシートに干渉します。危なくて使用できません。
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1.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
SHOEI J-Cruiseに装着。J-Cruiseは耳の部分のスポンジが取り外すことが出来，装着には問題無い。
スマホとブルートゥースで繋ぎ，カーナビとして使ってみた。
案内音声がほとんど聞こえない。
J-Cruiseの親切設計があだになってしまったのか。
スピーカと耳の距離を縮める必要がある。
あと，電池駆動なのはいいが，電池を取り出すのに苦労する。
スペースがピッタリしていて，傾けて振った位では電池は出てこない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.4/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィット感 | 3 |
| プロテクション | 1 |
プロテクション性能、星ゼロを選べないので1つ付けました。柔らかい素材で、ほとんど衝撃を吸収しません。レースはもちろんのことツーリングやトレッキングなどでも、この上にプロテクターを付けないと怪我する可能性が非常に高いです。
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