【Webikeモニター】
　閲覧して頂き、ありがとうございますm(__)m

　この形なので、アーム付より狭い場所の取り付け可能。
　また、クリップ形状の工夫により、ドライバー等が不要。

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【Webikeモニター】

念願のナビを購入しタンクバックにいれて使用していましたが、
ナビを確認するたびタンクを見ないといけないのでナビステーを購入しました。

NV-35専用のステーのため確実に取付けられアームにより脱着ができるため簡単に取り外しができます。

ただ値段が高いところがネックですが、信頼を考えれば仕方のないところかもしれません。

09年式VTRのハンドルには、ストレート部の取付箇所がほぼなく
22mmをヤスリで削って取付けました。

サイズを1インチにしてゴムバンド等で調整したほうが綺麗に取付けれると思います。

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流行というか、定番のN-3Bベースのウィンタージャケット。

スーツを着て通勤する時に着込む、外套（ふ、古いっ！）としての冬物アウターとして、その他の条件はロング丈、フード付き、4点プロテクタです。
中に着込む、コートとしての役割を期待したため、171cm、62kgの普通体系ですが選択したサイズはLLです。

生地はテカテカ、防水、暴風機能もさぞ！と思いましたが、防水のテストはしてませんが暴風は、以外と真ん中から微妙に隙間っぽい風が入ってくる気がします。

着心地は問題ないです。着る時は、取り外し出来るインナーのファスナー、アウターのファスナー、外側のデザインボタンと、ココまでしないといけないのが毎日の着用では面倒かも。

ハンドウォーマとしてのポケットも、位置が高すぎて使いにくい。これは下のポケットにその機能を集約した方が使いやすい。
また、インナーポケットも、脱着式インナーと本来のインナーポケットが接続してない構造のため、ポケットに入れたつもりで落とすこと数回・・・これは要改善ポイントです。

ただ、フードの首周りを留める事でメットをした時の隙間がなくなるのである程度の気温ならネックウォーマー無しでイケる点は便利ですよ！

そして着た時のラインやシルエットはさすがというしかない、かっこよさ。フードに小さくワンポイント刺繍、腰にもタグがこっそりとあり、いい感じです。

価格を考えると総じて満足感高め！　デザイン性高く普段使いに十分イケちゃうジャケットですね。

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新型VTR250の写真に写っている女性が持っているヘルメットがこれだったので買いましたが、通常Mサイズで入るはずの私がMをかぶってすごくきつくてLサイズに交換してもらった程にサイズが若干きつめ？
でも安全性も高そうで、内部の硬い発泡スチロール？みたいなのがすごく厚くなっており、かぶってみると少しあたまでっかちな人みたいになりますがバイクにまたがっていればあまり違和感はないでしょう。
パイロットヘルメットは口の部分にシールドがないから自分の息でシールドが曇らないです！
ロック部分の金具が錆びるのが難点ですかね。。。

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取り付け方は簡単ですが、取り付ける場所がシールドだけに取り扱いにはとても気を使います。汚れがつかないようにシートのはしをもったり、傷に注意したりと。
シートは安くてもブローシールドは値段が高いので。
天候によってシートだけクリアからスモークに交換という使い方も考えましたが、いちいちシールドを外して傷に気を使いながらシートを交換するのは面倒だと思いました。

肝心な曇りを抑える効果ですが、停止状態で気温が10℃くらいでツアークロス3のベンチレーションをすべて閉じた状態で普通に息をする程度なら曇ることはありませんでした。
曇らせようとがんばって息をすれば曇りますが・・・。


また夜間走行時、信号機のランプがずれて見えたりとかいうのもありませんでした。
シートも結構おおきく視界の邪魔になるようなことはありませんでした。

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そりゃもうすんごくポケットが多いです。
左右で計11個と、すべて使い切る使用方法を考えるほうが大変です。
ただ、それぞれのサイズは結構小ぶりなので、入れられるものは結構制限がありそうです。
グラフィックも黒地に赤いラインと中二臭くてとても私好みなデザイン。
レインコートを着るのが嫌なため、ある程度の防水があるのも評価できる点です。

ただし、ラフロ恒例の縫製の雑さが見てとれます。
糸を止めた後の処理が甘いのと、写真にありますが結構ずれて縫ってたり。
縫い目の間隔も結構広いので、若干強度面の不安があります。
防水性も雨具とかに比べると甘いほうです、実際パンツ濡れました。
あくまで「ある程度」であるという認識がいいと思います。

最後に、ジッパーが数か所あるので定期的にシリコンスプレーをシューシューしたほうがよさそうです。これもいつも通り。

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シフトペダルとステップの間に靴先が入らずギアチェンジが出来なくて、あわて・まごついたが靴先を横からペダルにもぐり込ませるようにして、しゃくり上げたらチェンジ出来ました。今まで使っていたブーツと比べると甲の部分がすごく高いため、技術を要します。他のライダーもこんな風にしてるんだろうか。気になるところです。
最高気温12℃、体感気温はかなり低いと思います。途中20分位の降雨の中、約200キロのツーリングをしてギアチェンジに大分慣れました。靴下は薄手のものを使用してましたが防寒は完璧でした。防水も大丈夫。　
縁があって自分のところに来たブーツなので大事に扱ってやろうと思っています。

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【Webikeモニター】
ニーブレースの下に履いて使用しています。
結構快適です。
でも、値段がちょっと高いですね。もう少し安いと嬉しいです。

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防水・防寒とデザイン・コストを重視してこれを選びました。
私個人の感想ですが参考にしてください。

サイズ
通常28cmを履いています。28cmを選択し違和感なく履けました。

履き心地
全体に硬め。踵がゆるくフィット感は乏しい。
一番上のマジックテープはしっかり締めないと事故ったとき脱げそう。
つま先はやや狭い形状。靴底硬く歩きにくい。

シフト・ブレーキ
ペダル操作にダイレクトな感触あり。気に入った。

防水
問題ありません。

防寒
まあまあです。値段なりの性能はあると思います。

その他
◎マジックテープなので着脱がとにかく楽です。
×ベルト素材が薄く貧弱、千切れそう。耐久性に不安あり。
◎くるぶし部分厚く硬めでプロテクション性は高い印象。
○地上では接地感ないが意外とツルツルの床でも滑りにくい。

落ち着いたデザインで安っぽく見えません。
価格を考えるとかなりお得だと思います。

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【Webikeモニター】
今回、残念ながらモニターキャンペーンに期待を裏切ら落ちてしまい、当商品を購入するきっかけとなりました。
肝心の防水性能ですが、水に浸しても中に浸水がなく、これは期待できると思いました。
雨の日の使用はまだ行っていません。
しかし、この商品はどこも取り付けなどの詳しい画像もなく、取り付け方の説明もよく分かりにくいです。
特に脱落防止ゴムの装着がよく分かりません。
さらに、その構造上ゆえに走行しながら充電もできず、ツーリングには厳しいつくりではないかと思います。
iphone5での使用となりましたが、結構ぎりぎりです。
ソフトケースカバーを付けているのですが、これがハードケースカバーだと無理でしょう。

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