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nextstage products:ネクストステージプロダクツ : NMAX125 NMAX155(2025年式対応)リアキャリア バイク用キャリア 荷台 アルミ合金製
￥11,950 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ノーマルキャリアとの比較です。
後ろはこのくらい出っ張ります。
クーケース 65のベースプレートを取り付けました。
キャリアがしっかりしているので大きい箱も安心して乗せられます。
キャリアの裏側にある突起に合わせて、手持ちのプレートを駆使して取り付けました。
【使用状況を教えてください】
nmax125で通勤するために、ヘルメットを納められないシート下収納だけでは心持たないので、メインバイクの800DEにつけているクーケース 65をとりつけるてめに購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのものでした。塗装も悪くは無く、キャリア本体もしっかりしていました。ボルトはあまりしっかりしていないように感じましたが、値段を考えると許容範囲だと思います。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルキャリアを固定している四つのボルトを外して本商品に取り替えるだけなので、5分くらいで出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
車体後方にキャリアの分出っ張りますが、箱が搭載できることのメリットの方が大きく、シート下のヘルメット掛けにヘルメットを吊るさずに済むようになったため、使い勝手と積載可能な量が格段に増しました。
【付属品はついていましたか？】
ボルト類の説明書のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
やや塗装ハゲがありました。ただ価格を考えるとこんなものかなとも思いますので気にしていません。耐久性が高いことを祈ります。
【取付けのポイントやコツ】
ボルトを締め込む際には、均等にトルクをかけましょう。また、トルク管理をしっかり行い、脱落しないようにしましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あります。ただなくても取り付けは出来ます。付属するボルトを使うならヘキサゴンレンチが、ノーマルのボルトを使い回すならソケットレンチが必要になります。
【注意点】
リアキャリアに社外のボックスをつけるなら、キャリアに空いている穴を上手く使ってなるべく車体側にベースプレートが取り付けられるようにしたいところですが、あまり近づけるとシートがベースプレートに干渉して開かなくなるので、位置決めは慎重に行いましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
大型のシートバッグ、またはトップケース。固定用金具が必要な場合には、ベースプレートに応じたものを事前に用意しておくと良いと思います。波型のプレートで抑えても良いですが、私はキャリア裏に傷がつくのが嫌なのと仕上がりが汚くなるのが嫌だったので、昔使っていたGIVIのトップケースのプレートを流用しました。
【メーカーへの意見・要望】
リアキャリア専用のトップケースがあると良いなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 5 |
この状態でシートの取り外しはできません。
後側の金属プレートの引っかかりが浅いですが、外れることはないと思います。
BMW RnineTpure に取り付けました。Amazonで購入した5千円くらいのリアキャリアにベースプレートを取り付け。4つのボルトのうち前側の2箇所はキャリアのグラブバーがついていたボルトの穴にちょうど入りました。後側の2箇所は金属プレートをあてがい固定。説明書では10Ntで締め込みとありますが、そこまで締めたらたぶん金属プレートが曲がってしまうと思います。
全体のフォルムは、やはりちょっとやぼったい感じになってしまいますが、ツーリング時の積載性と使い勝手には勝てませんね。
蓋のロック解除が他の製品のように解除レバーが無く鍵を右に回すだけでなので、荷物満載で蓋が勝手に浮き上がる場合はいいですが、スカスカの時は鍵を回した状態をキープしつつ蓋を持ち上げなければなりません。片手が塞がっているとやりずらいですね。また閉めた時のロックの節度感もイマイチです。
ただドゥカティレノボチームのスポンサーだしGIVIのロゴはカッコいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
夏場は56デザインのサマージーンズを多用していますがゆったりとしたシルエットなので内蔵膝プロテクターの位置が定まらずプロテクションに不安を感じました。
この製品を買う前に元あったプロテクターを外し、膝サポータータイプのコミネSK-825を使っていましたがスポーツインナーを履いてその上にサポーターをつける手間が面倒になり本製品を選びました。
ウエスト90の体型ですのでチャートから3XLを選びサイズ感としてはややゆとりがあるように思いましたが許容範囲内ではあります。
2XLだと腹、腿まわりが丁度フィットしそうではありますが他のコミネパンツの膝カップ位置が私には上にあり過ぎる体型なのでサイズ選びは妥当だと思います。
プロテクター位置は希望を言えば5センチ下げて欲しい所ですが皿はカバーされているので一応OK。プロテクター位置は非調整です。
プロテクター位置に拘る方はSK-825がいいかと思います。
メッシュ生地なので汗の吸水性が不安でしたがべたつくことも無く、通気性がいいので常にサラサラな状態でバイクに乗れます。素肌に着用するアイテムなのでそこはメーカーも考えているなと思いました。
長期使用でウエスト部のゴムのへたりがあったとしても調整紐があるのも高ポイントです。
欠点はトイレ時に腰ベルトを外して用を足さなければならないこと位でしょうか。
履くのに煩わしく無く夏場の快適性から買って良かった製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サビが目立つように…
【使用状況を教えてください】
カブ50のフロントにかごを付けるため装着しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に板厚もあって堅牢な作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
数箇所固定する必要がありますが、ボルトオンなので簡単に取り付けはできました。
【使ってみていかがでしたか？】
前カゴを付けたくて装着していますが、堅牢で結構な荷物を載せてもびくともしません。あまりカゴに入れすぎるとライトが見えなくなるので注意は必要ですが、あると便利なキャリアだと思います。
【付属品はついていましたか？】
キャリアのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
スチール製なのでサビが出てきます。
▼スチール製なので錆びにくいステンレス製のラインナップがあれば嬉しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バネとボルトはスチール製です。
本体はステンレス製!
【使用状況を教えてください】
足元のスペースがもったいなく感じ、荷物がたくさん載せられそうな定番カスタムのベトキャリを導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも精度は高く、ボルト穴にもピッタリ収まりました。
【取付けは難しかったですか?】
カブのレッグシールドの取り付けボルトに合わせて固定するだけで簡単に装着出来ました。コツとしては前後の2箇所ずつボルト仮付けをすれば干渉することもなく、スムーズに固定出来ると思います。
個体差があるようですが、私のカブ50カスタムにはボルトオンでした。年月とともに製品の品質も高くなっているように感じました。
【使ってみていかがでしたか?】
実用面では寝袋などの軽い荷物は載せられますが、重い荷物は危険です。
意外に見た目が堅牢になり、カスタム感が出ました。ただし、乗車時にいつもどおりに跨がろうとするとキャリアをつい蹴ってしまい、慣れるまでは感覚が狂ってしまいますが、レッグシールドのガードとして機能しています。
またステンレス製なのでサビが発生しにくいです。※ボルトはスチール製です。
【付属品はついていましたか?】
キャリア本体のセットです。他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。強いて言うなら乗り降りの際に足で蹴ってしまいがちになってしまいます。
▼ステンレス製なのにお安く購入出来ます。ツーリング時の寝袋などの比較的軽い荷物を挟んで使う事が多いですが、費用対効果は大きいパーツなのでカブでは定番カスタムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
期待以上、以下でもなく必要で良い商品。
ダイヤル式があればよかったが、マイナー車種なので仕方ないか。
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
自分の体格だとMでちょうどでした。ただ、インナープロテクターを着用するのでLでも良かったかな。
値段の割に生地は薄めでしたが、柔らかい素材で着心地は良いです。
何よりデザインがお気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
一年ほど前にＺＲＸ１１００にリアキャリアを取り付け、ツーリングなどの際にテールボックスを載せて使用していましたが、何となくスタイルが好みではなかったことなどから、テールボックスとキャリアの使用をやめりことにしました。
ツーリングの際は、シートバッグを復活させるつもりですが、たまに大きめの荷物を積むことがあり、荷紐を備えておきたかったため、こちらの商品を購入することにしました。当初は、ホームセンターで自転車用の安い物を購入しようかと思っていましたが、バイク用に考えられている物の方が、扱いが良さそうですし、丈夫に作られていると思い、バイク用品の中から選択しました。
商品については、両端のフックが丁度良い大きさで作られているほか、荷物の大きさに応じて紐の途中に掛けられる予備のフックも付属しています。欲を言えば中間のフックも両端と同じ大きさだと良かったのですが、そこは工夫して使いたいと思います。バイクのシートに荷物を固定するのに適した造りとなっていると思います。
今のところ、試しに大きめの段ボール箱を括り付けてみただけですが、荷物をガッチリ固定できると思います。
使用する機会は余り多くない割に高めの品に手を出しましたが、急に大きな荷物ができた時でもしっかり対応することができるようにできたと思います。ネットと共にシート下に備えておけば、万全です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 0 |
夏用のメッシュグローブはホームセンターの安物を使用してましたが 長持ちせずすぐ破れるので、こちらのグローブにしてみました。
日本製で香川産なのでメッシュグローブとしては少々お高いですが、きっちりとした 非の打ち所の無い縫製と上質な牛革でしかも汗をかいたりしても洗えるウォッシャブルレザーと、満足いくものでした。
ただ、個人的には 長さがもうちょい手首辺りまであれば尚良いかと思います。
耐久性に期待したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
大容量のシンプルなハイドレーションを探していてこちらの製品にたどり着きました。
USWEのハイドレーションパックは、折りたたみ式で、回転させて蓋をするのとは違い、力を入れないでしっかりと蓋が出来るのが大きなポイントです。アチェルビス製は回転させて締めますが、たまに漏れてきたりして相当に強く締める必要がありますが、USWEは追って、挟むように停めるだけなのでとても楽です。また、清掃するときも口がいっぱいに開くのでとても便利。飲み心地は、とても吸いやすく、アチェルビスよりもよく出来ています。ハイドレーションの昨日としては、明らかにUSWEのほうが２枚くらい上手ですね。
さらに小さな収納もついていて、荷物が増えたときの使えそうです。
自分は普段、アチェルビスのウェストバッグを使っていて、そちらに工具やGoproの電池などを入れています。そのため、ハイドレーションバッグには余計なもを入れずに、極力軽い状態で使用するようにしています。そうすることで首の疲れを軽減出来ています。
アチェルビスとちがって、断熱加工はしてないので、氷が溶ける速度はそこそこ速いです。
あと、固定がすぐれていて、激しいオフロードを走っていてもしっかりとホールドできているのもポイントが高いですね。
さらに、一日林道ツーリングをすると水分が３Lないと不安で、容量もちょうど良い感じです。
とても、気に入っています。
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