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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
| 防護性 | 4 |
3シーズンジャケットで愛用しているT-JAWSv3用に購入しました。
ジャケットはユーロサイズのM。
当商品のプロテクターはL。
岡田商事のサイトにて確認したのでサイズはピッタリでした。
思っていたより柔らかでビックリ。
ただ、圧縮方向にはカチカチで、ちょっと不思議な感じ。
しっかり守ってくれそう。
T-JAWSv3ジャケットは透湿防水機能のドライスターフィルムが有る為、目視でプロテクター用のポケットが見えないので手の感覚だけで装着しなければならず、取り付けはけっこう苦労しました。
前回購入したバックプロテクターと合わせて、フル装備になり安心感は増しましたが、これらの装備が活躍しないのが一番。
保険としては頼もしくなりました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| 見えやすさ | 4 |
ピンロック調整で対向車のライトが二重に見えるのが軽減される
両方ライトスモーク
s社と比較すると若干スモークが濃いですが昼間はこのぐらいがちょうど良くこれでも眩しい時は顎を引くような感じでバイザーを下げると夕日や朝日もほとんど対処出来る。インナーシールドと同時使用も良いがトンネルでは暗くなりすぎたりインナーを下げるレバーの位置に手こずる
ピンロックシートを付けたらライトが二重に見える場合ロックピンを締め込むと張りが調整できるのでなるべくシールドとシートをくっつけるように調整すると二重に見えるのが軽減されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
塗装はよく見たら赤い塗料が点々とクリアも気泡がポツポツとここら辺は海外製
ピンロックシートは調整出来てピンの＋ネジを締めるように回すとぴったり張り付く
内装は全体的に外国人の骨格に合うようになってて横幅は若干狭いがある程度使うと馴染むと思います。私の場合はスプーンの裏側でこめかみと耳が潰れた感じでメガネの柄が当たって痛かったので押しつぶすように広げました。自己責任で。頬のパッドは小顔になりそうなぐらいしっかりと押してくれる。ここは守られてる感があって良かった。
走行風は横かぜで顔が少し持っていかれる、私のトレーサーの場合はロングスクリーンで風切り音首が持っていかれることはなく気にならないが、スタンディング走行では風切り音は気になる。
あとはピンロックシートですが、そこまま付けただけではテールランプ、トンネルのライトが二重に見えてパリピ仕様になり危険ですが、説明のイラストを見たらピンロックピンを締めるとシールドとシートの隙間がピチッとなり二重に見えるのが気にならない程度になる
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
とても気に入っています。このグリップはUSBとシガーの二通りの配線の商品がありますがしっかりと機能を発揮させる場合はリレーを使いバッテリー直にして無駄な配線もすべてカットして使えばすっきりし熱伝導も
最大限活用できます。かなり熱くなります。温い人はリレー使いましょう。
装着して数年。ある日温かさにムラがあり調べると線が切れているような感じだったので解体すると板状の配線が断線していました。素材はステンレスのため半田もできないので買い替えでしたが補修パーツがあるので無駄な出費も抑えられます。分解してわかりましたが熱線はラミネートされ空気を遮断した作りです。空気に触れると異常発熱から燃焼してしまう可能性があるので危険な修理をするより素直に交換をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
前モデルを使用していましたが、ボロボロになってきたので交換しました。
まだハイシーズンになっていないのですき間風などの寒さはわからないけど、多分大丈夫だと感じます。
なにより良かったのは手の出し入れ。抜群に改良されました！
少し残念だったのが、本体の付け根部分が細くて中からセルボタンが押せません。ウィンカーはギリギリ大丈夫でした。
個人的にはいい買い物だったと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
ダエグで、使用しています。シートは、COZY シートに、取り付けしましたが、サイズ的には、ピッタリです。
取り付けした時の、余ったベルトの、収納にはもう少し工夫して欲しいです。取説には、収納用品は、オプション扱いにしてありましたが、標準装備にして欲しいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【フィット感はどうでしたか？】
フィットする。
【使ってみていかがでしたか？】
ポケットが多くて、使い勝手が良い。
ダブルチャックが好感。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
【他商品と比較してどうでしたか？】
時間が経つとリュックサックやショルダータイプなど
違うタイプを選ぶかも。
でもやっぱりワンショルダーは使いやすいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
V-strom650の白に合わせてメットも購入しました。
比較対象は手持ちのアライアストロIQ（アウターバイザー追加）。
【デザイン】
色の切り替えと立体的な造形、シャープなラインでアクが強いのに下品じゃない。
アドベンチャーモデルによく似合うと思います。
【フィッティング】
アストロIQと比較して頬のあたりが狭い。
また、耳付近の内装がごちゃっとしているので、メット内で耳が折れ曲がったままになりがち。
私は耳たぶの上を押さえるようにＩＮし、途中で頭を左右に振るようにしています。
メット用のキャップを使用してもいいかも。
眼鏡対応ではないので、眼鏡を差し込もうとするとけっこう大変です。
内装はアストロIQが頭部全体を面で包む感じなのに対し、こちらは肉抜きされた面で支えるイメージ。
内側にも空気を通す通路を設けているのだろうと思われます。
あご紐はアストロよりも太いのか、あるいは後ろ寄りにセットされているのか、喉を圧迫する位置になるのが不快ですね。これは何とかしたい。
【機能面】
エアインテークが比較的大型で、頭頂前面左右、頭頂背面左右、耳下左右、口元の計７か所もシャッターがあります。
加えて、顎あたりの下部カバーも脱着可能であり、全て解放するとシールドを下ろしていても気持ちのいいエアフロー。
バイザーで直射日光を軽減でき、インナーバイザーも合わせると幅広いシチュエーションで快適。
シールドは通常のフルフェイスよりも大型で、ジェットヘル並みの視界の広さを誇ります。
歪みのなさ、透明度とも高く、申し分なし。
インナーバイザーは青系のため、お出かけ先の天気に青空補正がかかります。
シールド開けてインナーバイザーのみにしても一般道なら風でビビることもなく安定。
【アストロIQとどっちがいいか】
安全性はともかく、機能面ならこっちを選びます。
特に夜間走行時はアライだとアウターシールドが微妙に空気抵抗になるのでちょっと・・・
しかし、LS2のこいつは装着時の耳と眼鏡の処理が手間なのと、あご紐が喉を圧迫するのがネック。
そこさえ無ければ普段使いはこっち一本でいいかなと思える程には優秀です。安いし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
おおむね満足です。
高速道路、風の強い日や雨の日用に前側が全部隠れるゴーグル買った方がいいですよ。
デザインがシンプルなのでシールはって遊んでます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ツーリングマップも収納出来るので、日帰り程度だと、タンクバックも不要です。
背面はメッシュ素材のため、夏場の蒸れにも対応してそうです。
これまでは、カジュアルなウエストバックを使用してましたが、雨天時にはインナーまで濡れてしまうので、初めてライダー専用のバックを購入して見ました。防水収納もあるので、雨天時には貴重品を守れるので安心です。
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