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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シートバックの上に被せるように使っています。
高速道路走行中の荷物のバタ付きをおさえたり、下道では洗濯したものを結び付けたりとそこそこハードに使っていますが、問題なく使えています。パッド入りの重ための上着もブレずに運べました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
さすがにショウエイ。フィット感質感機能性問題なし。インカムが付けれないのが残念かな。加工すればつかないことはないですが。通気性がいいのと視界が広い、軽いので通勤で使ってます。
ガチでオフ走らないならショウエイのADVやJクルーズの方が機能的には上かな。
私は形のみで選んだので全然満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
メッシュのジャケットにパッドを入れたくて探しました。見た目通りメッシュなので通気のジャマはしません。形もハサミで加工出来るので手軽にピッタリ合わせられます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
ゴールデンウィーク中に日帰りツーリング３回、いずれも晴天の走行でしたので追加の感想です！
良い点…
眩しくない！
顔が見えなくて良い！
メットがカッコ良くなる！
悪い点…
景色が堪能できない。
目が慣れれば、
それなりには楽しめます！
総じて満足！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
トップケースなしでは生きられない体なので。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
耐荷重8kgのものがヤワな訳ないですが、想像よりゴツかったです。
【取付けは難しかったですか？】
工夫すれば1人でも取付け可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
安心感ハンパないです。
【付属品はついていましたか？】
取付けに必要なカラー類や取説完備でした。
【期待外れな点はありましたか？】
メーカー検品的にはOKだったのでしょうが、小キズがありました。
【その他】
SV650Xに取付けたので外観を著しく損なうことは覚悟の上でしたが、個人的には満足しています。
SV用のキャリアは実質トップケース取付不可のものやカウル側に加工が必要なもの、
折れると評判のもの等しかないので、納期や価格を加味するとエンデュランス一択でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
以前は違和感があり着けてませんでしたが風の巻き込みも無く慣れるとやはりある方がいいです。
ただ直ぐにヨレヨレになりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
表面はこんな感じ
普段の靴が26?26.5なので余裕を見て26.5で注文しました
サイズ感はつま先に少し余裕がある感じですがBOAで締めると丁度良い感じで全体を包むようにフィットします
防水なので仕方ないですが表皮の質感がちょっとチープな感じなので４点にさせて頂きました
耐久性は長期使ってみての判断になると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
余分な機能が無く、シンプルなヘルメットです。サンバイザーみたいのがついているヘルメットも持っていましたが、まず使わなかったのでこれで十分。
現在ビーコムを取り付けしているのですが、問題なくクリップで装着可能です。
スピーカーは、耳のへこみ部分につけるとちょっとミミにあたるので、チークパッドに仕込んでいます。
かなり軽いのでツーリングが楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
価格帯を控え、デザインやメーカー等に拘りがないならば、最初のヘルメットに最適。
個人的にミラーシールドを変えなくても、インナーサンシェードで十分。
B+COM（SB６X）も問題なく取り付けOK。
これは、どこでも評価対象で語られる事案で、中のパッド類がきつい。
同じXLサイズで、若干、同メーカーのSHUMAのほうがフィット感がある印象。
オプションで変更。贅沢だが、ピンロックシールドは、付属して欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正ヘルメットロック位置
純正ヘルメットロック位置 (ペダルがヘルメットに接触する)
KIJIMAヘルメットロック位置
KIJIMAヘルメットロック位置 (ペダルとヘルメットは接触しない)
Ninja400(2021年式)の純正ヘルメットロック位置はイマイチで、ヘルメットがステップに接触してしまいます。
ヘルメットのシールドが傷だらけになってしまったため、ヘルメットロックの位置を改善したく当商品を購入いたしました。
位置はタンデムステップの根元あたりとなり、ステップに接触するようなことはなくなりました。
値段がちょっと高めな印象なのが惜しいですが、かなり便利にはなりましたので満足しています。
ちなみに、純正のヘルメットロックを取り外すのに苦戦するというレビューを見かけましたので、同じくKIJIMAのヘルメットロック(商品番号:303-1531)を同時に購入しました。
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