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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
グレーを購入。デザインはとてもカッコイイと思う。
MA-1が好きなので、同じくVANSONのMA-1タイプを店で試着したが、腰が締まったデザインの為、着膨れとプロテクターでズングリしてしまう。
こちらは腰が締まってないのでインナーダウン等着やすい。
中綿はそんなに入ってない感じだが、着脱式ネックウォーマーのせいかとても暖かい。
脇のポケットのファスナーが下げて閉まるタイプなので完全に閉めないと中身が落ちそうなのが残念。
サイズは172cm74kgでLでちょうど良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
黒い車体なのに熱対策で白を選んだので悪目立ち…
スクーターやネイキッドの様にスマホに直接走行風が当たる車種だと走ってる限りは熱暴走しづらいが、ツアラーやSSだと走っていてもカウルのせいでスマホに風が当たらず、特に夏場は熱暴走によるシャットダウンしやすい。
特にツーリングで知らない土地で熱暴走でスマホ使えなくなると結構焦る…
スマートライドモニターをつける方法もあるけど、アレだと結局カバンの中で熱くなったりするのと、カバンの中でスマホの充電をしたりする事で結局熱暴走したりするので、対策としてはイマイチ…
と言う事でサンバイザーです。
見た目は大きくて不恰好ですが、その分スマホに当たる直射日光をしっかり遮ってくれます。
また、アルミ製なので遮熱効果も高いです。
本品を取り付けるまでは真夏では30分で熱暴走でシャットダウンしてましたが、本品を使う様にしてからは一度も熱暴走シャットダウンを経験してません。
USBケーブルを接続して充電しながらでも大丈夫です。
※非接触充電は熱を持つので流石に夏場は厳しいと思います。
また走りながらゲリラ豪雨などに見舞われた時もサンバイザーでスマホを覆う様にすると意外と雨からも守ってくれます。
なので、雨対策にもおすすめです。
値段も意外としますし、見た目もアレですが、効果は絶大でお勧めです。
なお、セパハン車両でハンドルスイッチのミラー穴にミラーホルダーでスマホホルダーを装着してる場合はセパレートタイプがおすすめです。
そうじゃ無い場合はコアキシャルタイプの安い方でも大丈夫なケースが多いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カエディアのスマホホルダー付属のミラーマウントだと、同時にカエディアのバイザーのセパレートタイプを装着するには微妙に長さが足りない。
本品は狙ったかの用にカエディアの17mmボールマウントのステーとバイザーのセパレートタイプのスターをピッタリ並べて装着出来て良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エアーマスクだけチークパットを外して付けた状態
内側から見るとこんな感じです。
チークパットも全て付けた状態
全部取り付けました。
エアーマスク6を、X-15に装着して寒い中バイクに乗ってみました。全くシールドが曇りません。色々試すよりこちらの方が確実でした。ただひとつだけ気になるのは、頭の小さい方は、位置調整が結構上に来ます。マスク自体のサイズのバリエーションが必要です。
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サイズ：LL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同等品はいくつか所有してますが、大差ありません。さらっと感が良いです。冬も下着として着用できますので重宝します。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
マウントナットは実用性を考慮して、あえて他社製を選んでみました。違和感なく取り付け完了、荷掛けフックを掛けるのに重宝します。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ビーコム付属より長いので下にヘルメットを置いて充電がやりやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
背面プレートは背骨のように背中の動きに合わせて曲がります。
前々からバイクの事故が絶えず、それによって脊椎を損傷しバイクに乗れなくなったり、胸部を強打して最悪死亡するということをよく聞くので、リスクをなるべく回避したくて購入しました。
値段も比較的安かったため、このプロテクターを選びました。
身長163cmでLサイズは大きすぎたか…？と思いましたが実際着てみたら(私が太めなのもあってか)違和感無く、背中のプレートがシートにつくこともなくちょうど良い感じでした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
小さくて軽い、かぶっているのを忘れるかのような感覚になりました。（今までのヘルメットと比べて）
安全性を云々いう方もあるようですが、私は所有する喜びを感じることができます。
顎ひもは、昔ながらのタイプですが、全然気になりません。この手間がむしろ良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
前のバイクでGIVIのTREKKER OUTBACKの58Lを愛用していたので、
ハヤブサに乗り換えても使用を考えていましたが、キャリアの耐荷重量が不安で、
代わりになる軽くて大容量のケースを探してこのケースにたどり着きました。
GIVIの樹脂ケースは形状が好みではなく選択できなかったのですが、
こちらは四角い形状も好みだし樹脂部分もかなり強度が高そうな上、中央の枠はアルミ製なので強度もアルミケースと遜色ないと思います。
写真ではヘルメットを横に入れていますが、これは顎にアクションカム用のマウント付けているからで、
ノーマルの状態であれば多くのヘルメットが2個入れられる位には大容量です。
注意点として標準でキーシリンダーが付属していないので別途購入が必要な事と、
同社のキャリア（STREET-RACK）に取り付ける為にはこれまた別途アダプター（ADV-RACK）が必要になります。写真の蓋についているネット（DUSC XL用 リッドネット）も別売りです。
後、GIVIのケースはベースが比較的どんな車種でも大体取り付けられますが、
SW-MOTECHのDUSKケースの場合、取り付けられる車種がかなり絞られる事が残念ポイントかなと思います。
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