サイズが絶妙！
よくある20リットル前後クラスだとちょっと大袈裟で大きいかなと感じる方にはジャストサイズ。
ただ2気室の為、一つで大きめの物は入れられないですが荷物を厳選して背負って林道や日帰りツーリングなんかには身軽でもってこいのサイズ。
コンパクトなのでリヤシートにバンジーコードで縛りつけても良い。
作りに関しては非常に良い。

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ハンドルセパハン化の際に左だけ抜けなかったので、買い足しました。
全部買わずに済んだので助かりました！！

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【使用状況を教えてください】
Vストローム650XTにグリップヒーターを装着しているが、寒い時期はハンドガードがあっても、巻き込む走行風に負けてしまい手が冷たくなってくる。
冬でも晴れている日には少しでもバイクに乗りたいので、通勤用カブにもつけているようなハンドルカバーがないものか？と探したところ本製品を発見。

暖かそうな素材とハンドガードはそのまま包み込んでカバーしてしまうサイズ感が私の欲しかったものとドンピシャだったのでさっそく購入してみた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズ感はイメージしていたより大きく感じたが、装着してしまえばハンドガードごとカバーしてしまうサイズとして納得できるもの。
素材感やカラーなども変に目立つことがないのでとてもいい。

【使ってみていかがでしたか？】
まず装着に際しては、パッケージに書いてある通りの順番を確認しながらやると簡単でした。巻きつけるフラップの数が多いので適当にやりがちですが順番や巻きつける方法を間違えないことが隙間風を防ぐための大事なポイントです。
また車種によってミラーホルダーの位置などが違うので、色々試しながら最適な装着方法を探ってみるべきです。

装着後はさっそく気温一桁台のツーリングに出かけましたが、すぐに手の保温が段違いにいいことを感じました。
グリップヒーターと併用することで、冬でも夏用薄手グローブでもいけるほどです。カバーの中での指の動きは目視できないので、薄手グローブで操作性を向上させることもできます。

年越し宗谷岬などの極寒ツーリングにも最適な装備だと感じました。隙間風を防ぐ重要性が増してきますので、本製品のフラップに頼るだけでなくテープなどで隙間を埋めてしまうのが有効だと感じました。

【注意すべきポイントを教えてください】
装着時にスイッチやレバーなどに干渉しないかを確認すること。いざという時に正確な操作ができるようにしましょう。

なおパッケージなどにはZETA製のハンドガード専用とされていますが、Vスト650純正ハンドガードには問題なく装着できました。

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今まで自分の希望に沿うようなウエストバッグが探しても無くてアウトドア用のものを仕方なく使っていたんですが、新商品のニュースにこれが出ていた瞬間、これだ！ってなってすかさず購入に至りました。
スリムである事、収納が３つに分かれている事がこの商品の優れている部分で、財布やスマホを中央の収納に、ハンドタオルやティッシュなどを左側の収納に、買い物などで使うビニール袋を右側のマジックテープの収納に入れてます。中央の収納には体側に中仕切りが有って、そこにスマホが入ります。左の収納の外側にはジッパー付きのポケットがあるので、そこには薄くて小さいもの（絆創膏とか薬など）が入れられます。使用頻度や重要性に応じて収納する所を分けられるので、中でごちゃごちゃになることが無くすっきりまとめられます。
身に着けている時もスリムなので、バッグがどの位置にあっても邪魔になりません。自分は中央のバッグをお腹の前にするので、スリムだとタンクに圧迫されなくて快適です。
ベルトの調整部が少し緩いので少し引っ張るとすぐ緩んでしまいますが、少し大きめの安全ピンなどで固定してしまえば問題ないです。
ジッパーの操作感も軽いのでストレスフリーです。
大満足です。

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モンキー125の純正ヘルメットホルダーが使いづらかったのでこちらを導入しました。
雨対策も考慮してなるべくミラーにヘルメットを掛けた状態でロックしたかったのでハンドルスイッチ横に取り付けましたがいい感じにロック出来るよう取り付けすることが出来ました。
ヘルメットの種類によって微妙に届かない場合はワイヤーやヘルメットロックアシスト等の活用でロック可能です。

名前の通り本体の横幅が1cm程とスリムなので、ハンドル周りなど取り付けスペースの限られた車体には非常に有効だと思います。
取り付け自体は六角レンチ一本あれば取り付け可能で非常に簡単でした。
本体も思ったより頑丈に出来てるので防犯効果は高いと感じます。
気になった点としてはダイヤル式で鍵不要なのは良いのですが、ダイヤルの数値が小さいので、本体の取り付け角度によっては数値が見づらくダイヤル合わせが少々やりづらく感じました。
コスパも良く便利性も高いので総合的に大変満足のいく製品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り頑丈
高速道路を走っても大丈夫

【取付けは難しかったですか？】
工具があれば難しく無い
バイク本体のタンデムステップのネジ(いたずら防止のネジ)を外すのに専用ビットが必要

【使ってみていかがでしたか？】
簡単に別売りのサイドバックが脱着できて良い
専用設計なので安心して使用できる

【付属品はついていましたか？】
問題なし
ボルトが錆びそうだったので、一部ステンレス製に変更しました

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【使用状況を教えてください】バイクを使用時は必ず使用します

【届いたものはイメージ通りでしたか？】問題ないです

【取付けは難しかったですか？】簡単ですね

【使ってみていかがでしたか？】今までレッグポーチやヒップバッグやショルダーバッグを多用してました
くシートバックは身体絵の負担が無く快適

【付属品はついていましたか？】レインカバーがあり不安なし

【期待外れな点はありましたか？】ないです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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見た目重視で購入。
無いと寂しく感じます。
フィッティングも問題無く､良い商品だと思います。

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質感、視界は良好です。
写真に添付しましたが、商品ページの写真はイメージで、シルバーのミラーレンズは赤が透けて見えるので現物見るとイメージ違うと思います。

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E50 MAXIA（初代）を使っていましたが、デザインがZX-11にはクラシックすぎるのと、もうちょっとだけ容量を増やしたい事もあり、後継MAXIAシリーズのV56を購入。さすが４代目となると、デザインが今風でカッコ良いです。オプションのバックレストのカラーリングデザインだけ比べてもかなり違います。E50と比べて６リットルのサイズアップですが、横にはあまり大きくなっていなく、縦にシェル型に容量を稼いでおりRMX250Sのような細い車体に取り付けても違和感なく良いですね。オプションのブレーキランプを点灯させる事により、トラック等の車高の高い車にもブレーキランプを視認しやすくできます。E50と比べると・・・という前提で唯一残念な点は、開閉方式が一般的な鍵だけのロックになってしまった為、誤って鍵をケース内に入れて蓋を閉めてしまうとスペアキーを持っていない限り開けることができません。E50は蓋側に鍵が付いており、その鍵を差したまま蓋を閉じないとロックできない機構になっていました。という事で、予備の鍵の携帯はツーリングでは必須となりました。

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