普段はMサイズですが、冬物でインナーもそれなりの厚手の物を着るので、Lサイズをチョイスしましたが、カドヤの物は他の商品を含めて、全体的に小さめですね。
首回りも私はけして首が太い訳ではありませんが、襟の中に収用してある脱着式のフードを外さなければパンパンで首がしまります。
また 冬物ですが 風は透さない様ですが薄めで保温性には欠けそうなので電熱ジャケット無しでは寒そうです。
カッコは良いので良いとしますが、あまり防寒性はないようです。

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使用してるオークリーメイヘムが古くなってきて、
もうMXゴーグルの販売をやめそうなオークリーに代わって使用できるものを探しています。
FOXと迷って、顔に合わなかった時後悔しないようにフラッグシップでありながらも
この価格であるSCOTTに決めました。
フラッグシップモデルを選ぶ理由は私がアウトリガーを必要とするからです。

フィット感は、フレームのカーブがオークリーに近いですが
鼻の部分がよりフィットするように加工されている分良いです。
過去にSWANS TALONと100%のBARSTOWを使用しましたが
それらに比べてどちらもカーブはきつめなので欧米人向けかと。
アウトリガーが大きいのがフィット感を良くしている感じはあります。

視界は見た目通り広く、サイズもちょっと大きめなのでヘルメットとの相性は注意です。
ただSCOTTはユーザーが多いのでその辺は情報は色々ありそうですね。
SHOEIとの相性は、ヘルメット側ノーズガード有、ゴーグル側無しで干渉無しですが
鼻の大きさにもよるかもしれないくらいギリギリのクリアランス。
当方、ゴーグル側でノーズガードは使わないのでこれで問題ありません。

このモデルの特徴である、レンズの色と視認性ですが
よくわかりません。色は明らかに茶色の視界になりますので、すぐに気付きます。
これを違和感に思いましたが、慣れの問題かと思います。
普通のスモークの方が良いと思いました。

レンズの着脱ですが、少し難しいです。単純にはめ込む方が良いですね。
この辺FOXのVUEや100%のアルメガの方が簡単のように思えますがどうでしょう。

トータルでは、フィット感、耐久性(SCOTTは未知数)、レンズ、スポンジの肌触り等比べると慣れもあるでしょうがオークリーの方が良いかな？と思えました。
ただコストパフォーマンスではSCOTTの方が上です。

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携帯を使うのにマルチバーを使ったのでこの商品を選びました、バイクを追加しても簡単に移動が出来るので便利です

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スマホを挟んで固定しようとしてもバイクの振動などで左右数センチずれてしまいます。
問い合わせなどで確認したところ不良ではなく、元々そう言う作りだとの事でした。
その為、真っ直ぐにスマホを固定しても走っていると少し斜めになってしまいます。
神経質な方はやめておいた良いです。
また、スマホを挟む時にiPhoneなど気をつけないとXグリップがボリュームボタンなどと干渉してしまいボリュームが下がったりするので、取り付ける機種にもよりますが注意が必要です。

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後ろに紐がなくても固定できる素敵なキャリアなしのサイドバックが発売されました。
ウィンカーやリアフェンダーが無くて紐をかけられない人におすすめです。

うちの390Dukeはフェンダーレス化（※１）とサイドのキャリア積みたくないというわがままにより、シートバックオンリー運用だったのですが、これで積載量が上がります。


結構大き目（新ＫＡＴＡＮＡの尻にジャストサイズ）なのでウィンカー付きだと干渉するかも。
色は黒をかってしまいましたが、傷が目立つのでカーボンや銀のほうがいいかもしれません。
外装がポリなので、ステッカーカスタムも若干しづらいのが欠点かなぁ。


※１：同じKiska.デザインのハスク ピレン系の初期型のマッドガードを使用。
ウィンカーあれば付けられるバッグも軒並み使えません。
現在のピレン系はウィンカーの位置がテールなので同じ改造してる人はそんなにいないだろうけど。

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モンキー125用に、SP武川製サイドバッグベースを注文していた（残念ながら来年1月末だそうです＝メーカー）ので
それへの最適解（適合がメーカーサイトに掲載されている）として購入しました。
…残念ながら「小さ過ぎる！」。雑誌も入りませんよ、雨対策品もレインスーツは無理です。
これまでキャリアに装着していたリアバッグに入れていた中身を移したら、もう何も入らない…
なので、軽量折り畳みのリュックをバッグ内に忍ばせました、仕方が無いので。

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六角レンチがあれば初心者の方でも取り付け可能です。

専用設計なので使い勝手ら良いですが、高いです。
また同梱されているボルトがすぐ錆びました。

デ○トナのマルチバーはマット調ですが、こちらは光沢がある感じです。

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冬用のグローブです。
HONDA公式では定番と書かれていますが、おすすめ度は低いです。

【防寒性能】
冬用グローブとして標準的な防寒性はあると思います。
ただ、これだけでは時間経過とともにカチコチに冷えます。
グリップヒーター無しで済むというわけではありません。

【操作性能】
かなり犠牲になります。
一時代前の、反応にラグがあるスクーターに戻った気分になります。
薄手のグローブに慣れていると、細かなアクセルワークは無理で、時に急発進の危険を感じます。

【スマホ対応】
一応、便宜的に、最低限は対応している……という程度です。
サイズぴっちりのＳサイズを選んで買いましたが、縫製の関係で狙った通りのスマホナビの拡縮操作は厳しかったです（爪先ではなく、指の腹部分しか通電部分がないため）。
ぴっちりのはずですが、反応しないことも普通で、数度タップして１回の反応を狙う感じでした。
それも狙った場所とずれた場所が反応して……という具合です。

【総評】
防御性能と防寒性能を第一に考えない場合では、おすすめしません。
今は他の製品を使っていますが、防寒性能を落とさないまま、アクセル操作性もスマホ操作性も格段に快適なものを使っています。
そのようなものが、HONDAの冬用ラインナップに入ることを望みます。
純正品、定番と書かれているからといって、二輪教習に通い始めた人にプレゼントするのはやめましょう。

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HONDA×クシタニのコラボモデルです。通販で購入しました。
クシタニのショップに売っているギャリソンベルトを元に、moto performanceの文字を取ってウイングマークをあしらったデザインになっています。

バックル・革ベルト部分ともに一目で高級品だとわかる質感です。
それはいいのですが、バックルが大きくて重たい、ベルトが太い・厚い・固いのかさばる感じで、並のベルトより動きにくい印象です。
確かにツーリングのお祭り気分を盛り上げてくれますが、ツーリング装備の快適性が犠牲になる……
という点で、バイクユーザー志向×ドレスアップのクシタニらしくない製品だと思いました。

ウイングマークは中央よりかなり左にこないと微妙に感じるので、ベルトを切って穴位置を調整するときには、一番右端の穴で止める前提で切るといいと思います。

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車載スペースが皆無、最低限の荷物を入れる為に購入。
高さも抑えられていてスポーツシート形状のタンデムシートとの相性は悪くないのですが、想像以上に容量が少ないです。レインウエアとグローブを入れると一杯です。
付属のイージーリングベルトが使い難かったのでプチ加工をしてタンデムシートい固定しています。
シートバッグがあまり目立たないのでスタイリッシュな所は気に入っていますが、もう少し荷物が入れば良かったです。