ETC本体とバッテリー充電のためのケーブルをバッテリーにつけてこのポーチに入れて車体脇につけています。
蓋があるので走行中に中身が飛び出す心配がなく、見た目も綺麗に収まっていると思います。
ETCカードの抜き差し、バッテリー充電の際にシートを外さなくていいのは快適です。
価格も安く耐久性も問題なし。約6年使って色褪せていたけど、破れなどはなく使っていましたが、今回ポイントでリピート買いしました。

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FIVEの夏用のメッシュグローブ『RS3 EVO Air Frow』が非常に気に入って愛用していましたが、そろそろ涼しくなってきたので秋用として購入しました。
春に購入した他社製のレザーのグローブを久し振りにはめてみたら、あまりにも手に合わなかったので「やはりFIVEで選ぼう」と思い、あれこれ吟味した結果、この『SCRAMBLER』にたどり着きました。
乗ってる愛車がスクランブラーのCL250なので、名前もぴったりです。

色は、最初は黒にしようと思っていたのですが、汚れやすい手のひら側がタン色というのは抵抗感があり、また手の甲に貼り付けるベルクロワッペンが３種類付属するのですが、国産車なので英国旗や米国旗は全く意味ないですし・・・。

ところがカーキの商品情報を見ると、「Scrambler」の文字とともに、単気筒を思わせるピストンのデザインと、イエローからオレンジへグラーデーションするストライプのデザインが有り、ワッペンのデザインならカーキの圧勝です。
そうなると、色も、よくある黒よりもカーキのほうが渋いかも・・と言う気持ちになってきて、決断しました。

画像によってカーキ色の色味がバラバラなので心配でしたが、グリーンとブラウンの中間的な、まさしく「カーキ色」で、布の部分と皮の部分との色の差も気になりません。（おそらく日焼けによって次第に変色していくことでしょうが）

そして、実際にはめてみると、やはりFIVEならではのフィット感が最高です。
内部で、縫い合わせに爪が当たるなどという不快なことがありません。
他のレビューに書いてあった「はめるときにキツイ」というのは、私には全く感じられず、ごく普通のような気がします。

思っていたより素材が薄く、またプロテクターもほとんど無いに等しいので、転倒した際のダメージは少々心配になりますが、パッシブセーフティーよりアクティブセーフティー、操作性が良いほうが運転が上手くなり、事故らないはず！と思うことにします。

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まず、サイズ選びにご注意ください。
メーカー説明文にはオーバーサイズのようなことが書かれていますが、全く異なりむしろ小さ目です。
私は身長168cm 体重63kg で太っても?せてもいない普通の体形ですが、複数所有しているRSタイチのジャケットでしたら春夏用ならSサイズでピッタリ、冬用は中に着込んでもMサイズでゆったり目です。
ですが、こちらの商品はMサイズならインナーにTシャツ１枚でもピタピタサイズです！中に着込むなんて不可能です。
LサイズでRSタイチのMサイズ相当です。
サイズ選びを失敗しなければ なかなかいい商品です。
1着持っていれば色々活躍してくれると思います。
「重い」というレビューを見かけますが、重さの正体はプロテクターですw　
気になる方は交換してみてください。

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見た目も良く
インナーも暖かそうで
もう少し寒くなってきて、履くのが
楽しみです。

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取り回しをよくするためにつけたほうが良いとオフ車の先輩に言われ購入。

言われた通り取り回しが大分楽になりました。

車高が高く足つきが少し不安なためタンデムするかは不明ですが、荷物を止める際にも使えそうなのであったほうが良いとかんじました。
この商品2本セットでない点だけご注意ください！

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まず結論から書きますが、この商品は最高にコスパに優れていて、暖かい最高の便利グッズです！まず驚くのがこの低価格！正直「生ぬるい程度なんだろうな…」と思いましたが、充分実用に耐えうる暖かさです！そして「モバイルバッテリー」が使用出来るのが良い！電熱グローブの様に充電式は便利ですがコストが高くなるし、何より出先で交換は費用の面で現実的ではありません。ですが、バイクバッテリーなら複数個持つのもコスト的にも悪い選択では無いです。充電用のマイクロUSBも付属します。不満点はマイクロUSBな事（やはりType-Cが良い）ネックウオーマー内側に肌に当たって不快な（チクチクします）生産国のタグが有る事（即切断しました）事位ですね…通常のネックウオーマーの下にこの商品を装着し、二重で使用していますがバイクは勿論日常生活でも暖かで最高！やっぱりネックウオーマーもコミネで決まり！ですね！！

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今まで使用していたゴーグルのスポンジ類が劣化してきて、走行風によりスポンジの切れ端がゴーグル内に入ってきたり目に入るようになったので交換するために購入しました。
今まではトップモデルのMX-TALONを使用していましたが、MX-TALONのトリガーパーツがヘルメットにひっかかってフィット感があまり感じられなかったので、(ヘルメットによるかもしれないです。使用ヘルメットはアライのVクロス4)オフロードレースで使用している購入した商品のRUSHを選択しました。
フィット感は抜群。
唯一気になっていた、ミラーレンズは夜間の走行でも暗すぎず、日中の走行ではいい具合に明るさを軽減してくれるのでとても満足しています。
奥さんもオフロードヘルメットにゴーグルスタイルで通勤・ツーリングをしているので奥さん用にもう1つ購入し、奥さんも満足している様子です。
個人的には、機能性、コスパ面も含めてRUSHがお気に入りになりました。

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【使用状況を教えてください】
クシタニのメッシュジャケットを新調しましたが、標準装備のEVA製バックプロテクターが余りにも貧弱なため、「CE Level 2」と「通気性」を必須条件として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品自体はもちろん問題ありませんでしたし、包装もタダのビニール袋ではなく成形されたプラ包装でしっかりとしてました。

【使ってみていかがでしたか？】
肝心な防御性能は試してみないとわからない(わかりたくもないですが)です。
予想通り通気性は良さそうですが、CE Level 2をクリアするだけあって、重量感があります。
軽量のメッシュジャケットだと特に感じやすく、バックプロテクター自体が少しずり下がる感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ジャケットによって形状やサイズが異なるのが気になってしまいますが、タイチさんはサイズ展開が豊富なだけでなく、寸法がしっかりと明記されているのでサイズ選定に失敗しないのが良いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
選定条件だとクシタニは除外でした。
他社だとコミネ エニグマG2とラフアンドロードのフレックスエアパッドも持っていますが、こちらは柔らかすぎて、プロテクター袋の中で丸まってしまったりしましたが、タイチのはしっかりしていて良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望ですが、EVA製の全く防御製の無いプロテクターなど標準装備にしないでほしい。
標準装備にするなら最低でもCE Level 2は欲しいです。
もしくは最初からプロテクター無しで良いと思います。
なんせクシタニのペラペラ・フニャフニャの標準バックプロテクターなんて、税込みで2,200円もするならその分、定価を下げてくれたほうがマシです。

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これで買うのは５回目かな？
ミラーのお陰で顔が見えづらいが、クリアなので視界もそこまで悪くない。

流石に暗いトンネルや街灯のない夜道は危ないが、シールドを開けてスピードを落とせば問題なく走行できます。

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革の質感、厚み等、流石デグナー
サイドバックサポートは合うやつがなかったので、自分で製作しました。

取付のバンドは革ではなく拍子抜けだったが、しっかりと固定できてます。

底が丸くなってるので思ったより収納性は悪いが、奥行き(厚み？)があるので許容範囲かな。

その厚みのお陰で、慣れるまでは脚にガスガス当たります。

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