約2年間ほど愛用していました。
財布と小物を入れることが出来て邪魔にならないバッグとして本商品を使用していました。
半日程度のツーリング等には重宝していました。

◆使用感について(良かった点)
【購入の決め手】
ベルトに通して足に固定するタイプのバッグは革製品等が多く、スポーツバイクにもマッチするデザインが気に入り購入に至りました。

【実際の使用した感想】
使用してみた感想としては、足にほど良くフィットしてくれるので邪魔になったりずれ落ちてきたりすることは無く、快適に使用できました。単純ですが良くできた商品だと思います。
ただし、あくまで小物程度しか入らないので、一日ツーリングへ出かけるときなどは容量としては不足気味だと思います。
泊りでのツーリング時にはリュックを使用していましたが、財布等をわざわざリュックを降ろして出すのが手間なので、本商品と併用していました。チャックを開閉するだけで取り出せるのでそういった使い方も出来て良かったです。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重】
身長173cm、体重70kg程度ですが、ほど良く足にフィットしてくれます。着座時にも邪魔にならず大抵の方にはフィットすると思います。

◆改善を期待したい点
【期待外れだった点】
足に固定する下側のベルトの作りが少しチープで、しっかりと固定できるタイプでは無いです。すぐに緩んできたりするということはありませんが、ベルトの余った部分もプランとしてしまうのでベルトの固定方法について、要改善ポイントだと思います。

【さらにあればうれしい機能等】
自分は白色を購入したので、外で使うとどうしても汚れが目立ってきてしまいます。自分で手入れすれば良いと言われればそれまでですが、表面は汚れの落ちやすい素材で作ってあればなおうれしいです。

◆その他
【比較した商品】
・ゴールドウイン　ウェスト＆レッグバッグ
・コミネ ウォータープルーフレッグバッグ
あたりの商品と比較しましたが、カラーリング、デザイン、大きさの面で本商品を気に入ったため購入に至りました。

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革製で若干厚みのあるカバーを付けたZenFone3で使用。
付属の厚み調整のシートは使わずにぴったりです。
中に入れたままでの操作も問題なしでした。
自転車で使用していますがしっかり取り付けできました。
しっかりファスナーを閉めれば多少の雨なら充分防げます。
サイクリングでも活躍しそうです！

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トランポ内でヘルメットの定位置を作りたくなり購入しました。

ハイエースのリア窓に板を貼っているので、そこに固定しました。
付けてまだ100kmほどしか走っていませんが、走行中に落ちることなくしっかりとホールドしてくれています。

リア寄りに固定したので、練習時の休憩中にヘルメットを掛けておくこともできそうです。

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大体いつも財布、電子タバコ、ミニ三脚、USBケーブル、ハンカチその他を携帯してツーリングに行きますがこの程度の物量なら余裕で収納可能です。以前使用していたゴールドウィンのホルスターバッグと比較して少し小さめで質感は高くないですが、その分コンパクトで且つ非常に軽量で見た目にもスッキリします。またタクティカルベルトが想定外に使いやすくカラビナでキャップやキー類をぶら下げることが出来るのでその分バッグの容量をあけておけます。シルバーがかったグレーでどんなライディングジャケットにも合わせやすいのも良い点だと思います。何より価格が良心的なので1，2年程度使用して劣化しても気軽に新しいものに買い替えることも出来ます。ホルスターバッグを試してみたい方、決めかねている方、お勧めです。

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ネックウォーマータイプのほうがいいです
首元をこいつで隠していないときといるときの差は明確でとても効果がありました。
普通に歩く際はいいのですが、バイクにまたがると足首が少し露出してしまうのでワンサイズ上のほうがいいかもしれません。プロテクターついていないので、少し高い気もします。

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いまさらながらのインプレ
RST629の緑を購入済み

手首の部分が意外に短いので、ジャケットの袖をきちんと巻かないと
風が入ってきてしまいます。

冬を2シーズンを程使用してますが、耐久性も問題ないのでは？
体感としては、5℃ぐらいまでなら。

それ以下はインナーグローブと、グリップヒーターの組み合わせが必要だと思う。

SS系でも個人的には問題なし。

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アライのラパイドIRを毎日の通勤で愛用していましたが、年数が経ってきたので買い替えを決意。今回はショウエイのインナーバイザー付きのGT-AIR2を購入しました。

■デザイン
素直にかっこいい！
グラフィックは好みがあると思いますが、比較的シンプルなデザインは好みのステッカーが貼りやすく、良い感じです。ホワイトの部分もブラックの部分もパール系の塗色となっており、日光の下で綺麗に見えます。帽体サイズは、インナーバイザーがある分だけ通常のヘルメットよりも大きくなりがちですが、帽体のデザインでうまく誤魔化しているように感じます。

■機能性
静粛性がとても良いです。高速道路で特に実感しますが、遮音性を高くして静かにしているのではなく、風切り音がそもそも少ないフォルムを追求しているようで、街乗りで「周りの音が聞こえない！！」といったネガが無いところが良いです。

ベンチレーションも良く効き、効果的に換気できます。そしてOPENにしても静かです。
昔ショウエイのX-ELEVENを被っていましたが、ベンチレーションをOPENにした途端、効果は実感するけど五月蠅いなぁ・・・と感じていました。その当時から比べると大きく進化していますね。

特徴的なサンバイザーは視界の歪みもなく、操作レバーも節度感よくグローブをつけた手でも操作しやすいです。簡単に出し入れできるのが◎。


■所感
とても良いヘルメットです。
あとは、専用インカムのSRL2を取付してみたいですね。ラパイドIRに比べると機能性ではGT-AIR2の方が一枚も二枚上と感じました。特に静粛性が差が大きいですね。そもそもアライはパッシブセーフティが全てにおいて優先という信念があるので、単純に比較できないですが・・・。

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お守り代わりに購入した、DYTONAのMoto GPS Rader4を
ツーリング時に使用するため、タンクバッグを検討。

条件は
�@Moto GPS Raderが見えること
�Aお金の取り出し安さ
�B小さいほうがいい
�Cけど、最悪は物を入れたい

この要求にこたえられたのが、TANAXのMFK-131です。

上面が2分割されており、上側にしまっても見たいものを
下側が小銭入れになってます。

まずクリアの上側ですが、ここにナビゲーション系を入れるのにピッタリ。
今回はmoto GPS Raderを収納し、GPSの受信も問題なし

下側には、小銭入れエリアになっており、ツーリング時には良く先頭を走るので、
現金払いの料金所では、人数分一括で支払い。
レーシンググローブつけたままでも、お札を掴んで支払って、小銭をもらってもすぐにしまえる。
これだけでも十分満足です。

下側は、収納エリアになっており、使わないときはコンパクトに
使うときは拡張していっぱいまで入れることが可能です。

とても満足な一品。

唯一欠点は、タンクバッグ全部そうだと思いますが、
速度上げたときに伏せれなくなることですかね。

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4年使用した同社のクールロボ イージートーク3から買い替えです。
DT-01はグローブをしながらでもボタンが押しやすく、操作もシンプルなのでとても使いやすいです。
操作をするときはどのボタンも指先だけで押すのではなく、本体を手で包むようにしながら押すと操作しやすいです。
なお、ヘルメットを叩いて操作するGセンサーは感度を調節してもなかなか狙った操作ができず、シールド開け閉めの振動で音楽が一時停止されてしまったりするのでオフにしました。ソフトウェアのアップデートで動作が安定するのを望みます。

まだ実際の走行時にインカム通話は試していませんが、室内でイージートーク3と試しに繋いでみたところ、とてもクリアに通話ができました。
Android端末（Xperia XZ1）との接続も良好です。
音楽を聴く分にはイージートーク3と音質は大きくは変わらない印象ですが、自分としては不満のないレベルです。

ヘルメットはSHOEIのGt Air2で、ベース部分はクリップで取り付けました。
SENAインカム取り付け用の出っ張り部分のちょうど前方に納まります。
スピーカーの線はヘルメットのシェルとインナーの隙間に這わすのに程よい長さですが、マイク用の線はGt Air2には少し短かいです。ヘルメット側のマイク配線用のくぼみが右側にあるので、それを使うためにマイク線を顎のゴムカバー内に這わせています。

当然といえば当然ですが、全体的にイージートーク3からかなり進化したなと感じます。
充電もUSBタイプCで使用中も充電できるところもとても良いです。
ソロツーで音楽を聴くのがメインの自分としては必要十分で、デザインや使用感も良くとても気に入っています。

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SS系に乗り換え、同僚からの勧めもあり
初めてのレーシングブーツを検討。

有名メーカーをいくつか試着もし、高いものはやっぱいいですが
1年で何回ブーツを履くかよく考え、峠系のツーリングぐらいかな?と思い、
年間で履いても10回行かないぐらい。

コストパフォーマンスも考え、XPD社で検討。
前まではRSタイチのホームページにあったけど、今はリンク切れ。
理由は不明だけど、もう在庫限りのところがほとんどなんで、そういう理由かなと

XPDの中でもXP-3Sに目が留まり、普段の靴のサイズと同じ25.5cmを注文

届いてみて履いた結果意外にピッタリでした。

実際の使用に関しては、初めてのレーシングブーツで最初の30分ぐらいは違和感ありでしたが、
半日もすれば馴染んできて、普通のライダーズシューズより安心感があるため、
非常に走りやすい。

ズボンもブーツインすれば、走行風によるバタつきもなく、安定感UP

ツーリングから帰ってきたら、初めてで重かったのか翌日も筋肉痛

欠点というと、バイクのヒールプレートが左だけ傷ついたことぐらいでしょうか。

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