夏用メッシュジャケットが古くなったので入れ替えで購入。
レザージャケットもダイネーゼですごくクオリティが良かったので、メッシュジャケットもダイネーゼで選択しました。
デザイン的には派手過ぎず地味過ぎず良かった点と以前のメッシュジャケットよりも多く風が通る点は良かったのですが、いくつかのマイナス点があり。
夏場のインナーは当然薄着になるのですが、肩のプロテクターがジャケット内側で剥き出しで直接肩にあたり、長時間着ていると痛くなってくる点とジャケットの袖の内布部分が袖口からはみ出で来てしまう部分がマイナスです。

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取り付けする部品はごくシンプルだし、ねじ止めするだけなんですけど、、作りが粗いですね。
U字の部品を通す穴がずれていて力込めないとハマらず。ねじ止めしてるうちに塗装も剥げました。
まあ付けられたし剥げてるのは見えない部分だから気にしません。
使用しているのはiPhone XS Maxで、このマウントで挟める最大の大きさのスマホです。
大きいので、挟むときはXグリップを目一杯広げて、斜めに差し込むようにしないとセットできません。
また音量や電源ボタンに干渉してしまうため、真ん中にセットできません。そのため片側はテザー（ゴムバンド）を千切れるかというくらい引っ張らないと引っ掛けられません。
・・と小さな不満はありますが、一度セットしてしまえば落ちる心配はせずに済みます。
本体はアームで簡単に動かせますので、メーターとスマホ画面が重ならないよう位置を調整できます。
いろいろ文句言ってますがｗ今回購入するにあたり重視したポイントの頑丈さはお墨付きなので、このまま使っていきたいと思います。

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iPhone7からiPhone11に機種変更して旧製品が使えなくなり購入。
取説にある下側の延長アームを使用すると、iPhone11の側面ボタンが押せなくなるので、スライド式のアームを延長。しかしこれが頼りない。強度の不安がある。止めるビスは裏側から入れるんだけど、プラスネジになっていて締めるのに一苦労。これは六角の方が良かった。延長アームは上側に使用しました。
旧製品が素晴らしい耐久性だったので、これにも期待したいところだが、アームが折れそうで怖い。
新たな商品開発に期待したい。

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説明書が無いので、パーツと睨めっこしてからの取り付けです。

トータル的には良いと思うのですが、リアウィンカーが隠れてしまうので、問題有りかなと思います。

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普通にバンダナを二つ折りにして後ろをマジックテープで止めたものです。
初めのうちはバンダナがゴワゴワしているので、洗濯をしてから使い込めば柔らかくなり
違和感が無くなります。
ただ、この商品の良いところは不織布のマスクみたいに鼻のところにワイヤーが入っており
鼻の形に曲げれるので鼻が押し潰れたり跡がついたりしづらい点がgoodです。
あとは風除け虫除けになるくらいでしょうか。

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収納力が高いので助かってます。
1日程度のツーリングなら必要な物を入れて
お土産ぐらいまでオッケー。
ベルトの調整がもう少し簡単だといいかな?
安全帯みたいなバックルにしてくれると簡単に調整出来て、服も選ばないんですけどね。

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ツーリング用にとデザイン性に惚れて購入しました。

※写真では社外品のシートをシールドに取り付けております(本品に付属しません)

見た目の良さ派手さにより所有感と周りからの注目度は抜群です。

Lサイズを購入しましたがSHOEIのLがぴったりの私には少しゆるく感じますし、サンバイザー内蔵のせいか帽体はすこし大きめです。

ツーリングで使用するとベンチレーションの多さはとても嬉しく快適性をグッと上げてくれます。内部の通気性は良い方かと思います。チンカーテンも顎前からの風の侵入をすこし防ぎつつ、メットの着脱に邪魔になりにくく便利です。国産と比べると静粛性は劣ります。

インカム取り付け専用スペースがありますしSENAのSMH10の取り付けはスムースに行えました。マイクもスピーカーも問題なく仲間との会話に風切り音が入ることはありませんでした。

内装の着脱はごく標準的で難しいことは無く、取り付けた後にずれる心配もありません。何度か内装をネットに入れて洗濯しましたがスポンジがヘタったり部分的に破けることは今のところないです。顎部と後頭部が一体で部品点数が少ないのも楽です。


3年ほど使っていますが今のところ劣化や破損は一切ありません。

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手持ちのAGVの専用ピンロックは取り付け位置が悪く、自分の上目遣い気味のポジションではピンロックの橋が目線と同じになり視界が著しく悪くなるためこちらを購入しました。

専用品ではないためある程度は貼り付け位置に自由がききます。説明にはクリアーと書かれていますが少しスモークがかかっております。

取り付けて使用してみると少しだけスモークのため視界はわずかに暗くなりますが、トンネルや夜間の走行に支障は感じませんでした。肝心の曇り止め機能は抜群で通常の呼吸はもちろん、雨天時の信号待ちで思い切り呼吸をしても曇ることは一切ありませんでした。

眩しさを抑える、と書かれておりますが自分はその点に関しては通常のクリアシールドと比べて反射光の減少によるメリットは感じられませんでした。ですが、対向車のフロントガラスやそのほか視界に写る鏡面状のものがすべて虹色に見えます。これが「眩しさを抑える」なのか？という感想です。

取り付けに関してですが少々難しいです。ぐるっと一周囲んでいる接着材はシールドにべたっとくっつきやすく一度張り付くと剥がれにくく無理にはがそうとするとシートから剥がれてしまいそうになります。汎用品のため当然なのですが付属の台紙を使ってキチッと位置を決めてから「渾身の一発」のつもりで張り付けましょう。おそらく貼り直しは難しいです。

耐久性は高そうです。使用は600kmほどのツーリングを2回のみですが、シールドの上、つまりヘルメット本体のフチのゴムに少し擦れる位置に取り付けましたが剥がれそうな気配はありません。またシートの端っこを爪で軽く剥がそうとしても接着剤は肉厚かつ粘り強く剥がれる雰囲気はありません。出先でシールドを外して水道水で軽く洗ってもシールド-シート間に水が浸入することはありませんでした。

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今現在フェンダーレス装着している為、リヤキャリアを取り付けることができません。
とはいえ純正のタンデムシートにシートバックを装着するのは形状的に不安定。運転に集中出来なさそうです。

したがって前車で使用実績があるスピードラックの一択です。

スピードラックの構造は熟知していたのでNinja1000のリヤカウルエンドの独特なえぐり形状がなんとなくネックになりそうな予感はありました。
でも背に腹は代えられないのでとりあえず購入。
なるほど装着後には大きな隙間が出来ています（笑）
このままでは雨やダストが入り放題なので今後はこの隙間処置が課題です。
スポンジテープが付属しますが一巻きだけなので十分ではありません。

気になるのはそれくらい（ロングツーリングでは致命的？）で、装着後に変なガタなども無く、しっかりとした剛性感がありますので実用には十分だと思います。

装着する際の注意点があって、タンデムグリップの付け根がカウル座面に近い為、装着するときはスピードラックの端部を当てないように慎重にした方が良いと思います。




装着ですが簡単な構造なので取付説明書通りに従っていけばよいです。日本語も英語もないので図を見て解釈する感じです。

組み立ての前に純正のクッションラバーを別に用意する必要があります。
タンデムシートからラバー4個を外して移植しますが、タンデムシートに戻す際、都度入れ替えが面倒な方は別途購入することをお勧めします。

スピードラック本体（天板）に付属のマウントブラケットをボルト＆ナットで締結。取り外したクッションラバーを装着すれば組み立て完成です。

後は完成したスピードラックをタンデムシートと入れ替えて装着するだけでOKという手軽さです。


水侵入の対策は必要なものの、Ninja1000のスタイリングを崩すことなく荷物を積むためのベースが簡単に設置できるのはやはり便利です。

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バイク用品店で一番のお勧めは、この商品でした。一度、接続を完了すれば、二度目の接続はほぼ自動的にできる機能は良いです。上位機種のビーコムとの違いは、他の機能(音楽を聴きながら）会話が可能であるという点と、付属品の2点です。上位機種には、最初から2種類のマイクが付属しているとのことですが、後から、マイクを買い足した場合はほぼ価格差がなくなります。この点からも、上位機種とどちらにするか悩むとこですが、私はヘルメットは、一つしか所持していないため他のマイクを使用する予定がなく初期投資を抑える意味で、ONEにしました。他のインカムを使用したことが無いので比較は、できませんが音声は非常にクリアーで良く聞こえて、接続も簡単にできる、バッテリー持ちも良いので良いと思います。

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