少し重たいが、ウレタン樹脂のような素材で柔軟性があってフィット感が良い。
穴が多少あいているが通気性は気休め程度。
アダプターもTPU素材で質感が良い。

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CBR250RRの収納スペースが小さくペットボトルや長財布など入れるスペースが無いため購入。シングルシート化にする為リアシートカウルと迷いましたが収納が増える分こちらにして良かったおもいます。見た目も遜色無く車体にあっているのでとても満足できる品です。

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最初つけた際には頭にチクチクする感じがして、ちょっと違和感が強かったです。
しかし、その際にも既に全然蒸れてない、ヘルメットを脱いだ時に髪がびっしょりみたいな事はなくなったのでとても効果を感じました。
また、自分の場合はですが、使用し始めてから一週間もしないうちに頭にチクチクするような感覚は感じなくなってきた（慣れただけなのかな？）のでとても快適になったと思います！

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Arai Quantumと比べて。

・サイズは、AraiのXL61-62cmをお使いの方は、ShoeiのXL61cmでよいかと。
・内装はAraiよりしっくりきました。
　顔は面長・形が頭の上部両側が少し出っ張っているのですが、嫌な締め付けや引っかかりは感じません。
　ただ、メガネをかけているのですが、どうにもメガネ位置がチークパットの形の性か、上手くかけれません。
　何度も位置調整すれば、良い所に収まるのですが、スポンジの加工しようか迷い中。
・重さは、若干Shoeiの方が軽く感じます。
・大きさは、Shoeiの方が一回り大きいです。これは、Air�Uのセナを付ける機構の性です。
・Air�Uの内臓サングラス機能は、素晴らしくいい。
・多機能な分、Araiより1万弱くらい高いのですが、買って後悔はしないと思う。

Araiはシンプルですっきりした感じですが、Shoei Air�Uは凹凸を付けたデザインと多機能な所で好みが分かれる所かと。（気分で使い分け予定）
私としては、Araiは形がシンプルな分、単色だとのぺっとした感じで地味に感じるので、グラフィック系が合う気がする。
Shoeiは、凹凸が付いてて造形美があるので、単色でものぺっとせずしっくりくる気がする。

総じて、初Shoeiですがとても満足のいく製品でした。

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スニーカーサイズ27，0の私が27，0のこのブーツを購入

ブーツの形状からつま先は空洞になるのはわかっていたのでサイズ的には問題なし。

ジャストフィットならワンサイズ小さくてもよいかも。まあシューレースで対応可能なのでゆるめでもよし。

とても良いと思ったのは革の柔らかさとソールのやさしさ。

レッドウィング3足履いたけど、足になじむまでがかなりかかった記憶。

この製品は、履いた時点で負担がかからないほど柔らかくあたりが優しかった。

ソールもほぼラバーでできているので耐久性はちと不安だが、足裏にかかる負担はスニーカーに近いほどやさしかった。

今までのブーツの中で最初からこれほど履き心地がいいものは初めて。

ヒールはすこしステップに引っかかるときはある。ブーツの高さなので致し方なし。

甲がほかに比べて平べったいほうなのでシフトチェンジはしやすいと思う。

厚い革だが手触りは良く柔らかい。耐久性もありそう。

内側のファスナーは脱ぎ履きしやすいがプラプラして少し邪魔。ちょっとなんとかしたい。切るかな…

シンプルなブーツだけど逆にごてごてしてなくて普段使いしやすい。バイク乗ってなくても使えそう。品質、性能は申し分なし。



いい買い物でした

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アウトブーツタイプのモトパンは少ないですが、これはお薦めできます。
以前にTHORのアウトブーツタイプの物を購入しましたが、ダボダボで非常に不満でしたが、このFOXのリージョンパンツは、太ももの部分は比較的タイトで、裾が広めに作られており、シルエットが格好良いです。
ジーパンで言うと、ブーツカット、ベルボトムの様なイメージになります。
一点だけ難点を言えば、生地がペラペラです。
もう少し厚みのある生地であれば、満点でした。

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肩ベルト左右を胸元のワンタッチバックルでとめる方式の為、ボディーアクションの大きいオフロード走行でもフィット感バツグンです。
ウェアの厚み等で肩ベルトをアジャストする場合でもベルクロテープで簡単。
余ったアジャストベルトは巻いておけるのでバタついたりはしません。

容量的にはウォータバッグを使用した場合、携帯工具・携帯電話・コンパクトカメラ・フェイスタオルくらいまでは入りました。
ウォータバッグを仕様しない場合は２Ｌ程度の薄手の衣類等は入ると思います。
厚さのあるもの例えば一眼レフカメラなどは収納出来そうもないです。
但し、背面のネット式アウターカバーを使用すればヘルメットも収納出来るようです。

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バイク納車時のポイントを併用して購入。
セナSRL2も取り付け、ヘルメットにインカムが付いてる感じは全くしないです。
ツーリングモデルという事もあり、静音性に優れていると思います。インナーバイザーも前モデルから少し(5ミリ)長くなったのも??

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以前事故で、胸部は肋骨骨折、膝は後十字靭帯断裂しました。ジャケットにプロテクターが内蔵されていた肩、肘などは何事もなく、プロテクターの重要性を感じました。久しぶりにバイクに乗ることになったため、普段着で使えるようにこちらを購入。
良い点
�@普段着の下に着用できる
いかにもバイク用という服装は好みではないので最重要でした。
�Aカバーはフィット性も肌触りもよい
�BCEレベル２で柔軟性があるプロテクター
�C比較的値段が安い
気になる点
�@締めつけられる
１７０センチ、５６キロ、足は細い方でサイズM。フィット性のよさの裏返しか、運転中は気になりませんがバイクを降りてしばらく歩くと痛くなります。
�A意外とプロテクターが目立つ
細身のパンツ、特にベージュ等淡色だと目立ちます。写真のように少し太めのパンツだと目立ちにくいです。
�B運転していると裾が上がり踝が出る
�C一か所糸がほつれていた

多少気になる点もありますがインナープロテクターとして優秀だと思いますので、ダメになるまで使います。普段着でバイクに乗りたいけどプロテクターは必要という人にはおすすめです。

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正に小物入れです。
長財布は少し飛び出します。
文庫本は薄めのものなら無理すれば入ります。
見た目は悪くないので腰道具入れ感覚でバイク以外でも使っています。

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