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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
車体はZ900RS、機種はEDR-21Gと限定されていることから、さすがに綺麗にドラレコの取り付けができます。
特に、ドラレコ本体の収納については、これまで空いたスペースに入れておいたのが、ステーを使ってシートに干渉しない位置に固定できるようになったことで、スッキリ取り付けができます。
Z900RSでミツバサンコーワEDR-21Gを使用している方には、絶対オススメです。
ステーだけで、この値段は高いように感じますが…
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
HONDA一筋には最適なアイテムで、実用性もバッチリです！
若干ベルト部分が長い気がしますが、これは個人により差があるので仕方ないと思います。
ラインが赤色のバージョンもありますので、そのうち購入したいです。
ホンダウィングがデザインされていて、カッコいい??
ただ、少し高いかな…
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
【購入の動機】
微調整用
【購入の決め手】
防水防風
【サイズ感】
上に着るジャケットと同サイズで大丈夫でした
【実際の使用した感想】
内側がメッシュになっており、肌にペターと着くこともなくストレスないです。
夏場は大抵涼しい所に向かって走ると思うのですが、出先で雨や思ったより涼しかった等に対応できます。
【改善希望点】
なし
【比較商品】
なし
【総評】
シート下に入れておくと安心
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4.6/5
トップブリッジの上に取り付けができ、ビキニカウルに干渉せずコンパクトにまとめれるものを探したらこれに行きつきました。専用スマホカバーを買わなければならないのでお世辞にも安価とはいえませんが、簡単にスマホの脱着もできコンパクトに収まりますので気に入ってます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
もう少し短いと横向き固定も可能
バックの前部はシート脱着が可能なギリギリの位置まで前で固定
前部はサイドバックとの兼ね合いでボルト一本のみで固定
ＫＴＣライダーズメンテナンスツールキットがすっぽり入ってまだ余裕あり
段差の隙間にゴムパッキン
鍵は付属しません
ＸＲ２５０用に購入。
今まで使っていたタナックスモトフィズのシェルシートバックＳＳは高さが１７３ｍｍと高いためバイクを跨ぐ時にかなり意識します。
街乗りでは余裕で持ち上がっていた脚も林道走行等で疲れてくるとシートバックに引っかかるようになります。（シート高が高いのと年齢が原因かな）
シートバックを外してその分の荷物を背負うのも負担が大きい。
工具等の重く嵩張る荷物はバイクに固定したほうが楽なので、ちょうどいい大きさのこの
商品に決定。
インチ表示のみでしたが容量は約３，２Ｌで高さも幅も手頃な大きさです。
もう少し長さが短いと横向きに設置できて理想的かなと思いました。
商品名にあるとおりリアフェンダー用ですが付属のボルト、ワッシャー、緩み止め付ナットでフェンダーに固定します。（４ヶ所分入り）
ドリルで好きな場所に穴を開けて固定するだけなので簡単ですが、商品とバイクのフェンダーに穴を開けるのは思い切り（あきらめ）が必要でした。
まあ４隅に意味不明な輪っかが付いているのでそれで固定も可能かも・・
自分はモジャビサイドバックの上に取り付けしましたが、少しでも前に重さがかかるような位置で穴あけしてフェンダーとの隙間には、ゴムのカラーを作って段差を減らし
バックとボルトのぐらつきがないように固定しました。
ＫＴＣのツールバックにエアーゲージ、手袋等入れてもまだ余裕ありました。
盗難防止用の鍵も取り付けできます。
このツールバックのおかげでサイドバックには雨合羽やタイヤレンチ、パンク修理キット、足踏み式ボンベ等を入れておけるため出先でのトラブルは対処できるはず？？
ツールバックの大きさは27.94ｃｍＸ15.24ｃｍＸ7.62ｃｍ
工具入れと取り付けボルトセット、説明書（あちゃら語）付
内側はオレンジ色でおしゃれです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ニンジャ250Ｒのハンドルにそのまま付けられるスマホホルダーを探した結果、この商品にたどり着きました。
マウント部分の幅が20㎜と細めで、隙間の少ないセパハンにも取り付け可能です。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ミラーシールドに変えて４年。写真では分かりにくいですがシールド内側面が?げてきましました。
シールド開閉の際に手で触る部分の?げ具合が顕著になりました。
ちょうど目線にあたる部分にも傷が入り交換の時期を迎えました。
夜間走行でも見えるシールドだったので耐久性や使用感も良いと思います。
シールド交換前にヘルメットも交換時期かもしれません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
セロー用のキャリアを探している時にアドベンチャーキャリアと迷った末にこちらを購入しました。個人的には非常に良いものでしたのでここで報告させてもらいます。
取付
シート、リアフェンダー、グラブバー、サイレンサーカバーを取り外してグラブバーの取付穴へステイを取付け、キャリア本体をステイにボルト止めする構造です。
ラチェットやスパナ、ドライバーといった基本的な工具さえあれば取付け可能です。
サイレンサー側はボルト周辺が狭いため若干苦戦しましたがなんとかなる難易度です。
サイズ
2?30リットル位のリアボックスなら十分取付け可能なサイズです。
キャンプツーリングなどお考えの方で大型のシートバッグを積載する方であればアドベンチャーキャリアをオススメします。
強度
ガッシリしており元々グラブバーを取り付けていた箇所に取り付ける構造もあってとても頑丈です。
オススメはしませんが駐輪場でリアタイヤの位置調整のためキャリア両側を掴んで持ち上げる位は出来ました。
以上、大きな荷物を積まないのであれば購入を視野に入れても良い製品だと感じました。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
①かけていた黒いタオルを外した直後です。（これでも少し発色し始めています）
②30秒でこんな感じです。風船のパッケージは顔よりだいぶシールド寄りです。
③内側から見たところです。黒いタオルを外してオートフォーカスで数秒たったあと。
④30秒でこうなります。少し暗く薄く、青っぽい色になり、これ以上は変わりません。
⑤心配されたバリもなくツルッと仕上げられています。ロットがよかったのかな？
ライディング中にスモークやミラーシールドのライダーを見かけては「いいな?」と思いつつ、夕方以降の視界保持の観点から、20年近いバイクライフでシールドはクリアの一択でした。
また眼鏡ユーザーなのでサングラスなら度付きが必要で、他に普通の眼鏡や夕?夜用のクリアシールドを持ち歩くのも嵩張ります。
そんな悩みを一発で解決したのがこの「フォトクロミックシールド」でした。
【総評】
まず一言「これはイイ！」です。
室内や夕?夜間はクリアシールドそのもので、発色で視界を妨げる心配はありません。
【発色・退色性能】
発色の強さは紫外線の強さによりますが、晴れの日は外側から表情が分からなくなるくらいまで、また曇りの日でもライトスモーク程度には色が付きます。
環境によってさまざまなので、参考程度にしかなりませんが…（写真①②）
発色速度はいちばん濃くなるまで6月中旬13：00頃、気温30度で30秒程度です。
退色速度はもっと早い感じで、十数秒?20秒程度で完全にクリアになりました。
【ライダーの視界】
そして予想以上によかったのは内側から見たときの「見やすさ」でした。
普通のサングラスをかけると視界もレンズ色の濃さに応じてかなり暗くなるのですが、フォトクロミックシールドの場合は違います。
あくまで個人的な感想ですが、外側から表情が分からない程の発色でも、内側からは風景の色合いを楽しめるくらいよく見えます。（写真③④）
正直これには驚きました、どういう仕組みなのか分かりません（笑）
【質感】
バリなど質感を疑問視する指摘があるようですが、問題なくツルリと仕上げられています。（写真⑤）寸法、ヘルメットへの取り付けなど何ら不具合ありません。
【まとめ】
10年もののZ-6からZ-7への買い換えで、目を付けていたフォロミックシールドですが、買って大正解でした。すでに知人へも勧めています。
シールドとしては相当価格が高いのが難点ですが、ダークからメロースモーク、クリアまで1枚でこなせ、予備シールドやサングラスを持つ煩わしさも解消する極めて画期的なアイテムです。
おそらくバイクライフにおいて生涯使い続けることになると思います、迷っている方には自信を持って背中を押します！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 5 |
カーボンプロテクターはカップ状、滑り止め加工
私、こんなサルみたいな細長い手なので長さXL幅Lです
いかついナックルガード兼ベンチレーション、素材を色々組合せ
ベンチレーションの裏側は通気性の良いサラサラ生地
長年使ったグローブがそろそろ引退なので、先日買ったアルパインスターズのライディングシューズに合わせてブラウンのグローブを探していました。当初同じアルパインスターズで、と思って探しているうちにキャンペーンが終わり、買い逃しました。このFIVEというメーカー、全く認知していなかったのですが、どうもアルパインスターズ等々の有名ブランドの下請け会社が立ち上げた自社ブランドで、グローブづくりのエキスパート集団とのこと。ならば是非、と探していたところ、オッサンの趣味に合うKANSASというちょい地味なグローブを発見、それにしようと注文したけど、ディスコンで入手不可との回答。ガッカリ。
で、気を取り直して、このSTUNT EVO LEATHER AIR（長い）というモデルを発見。これは、最近の流行りなんですかね。ちょっといかついデザイン。これで色が派手だったらオッサンには完全NGです。しかし、色使いはかなり地味めで、普段使うジャケットにも合いそう。ならば、と試してみました。
届いた製品を見て、使う前はまあこんなもんかな、という印象でした。私、縦に長い手のために、指に合わせるとXLになり、幅に合わせるとLなんですが、長さが足らないと問題なので、XLをチョイス。中指はぴったりでした。一方親指は少し余りますが、それは正常。バイク用グローブはいつもグリップを回す方向に力を入れるため、親指がぴったりではいけないのです。幅は、やっぱりちょっと緩い感じですが、まあベルクロを止めればしっかりフィットしました。
それで、まだ長距離は試していないものの、使ってビックリでした。ちゃんと手の甲とひらで素材を使い分け、関節部分にもテキスタイル生地を組合せ、などしていて、相当ノウハウが入っているんだと思います。本当に素手でハンドルを触っているかと思うぐらい、グローブの存在を意識しません。まだ驚きがあって、フェイクだと思っていたベンチレーションが、何と効果を発揮します。走っていると、明らかに外気が入ってきて、熱を逃がしてくれます。多分冬だと寒すぎるぐらい。これは暑い時期のロングツーリングを快適にすること間違いありません。立体裁断されていますし、パッド類があるので裏返せないのですけど、丁度ベンチレーションがある裏側には通気性の良いサラサラの生地が当てられていて、そこから冷気が入ってくるものと思われます。プロテクションもとてもしっかりしていて、特にカーボン製のガードは、外側から見ると小さいのですけど、実際にはカップ状に成型されていて、手の側面を包み込む様にフィットします。でも、動きの邪魔には全くなりません。
この様に、小さなグローブの中に、素材を使い分け、組み合わせて機能を追求し尽くした印象の、とても丁寧に開発された製品という印象です。ぱっと見のカッコよさとかではなくて、ライディングに求められる機能を知り尽くし、そのための徹底したエンジニアリングが感じられます。この機能にして、この価格は安いと思います。それこそ、アルパインスターズの製品は名前の分高いだけでしょう。耐久性だけはまだ分かりませんが、これからFIVEのファンになりそうな予感がします。ある意味、これほどライディング中にグローブを意識させないグローブに出会ったのは初めてです。見てくれでは分からない価値が入っていると思いました。機能にこだわる方には是非試してみることをお勧めします。
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