初期型Ｂ?ＣＯＭから買い替えて、かれこれ４年程使用していますが、スマホとの連携や通話等機能面はソロツーメインの自分には充分です。
ＦＭラジオも聞けますが、街中でないとちょっと厳しいです。
他社製インカムとの接続も可とのことですが未だうまく繋がったことがないこと、ケーブルが細くて強度的に不安があることが不満な点です。

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とてもフィット感がいいし、デザインもお気に入りです。
今シーズンの暖冬中は、インナーグローブにSTUNT EVO REPLICAで十分いける

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ヘルメットをOGKのRT-33に変更した際に合わせてシールドも購入。個人的にこれまでのヘルメットでもミラーよりスモークを使っていたので、今回もシールドのカラーはスモークを選択しました。スモークの種類は「ライトスモーク」「ミディアムスモーク」「スモーク」とあり、「スモーク」が一番濃い仕様となります。

スモークでの視界は思っていたよりも暗くならず、光や明るい色だけを程よく暗くしてくれる感じでした。ちょっと分かりづらいですが、室内で比較画像を撮ってみました。上半分がスモークレンズとなりますが、瓶やペットボトルのラベルがライトで白っぽくなっていたところ、スモークレンズ越しに見ると薄暗くなっていますが、文字や模様はくっきりと見えています。

実際の走行中も、日中は日の光を直視すると眩しいなと感じる程度に日差しをカットしてくれていますが、気になるほど視界が悪くなっている感じもしません。夜間の走行も、街頭や対向車のヘッドライトの光を程よくカットしてくれる程度で、暗すぎて運転に支障をきたすといったこともありませんでした（あくまでも個人の完走です）。
スモークの濃さで言ったらアライのスモークレンズの方が濃いんじゃないか？って感じるくらいで、日中専用であればもう1段階濃い設定があっても良いのではと思いました。
それほどの濃さを求める人はミラーシールドを使った方が好みに合っているかと思われます。

また、眩しさを補うだけでなく、周りから顔が見えないようにするためにスモークレンズを着ける方もいると思いますが、このスモークレンズは、外から覗いても顔はほとんど見えませんでした。

シールドの脱着も簡単なのと、ハイエンドモデルのシールドにしては比較的安価なので、クリアから交換したいと思っている方は気軽に試してみてはいかがでしょうか。

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前モデルのNEOTECから買い換えです。AGVのカーボン製システムにしようと思ったのですが、アジアンフィットでも頭の形が合わず断念しました（あの軽さはすごく魅力的でしたが…）。

まずSHOEIさんが押してる静音性能ですが、正直なところNEOTECとあまり変わってないと思います。
乗ってるバイクがスクリーンの角度を電動で変えられるのでいろいろ試したところ、ヘルメットに風が当たる角度だと「ピーヒョロロ」というNEOTECになかった耳障りな風切り音が聞こえます。ヘルメットをカバーする角度にしたり、ヘルメットの前傾角を変えたりすると収まるので、車体側の空力とライダーの姿勢（＋速度）によって評価が分かれることになると考えています。個人的にはシューベルト（とOEMのBMW純正）の静かさに比べて、かなり五月蠅いと言わざるを得ません。

シールドは、NEOTECのガサツ極まりない下品なラチェット感から、かなりスムースなものに改善されました。微開ポジションも設けられているため、とても使いやすいと思っています。ただ、シールドを開けた状態でフェイスガードを開けたときの動きはまだガサツなままです。

ベンチレーションですが、NEOTECと同等で満足のいくものです。NEOTECの頃は顎のインテークから入った風が目の前で乱れて長距離だと目が乾くことがあったのですが、NEOTEC2ではうまく整流されているようです。

このヘルメットの最大の欠点といっていい重さですが、内装を少しきつめにセットすることである程度改善すると思います。同時に購入したX-Fourteenと持ち比べてみましたが、ほとんど差を感じませんでした（数値上もあまり差はないはず）ので、この装備でもっと軽くするとなるとカーボンを使うしかないと思います。

これからお買いになる方に一つだけ注意です。NEOTECに比べて少し前後方向に長い作りになっていますので、トップケースなどに入れるつもりの方は実際に入れてみた方が良いと思います（インカムの電池を納める後頭部の出っ張りが結構邪魔です）。

現在のプレミアムシステムヘルメットとして選択肢に上がるのはNEOTEC2、AGVのSportsModular、シューベルトのC4、BMWのシステム7カーボンだと思いますが、外国製はやはり頭の形の合う合わないが出ますので、日本人頭の人が選ぶとなるとNEOTEC2一択になってしまいます。次期モデルではカーボンを使って軽くしてほしいですね。

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注文して3ヶ月くらいで届きました。
63cmなので受注生産なのかな。
GT -Air2にSENA SRL2を取り付けて使用してます。
上下できるインナーサンバイザーがとても良いです。

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夏場以外はほとんど使用しているPoiデザイン。今回の購入で４枚目になります。

性能・機能は概ね満足していますが、きつめに装着するとストレッチ部分が伸びてしまいダメになります。年単位で新しい物に買い換える必要があります。フィルターの汚れもはやいのでスペアフィルターも同時に購入した方がいいかもしれません。汚れが早い分よく仕事をしてくれていると思いますがコストが高くなります。

今はマスク不足なので落ち着くまではこのPoiデザインをバイク用以外にも使用したいと思います。

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荷物をしっかりと固定しつつ簡単に取り外せるベルトは無いかと、伸縮性のあるこのMCストレッチストラップを買ってみました。

■デザイン
見た目悪くないです！何色もカラー展開がありますし、ストレッチ部分は結構凝ったデザインとなっています。車両とオーナーの好みに合わせて購入できます。また、使用している人が少ないのも良いところです。知名度の問題だと思いますが、使っている人をほとんど見ません。

■機能性
見た目通り取付・取外しも簡単で、誰でも直ぐに扱えますが、一番重要なのは荷物の固定がしっかりできるかどうかです。その点、全く問題ありません。むしろ使い勝手も含めると過去色々なベルトやゴムひもを使用してきた私の中では、最高です！

高速道路や峠でのスポーツライディングを含む長距離ツーリングをしても、変わらずテンションがかかり続け、バックルのベルト長調整部分も緩むことはありませんでした。

基本はナイロンのストラップでがっちりと固定しつつ、ストレッチ部分でテンションをかけられる事ですね。荷物（固定物）はゆさゆさと揺れがちですが、ストレッチ部分がいい感じに変異を吸収してるようです。

■総評
今回自分はメーカーがあまり想定していないような使い方をしていますが、「このベルトが破綻したら一発で終わり」な状況で全く問題ないベルトなので、単純な荷物固定ではかなりの信頼できる逸品と言えます。あとはストレッチ部分がどれだけ耐久性があるのか未知数の部分なので、用観察ですね。

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取捨選択を極めた性能。
良くも悪くもスタンダード。
パールホワイト(艶仕様)があると良かった…
フロントベンチレーターのブラック(V)が切り替えカラーや同色になっても面白いかも…今後のマイナーチェンジに期待。

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かつて自分は以前はこう思っていました。
“グリップヒーターなんて、良いワケないじゃん。だいたい寒いのは指の先で手のひらが寒いワケじゃない。そもそもハンドル廻りはシンプルでありたいので配線やらでスタイルを崩したくないし。冬以外はジャマだし。”

ある日、友達の最近のCB1100に乗せてもらいました。グリップヒーターが標準装備です。
それはスゴイ効果でした。寒風の中にいるバイク乗りにとって熱源が有ると無いでは全然ちがいました。脇の下とかヒジは血流が多いので、そこをカイロで温めると体全体が暖まると知っていました。しかし手のひらにカイロを貼るのは想定できなかった。操縦性悪化で論外です。手のひらも血流が多いと思います。寒い時ストーブに手のひらをかざすのも体が、そのことを知っているのではないでしょうか。
今回、チョイスしたのがキジマのグリップヒーター。
シンプルなハンドル廻りでノーマルに対して違和感ありません。グリップ径もちょっと太くなったらしいですが全くそれを感じません。一冬使ったのでレポートします。


ZAEGの場合はグリップとバーエンドが干渉しましたので5mmのスペーサーを入れる必要がありました。　気にならないレベルですがハンドル長が両側合わせてで10mm長くなってしまったのがマイナスポイント。

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良い所
１．メットインなのでシルエットがスマートです。
２．着信時は大きめの発声でつながります。
　※ボタン押しでも通話可能。
３．音声は通話・ナビ・音楽など良く聞こえる方だと思います。
４．電池の持ちも良い方だと思います。
気になる所
１．起動時たまにエラーがかかってフリーズすることがあります。
　※バッテリーからminiUSB接続にてリセット可能。
２．メットインなので必要ない時は外せません。

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