甲が高くて幅広めの足ですが、いつものサイズ25.5でぴったりでした。
大台ケ原で往復1時間軽い山登りをしましたが問題なく歩けました。

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今まで数えきれない位、ドリンクホルダーを購入してきましたが、デザインがイマイチだったりドリンクの保持力が弱かったり…満足できるものは一つもありませんでした。そんな時に流星のように現れたこの製品！！！デザインが最高！そして実用性もバッチリ！！最高です！特にドリンクを入れていない時は折り畳めるのでデザイン性も最高！ドリンクの保持力も強く、脱落する事もありません！あまりにも気に入ったので全色購入しました！欠点は付属の取り付けレンチが安っぽい事（正直最低限の工具なので、工具を持っている方は使わない方が良いと思います）と、若干重い事位ですかね…追加でネジロック剤を別途散布するのも良いと思います。とにかくデザインが最高で実用性もバッチリなので、心の底から皆様にお勧めします！！

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彼女を乗せてツーリングに行く際に必ず使用しています。以前何も使用せず普通にツーリングをしていたら、突然車が飛び出してきて、仕方なく急ブレーキを踏み、避ける際かなり彼女が怖かったようで…それから幸いそんな事はないのですが、この商品を使うとかなり安心してタンデム出来るとの事です。写真を見て頂けたら解って頂けるかと思うのですが、丈夫なナイロン製でかなりしっかりと縫われており、作りも良いです。少しお高いですが、一度購入すると長期間使えますし、何より安全の為購入を強くお勧めします！！

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「チョイのり」程度の距離ならスクーターで半キャップを被るのですが、流石に「ちょっと買い物」の距離では安全性に疑問なので、安全と言えばアライ！っという訳で、奮発してこのヘルメットをチョイス！！私はショウエイやHJCが好きなのですが、このアライらしいデザイン格好良いですよね！そして塗装の質も良い！！正直ベンチレーションはありますがクラシックタイプなので結構蒸れます。ですが、不快なほどではありません。顎ヒモも今流行りのお手軽なラチェット式じゃなく、昔ながらのDリングなのも好印象。内装も取り外せますしアライにしては比較的お手頃価格なのも良い…かなり完成度が高いヘルメットだと思います！！

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真夏のライディングに必須なドリンクホルダー…敬遠する人が多いですがリアボックスと同じで一度取り付けると二度と取り外す気が無くなる位の超便利アイテム！どうせ取り付けるなら格好良い方が良い！そう思って今まで１０個近く様々なドリンクホルダーを購入してきましたが、実用性か、あるいはデザインがあまり良い物が無く決定打にかけていました…そんな時にディトナから新製品のドリンクホルダーが登場すると知り、即購入！！取り付けてみると…凄く格好良い！そして保持力も強く実用性もバッチリ！ボトルを入れていない間は折り畳めるので、一見ドリンクホルダー化と分からないレベルでスタイリッシュ！若干お値段が高い事、付属の取り付け工具のレンチが安っぽい事以外、文句のつけようもありません！！あまりにも格好良いので全色買いそろえました（笑）格好良く実用的なドリンクホルダーが欲しい方！心の底からお勧めします！！

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このパーツは既に生産中止であり、スズキのＨＰで在庫限りと記されています。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/option_end/lets4l1_l2.html



現状は息子用と化しているバーディー５０。

通勤で日々使用している為に距離も伸びるし劣化も所々に…。

なので近い将来乗り換えになり得るので先にコレを調達（笑）



どうしても中古車のタマ数ではバーディー５０＜レッツ４なのです。

値段もレッツ４が安価だし（笑）

ちょっと部品調達には早いかもしれませんが邪魔にならないサイズなのでОKです。



因みにより安価な右側用（アドレス�X１２５だったかな）が販売されていますが、

レッツ４には取り付けが出来ても役に立たないと思います。

これはシート裏の構造上それに対応する部分が無いからです。

念の為に画像も添付しますので参考に。



私のレッツ４Gは既に取り付け済みです。

メットインに私のフルフェイスを入れるとロック出来ません。

なので必需品です。

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シフトがしやすく、シフト部分の保護が優れているライディングシューズを探していました。今まで、普通の靴に保護カバーで乗っていましたが、保護カバーが直ぐに駄目になったり、靴が傷んだりするので、ワークマンとかを含め、バイク用の中で手頃な物では、これが一番履いた感じが良かったです。使用した結果は、これぞ求めていた物でした。サイズについては、国産製造なので、何時も履いている靴のサイズでOKでした。
値段がもう少し安ければ良いのですが

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友人にもらったオフロードヘルメットのVFX-WR…チークパッドのサイズが違ったので、サイズ調整に使用しました。メガネスリットはありませんが、無理なくメガネのツルが入り、肌触りも良い！白色なのも格好良いですね！

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安価で品質も良く取り付けも六角があればでき、スマホホルダーを固定したりなども簡単にできて買って良かったと思います。
ステムホールにつけるだけで簡単です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでいつも通りの最高の質感です。
今回は2つ目のホワイト単色RX-7Xで、デザイン違いでは、マン島TT限定モデルと、中上モデルのRX-7Xも所有しており、通勤ではアストロGXを使用しています。

【フィット感はどうでしたか？】
アライのフィット感が自分の頭に合っているし、好みでもあるのでアライ一択です。自分はSサイズ使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
レース・練習走行→RX-7X
ツーリング→RX-7X
通勤→アストロGX

アライモデルだと、ベクター、アストロIQ、RX-7RR4、RX-7RR5を被ったことがあります。
内装の質感や、重心、空力性能などすべてをとってもRX-7Xが一番お勧めできます。
SHOEIと比較されることが多いと思いますが、開発コンセプトや製品に対する考え方が全く異なる二社なので
そこら辺の知識も入れてから試着をしたり商品の細部を見てどちらがいいのかを判断することをお勧めします。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
アライヘルメットは、「かわす性能」を最優先事項として掲げており、RX-7Xも例外ではありません。
帽体には、アライ独自の「PB-SNC2（ペリフェラリー・ベルテッド・ストラクチュラル・ネット・コンポジット2）」構造を採用。
F-1ヘルメット開発で培われた技術を応用し、スーパーファイバーと特殊樹脂を組み合わせることで、強靭でありながら軽量な帽体を実現しています。
衝撃を吸収するだけでなく、いかに衝撃を逃がすか、という哲学に基づいた滑らかなフォルムは、
万が一の転倒時にも路面との摩擦を軽減し、ライダーへのダメージを最小限に抑えることを目指しています。
さらに、多段階に密度が異なる緩衝ライナーを一体成形する「多段階発泡ライナー」は、
様々な方向からの衝撃を効率的に吸収し、頭部へのダメージを軽減します。
これらの技術は、数々のレースシーンで実証されており、その安全性に対する信頼は揺るぎないものです。
次に、長時間のライディングでも疲労を感じさせない快適性が挙げられます。
RX-7Xは、空力性能にも非常に優れています。特に、高速走行時に効果を発揮する「ディフューザーType2」は、
ヘルメット内部の熱気を効率的に排出し、同時にヘルメットの浮き上がりやブレを抑制します。
これにより、首への負担が軽減され、長距離ツーリングでも快適な視界を維持できます。
また、内装はすべて着脱可能で、抗菌・消臭・防汚機能を持つ「エコピュアー」素材が採用されています。
肌触りも非常に良く、汗をかいてもべたつきにくいサラッとした感触が持続します。
チークパッドやヘッドパッドの厚みは調整可能であり、これにより個々のライダーの頭の形に完璧にフィットさせることができます。
初期状態でも抜群のフィット感を提供しますが、さらに細かな調整ができることで、長時間の使用でも圧迫感なく快適さを維持できる点は非常に評価が高いです。


【期待外れな点はありましたか？】
ありません！

【他商品と比較してどうでしたか？】
どのヘルメットと比較しても、個人的には品質や安全性、機能性に関してアライヘルメットに勝てるヘルメットはないと思います。

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