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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セールでだいぶ安くなっていた事もあり、衝動買いしましたが、結果とても満足です。
取り付けに関してスロットルコーンの加工が面倒な方はGH10を買った方がいいかもしれません。面倒と思わない人はこちらの方が安くて良いですね。
また、接着剤の使用を推奨していませんが、私は安心の為にコニシ・ウルトラ多用途SUを使いました。
ただし、途中で止めるとそのあと苦戦します。溢れて接着剤を取ろうとしていたらそこで固着してしまい押し込むのが大変でしたので、グリップ入れる際は一気に入れて下さい。後戻り出来ないので。
説明書にある通り、電源入れて温めると入れやすくなります。
あと、ウェビックさんの取り付け動画が大変参考になりました。
車種ごとに電源の取り方が違うだけで、その他は自分で簡単に取り付け出来る商品だと思います。
それで実走すると、気温5℃で充分暖かさを感じられました。
何故早く付けなかったのかと。
ホンダ純正品のグリップヒーターが人気ですが、キジマだと半分の金額で買えるのでオススメです。
もう一台のCRF250Lにも取り付け予定です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 0 |
| フィット感 | 5 |
さすが、ショウエイ品質です。インカムとのコラボ製品で、インカムも購入しました。インナーも、ぴったりフィットで製品の出来具合が、出ているヘルメットです。
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4.5/5
色んなケースで使用でき重宝しています。
サイズ感はクシタニでは通常Lサイズですが、着用としては一サイズ小さめ、ピタピタで着るようにと考えられているようです。
真夏のアウターとしても着用しようと考え、いつも通りのサイズにしました、ピタピタまでは行きませんがほぼジャストです(身長１７０ｃｍ 体重６３kg ウエスト７４cm)、生地は吸汗速乾素材と脇から裾に掛けてメッシュ素材となり、通気性が確保されて涼しいと思います。
プロテクターはCE規格のしっかりした物が装着されていて、安心感が違います。
峠やワインディングを走る際にはインナーで使用、身体にフィットするのでライディングに集中でき、脱ぎ着も楽にできます。
洗濯もすぐに乾き、旅先でちょこちょこ洗い干しておくと、翌朝には乾きますので、夏場の使用に向いているように思います、自分は年中使用していますが・・・
素材も伸縮性十分、薄手ですが耐久性も有ります、爪や引っかけたりしないように気をつけて使用すれば数シーズンは間違いなく、使えると思います。
クシタニさんでは、アウター使用は推奨していませんが、近場の真夏ツーリングに使用しましたが涼しくて快適、仲間着用の某社真夏ジャストと同等に使えました。
アウター使用の場合、胸部プロテクターは残念ですが、直接装着できない為にベルト固定のプロテクターを利用して対応しました。
今後は胸にもプロテクター装着のタイプがあると、更に使用頻度が高く便利になると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
タイトル通り、色々試してみましたが単体での使用では一番温かく過ごせます。
ハンドルカバー無しでの防風防寒グローブも氷点下一時間が限界で指先から冷えて来ます、レバーカバーや防風カバーも氷点下では完全ではないと思います。
電熱の助けが有ると多少、時間を伸ばす事は出来ますが、防風が完全に出来ないと少しずつ冷えて来ます。
その点、昔からのハンドルカバーは材質も使い勝手も進化しているのか温かく、かえって冬グローブからオールシーズン物にチェンジが必要になる場合が有りました、おまけに完全ではありませんが普通の雨の場合には防水効果も有り、グローブが濡れることが無くとても快適です。
極寒仕様はグリップを電熱品にするとかなり行けるかと思います、厳冬期は必需品かと思います、やぼったい格好や多少の煩わしさが有りますが、冷えに対しての対策はこれが一番です。
装着も簡単でしかも他の防寒具と比べても安価、しっかり防風防寒が出来ます。
ちょっとウインカー等の操作がしにくいと思いますが、これは慣れるしかないと割りきって使っています。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルにマウントするタイプは別の車両で使用済みだったので、機能性は充分納得してました。今回は、ハンドル周りを見渡して、ミラーマウントタイプに。取り付け用のゴムのカラーは3種類入ってたので、ミラーステーの太さに応じてセレクト出来ます。取り付けは、ヘキサゴンレンチも付属されてたんで、誰でもあっという間に出来ます。値段が高いので、コスパは星4つにしましたが、満足してます。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
友人が手前にステーを付け乗り降りで足が当たると聞いてたのでこのパーツにしました。取り付けも説明書通りにすれば簡単に出来ました。ポータブルナビと電波時計を取り付け、お出かけの際に重宝してます。
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4.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
今まで有名メーカーのヘルメットを購入し続けてきましたが、セローに乗るためジェットではない冬用の、オフヘルメットが欲しくなり物色していたところ、このヘルメットに行きつきました。求めていた機能が全て備わっており、カッコいい上に安いです。被り心地も悪くないですよ。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 防寒性能 | 0 |
究極の極寒ツーリングに選びました。ハンドルカバーとグリップヒーターがあることが前提なので、普通の冬用スキークローブで充分なのですが、万が一グリップヒーターが壊れた時のためのお守りで購入しました。サイズはアンダークローブをすることを考えてXL。甲回り21cm、手の長さ、手首の関節まで19cmの普段のサイズはLです。このクローブは若干キツいイメージがあったので、XLをはめた時「ちょうどいいな」とは思いましたが、親指だけ1cmくらい余ってる感じです。インナーグローブをすると最初はパンパンになりそうですが、たぶんイケます。なにしろロングカフなのが一番の選択した理由です。中綿は薄いですね。厚い柔らかい革なので、これでも暖かいのでしょう。今季使用後にインプレします。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 5 |
はじめてPFSを利用して、推奨通りのサイズを購入しました。
バイクはSS系で、これまでサーキット用にRR-7、ツーリング用にGT-airを使っていました。どちらもサイズが推奨より大きめだった影響はありますが、前が見え難くて本当に苦労していました。その点X-14は上方視界の広さがとにかく素晴らしい！しかも前傾時はGT-airよりもだいぶ静かな印象です。
マルケス以外ではいいグラフィックがなかったり、全体的にお値段が高かったりはしますが、久しぶりに費用対満足度の高い買い物でした。今更ではありますが、前傾きつめのバイクに乗る方にはこれはオススメです！
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4.6/5
最近パーカータイプが多くなった事も有り、襟のコーディロイが洒落ているノンパーカータイプを購入しました。
身長170センチ体重62キロウエスト73センチの筋肉質体型でLサイズがピッタリです、全体には気持ちタイトでしょうか。
軽くて、ロゴ控えめ、デザインもダウンジャケット風なので、普段着使いが合っていると思います。
しかし、激寒長距離は試していませんが、なかなか防風防寒性能も行けるような感じ、夜間インナー有り5度以下で小一時間走りましたが、特に冷えることもなかったです、ストームガードも装備されているので保温性も良いと思います。
また、中綿を仕切っている部分が縫製されていない、特殊製法が良いのか隙風が気になりません。
流石にクシタニと思いますがインナーを合わせ、着込んだ感じでも着膨れ感や違和感は乗車時には有りませんでした。
パッドは体型やインナーの厚みに合わせて厚みが違うタイプを使い分けていますが、着やすさや普段着使いを考えて、薄いベンチタイプがこのジャケットには合っていると思います。
一点、脇や腕の部分の補強？ナイロンが少し心許ない感じがします。
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