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4.4/5
ぱっと見フルメッシュジャケットに見えない外見ですが、きめの細かいメッシュになっていて、バイク乗車時のみならず、歩行時でもしっかりと風を通してくれます。肩や肘、背中のパッドもメッシュ製でそのまま使えば熱が籠もる感じもありません。
生地もコシ？がありしっかりしています。パットを防御製の高い製品に入れ替えても外見が崩れにくいと思います。
ファスナーが廉価品と比べて良いものが使われており、細かな部分までよくできたジャケットだと思います。
ただ、デザインはやや保守的で、特に青はボトムスと合わせづらいカラーだと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
これからの季節は薄着になりますので、財布などの小物を入れるのに丁度良いタンクバッグです。
日帰りのちょっとしたツーリングなどに使ってみたいと思います。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
左側が未交換前、右が新品です
この矢印の部分が数箇所剥れてます
Ｒ&Ｌのシールドカバーをここまで外すのに少し苦労がしました、
シールドカバーとシールド本体をこの小さなビスを緩めて外します・・・Ｒ、Ｌ計４箇所
シールドカバーをR、Ｌ共に新しいシールドに取付します
後はヘルメット本体のマーキング位置を合わせてゆっくり押しながらあわせ押す
【 何が購入の決め手になりましたか 】
使用中のヘルメットのミラーシルードが傷が入り司会が悪くなりましたので（剥がれ）購入しました。
【 実際に使用してみて如何でしたか 】
ミラーシルードの正面部分が傷などで剥れて見難かったのが、これで解消できました 】
【 期待はずれの点は有りますか 】
専用部品なので、別にありませんが、取付には注意しないと傷が入りますのでシールドにシールが
貼ってあれば良いかと。
【 取り付けは難しかったですか 】と【取付ポイントとコツを教えてください 】
ヘルメット本体のシールド外しが少しやり難いかなぁ
注意しないとシールドカバーを割ったり、傷つけたりする危険がありが、交換は簡単１０分位で出来ました
【 メーカーへの希望、改善点はありますか 】
シールドの表面に保護シールが貼ってあれば良いかと
【 比較した商品はありますか 】
専用部品ですから、汎用品でもヘルメットの専用品ですので比較対象がクリアーシールドかミラーで
悩みました。
【 其の他 】
別に有りませんが保護シールはもしよけれ欲しいです。
＊取り付けは十分注意しながら確実に嵌め込む
＊取付後は必ず作動確認を行う、シールド本体が上手く入って無いと外れる事が有るので
数回作動確認を上下に動かしながら行う。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品のよいとは取り付け簡単、荷掛けフックの多いところです、自分の使い方ですともう少しキャリア自体の面積が大きいともっと良いです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
他の方のレビューにもある通り防弾チョッキのようで、造りがしっかりしており、安心感があります。ただ、しっかりしている分、夏場の着用はかなり暑くなるので、注意が必要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
タンクバッグを装着
2016年のMT-09に装着しました。
純正のキャリアを取り付けるネジ穴を使うので、とてもスマートに装着できます。
4箇所カバーに穴を開けなければなりませんが、＋印があるので位置は分かりやすいです。
キャリアのトップがシートとほぼ同じ高さなので、大きなバッグも乗車位置を損なうことなく荷物が積めて快適です。
オプションのアダプターでトップケースも装着できますし、同社が販売しているタンクバッグも取り付けできます。
タンデムの際のグリップにもなるしとにかく便利です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 0 |
いいところ
・おしゃれ。
・各ポケットの棲み分けがしやすい。
・多少の雨ならしっかり弾いてくれる。
・チャックが大型のものがついている。
・モバイルバッテリー収納スペースが広い。
いまいちなところ
・肩に掛けるクッション部分がやや短い。
・吸盤を出し入れする穴が狭くてやりにくい。
・サイドポケットが一番大きなポケットの中を通っているため、入れるものによっては少し邪魔
中立的な意見としては、タンクバッグとして使えるサイズ(大きすぎるとハンドル操作の邪魔になる)のため、バックパックとしては若干小さいように思います。普段私がA3入るものばかり使っているからバイアスがかかっているかもしれません。A4プラスαくらいのサイズです。
また光の当たり具合によると思いますが、グレーよりも本当に若干だけ、緑かかっています。
大容量モバイルバッテリー使えばバイクからのUSB給電は必要なくなると思います。本体は厚い生地の下ですので、本体を濡らす心配はありません。
おしゃれで良い商品です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
グラフィックが良いです
付属品が豊富です
アライのQUANTUM Jからの変更です。アライのRX-7Xを購入予定でしたが気に入ったグラフィックが中々出て来なかったのでこちらを購入しました。フィット感はアライっぽいですがヘルメットの形状自体が欧米人仕様（エイリアン頭）の為、幅方向がキツく感じますが自分としては許容範囲です。表面の仕上げ感は微妙にブツゴミとか有り日本製には敵わないと感じます。全体としてはカーボンヘルメットの所有感や付属品の豊富さ（ピンロックシート、曇り止めシート、ヘルメットバッグ2種）でかなり満足しております。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
購入品一式です。
ステー右側取付状態。
ステー左側取付状態。
下部連結ステー。角度変えにより、万一の傷付き防止スポンジ施工。
下部連結ステーの非公認取付状態。これによりリアウインカーの移設不要となる。
リアウインカー非移設、GIVI・E22装着状態。
元々、KLX347（GIVIのV37 or V35、KAPPAのK33N用のステー）を購入していたのですが、V35系統のサイドケースは想像以上に横幅が広くなり、恐らくすり抜けはほぼ不可能となる見込みが判明。
そこでサイドケースの容量を少な目のGIVIのE22に変更し、改めてKL347を購入する事に。
結果、E22の装着により全幅がほぼハンドル幅と同程度に収まり、渋滞のすり抜けも可能なレベルに落ち着きました。
そしてKL347のステーの購入では、嬉しい誤算もありました。それはあくまでTDM900のステーである事によるのですが、本来この商品（サイドケースステー）ではリアウインカーを取り外した左右の穴部分に、下部の連結ステーを通すために、リアウインカーの移設が必要となります。
しかしながら、今回購入したKL347のステーと、GIVIのE22の組み合わせでは、連結ステーの取付角度を変える事により、リアウインカーの移設の必要が無くなります。
リアウインカーとサイドケースとの接触も無く、ウインカーもケース後端に隠れる事もなく、そのままで使用できます。
（KLX347の場合は、リアウインカーの移設は必須となります。）
これは余談となりますが、サイドケースをE22にする事により、蓋がバイク装着状態で上開きとなるのも、V35系統のケースと違い中身が飛び出す事もなく、気楽に何でも放り込めるので、使い勝手がとても良好です。
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