RC 390 に乗ってかなりの前傾姿勢のキツい！車両にて500オーバーツーリングでの使用感は振動はそこまで軽減はないですが耐久性は高いのと
マジックテープで固定する部分が細いので圧迫感が嫌いな人にはちょうどいい感じです。
手首の部分はゴムで使いはじめはなかなかキツいので使い込むとスムーズにつけ外しできるかと

ただすごくフィットするのとあまり使ってる人が見当たらないのでウェア選びで他と被りたくない人にはすごくおすすめのアイテムです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

左右どちらでも取り付け可能で角度も自由に調整出来るのでとても便利な商品です。作りはしっかりした商品でレブルに取り付けであれば加工の必要もありません。

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サイドバックを取り付けた際に見た目が綺麗に取り付けが出来てとても満足な商品です。1点止めですが強度は十分にあります。サイドバックを付けてしまえば見えなくなるパーツですがやっぱりハーレーにはメッキを選びました。

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取り付けも簡単で、積載量アップで満足です。フックもちゃんとあるので、ネットでもロープでも縛れます。上部にはバーもあるのでホルダー等も取り付けできますね。

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大雨では浸水の心配がありますが少しくらいの雨ならまったく心配はいりません。大切なスマートフォンを雨と埃から守ってくれている安心感があります。脱落防止のストラップも付いていますがシッカリした作りなので落としたとしてもスマホの破損は防げそうです。

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自分の顔・頭のつくりが左右対称でない為、フィット感は良くなかったです。
ドライヤーで熱しフレームを無理やり曲げ、何とかフィットするよう矯正し使用しています。
鼻あてやツルの内側が軟質樹脂でできているので、継続装着していても痛くなりません。
ただ、鼻あての接着が弱く、外れてしまいました。１００均で瞬間接着剤を購入し、補修しました。
レンズのスモークは晴天時はもちろん、曇天時でも見やすいです。
フレームが湾曲しているので顔面との隙間でできにくく、紫外線の侵入防止に役立っていると思います。
やや吊り目のデザインとハーフミラーのレッドアンバーカラーがカッコイイです。
ツルのデザインも手を抜かず、スポーティーなので、イヤミが無くカジュアルに使用できます。

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掌は薄めとは言っても流石ウインターグローブ。
かなり厚めに感じます。
全体的にモコモコしてるので運転しにくいですが、冬用グローブなので誤差の範囲だと思います。
肝心の防寒性能はとても高く、手先が冷えることはありませんでした。
物がかなりいいのでスキーでも使ってみようかと思いますw

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1000SXにもおそらく使えるはずと見込みで注文。
納車後も梅雨入りで作業が頓挫してましたがようやく装着が終わったのでレポートします。

このGPSナビマウントにはメリット、デメリットが双方極端にあります。

メリット：�@すっきりナビが車体にマウント出来る。
　　　　　�Aハンドルにナビという余計な重量物を積載しないで済むのでハンドル操作を阻害しない。
　　　　　�B振動でナビの画面がぶれることもなく、視線がメーターと比較的近いので視線移動が楽。
　　　　　�C希少性（このマウント付けてる人を見たことがない。　笑）

デメリット：�@タンクの止め点を使って固定する設計の為、タンクと近い。というか個体差で干渉してました。orz
　　　　　　タンクの塗装が剥げて錆ないようにマウントの取付穴を長穴化、タンクには保護フィルムを貼って気休め程度の対策をしました。
　　　　　　�AGPSマウント側と車体に固定する側の2分割構造になってますが、GPSマウントをワンタッチで固定する為のコの字型の樹脂マウントがあります。これを車体側マウントに取り付けるのにタッピングねじを使用しているので、強度、耐久性に不安が残ります。
　　　　　　�B上述したようにタンクの止め点を併用しているため、スペースが狭いので作業がし難い、言い換えればプラグ交換、エアフィルター交換時の付帯作業が増えて面倒くさい。


デメリット有りでメンテナンスフリーの完璧っていう商品ではなかったですが、ナビを車体に固定するという目的は達成したので一応満足しています。

あとはマウントがいつまで壊れないでいられるか。

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以前にバンダナタイプと共に購入してそのまま！整理していたらバックの中から出て来また、ちなみに頭のサイズはアライMサイズです。(最近アライスタッフに測定してもらい、Sサイズが最適だそうです)
まずは通常モデルのフルタイプを常用していますが、何分に水泳競技キャップ然で使い勝手は最高なのですが格好いいとは言えず・・・
このタイプは多少カジュアルチック？風にはなります、流石にカジュアルな雰囲気に近くても、あくまでも風です。
私は降車時、夏は普通のバンダナ巻いて、他季節はウール帽を頭にが多いです。

さて機能は通常モデルよりは、少し厚みが有るので真夏はヘルメットの通気性によっては蒸れるかもしれません、代わりにゆったり目のデザインですのでキャップ単体で締め付け感も無く快適ですし生地が多く、汗を余計に吸ってくれます、おかげでヘルメット内部は湿ることが少ないようでなかなか爽やかです、。
しかも最近、手術となり髪の毛がほぼスキンヘッドで、汗が直接ヘルメット内装と接触するため、ヘルメットキャップは以前以上に必需品です、真夏は汗だくびしょびしょになるところですが、なかなかの吸汗性能で思ったより内装がさらっとしていたのでびっくりしました。
真夏は長距離、長時間使用は少しばかり、厚みの有る生地で吸汗速乾等の清涼感を感じ難いかもしれません、頭に馴染んで来た高換気性能ヘルメットと合わせれば使用も問題無いように感じます。
きつめのヘルメットの場合はこめかみ辺りを圧迫する可能性も有るので注意した方が良いと思います。
尚、吸汗後のキャップは飛散防止してバイクにくくりつけて置けば大概乾燥します、匂いも適度に洗えば問題無く、乾燥が早いので取り扱いが楽です。
通常のヘルメットキャップと比較してプラスαは見込めます。

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　メーカーではすっかりなかったことにされているSB5X+ネオテック2でやってみました。

　…やはりポン付ではいかないようで、SB5XのベースプレートのUSBキャッチ部分が干渉してガッチリとは取付できない様子。そこでベースの値段も値段なので、自己責任の名の下に加工してやることにしました。

　ウリ文句のケーブル収納部分がなければイケそうだったので、該当箇所を画像のように半分ほど切断。
　前の部分にケーブルを逃がせるように少し大きめに切り込んで、クランク状のスリットを作ってマイクとスピーカーケーブルを通せるようにしました。

　あとは両面テープを指示通りに取り付け、切り込んだ部分にも念のため貼り付けて下の位置を合わせてベースプレートを取り付けてからヘルメットに装着してみました。

　アンテナも立ててみましたが当然干渉することなく、インナーバイザーの開け閉めにも影響ありません。どうやら実用には耐えられそうです。
　一応、いっちょ前にプレートの「B+COM」も見えますね。これで、我が家のSB5Xはもうひと働きできそうです。

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