ダイネーゼ、バイクジャケットを主張しないデザインは面白みに欠けますが、
逆にそれが潔いジャケットで、春・秋の爽やかな季節なら、街中でも着られます。
それでも、肩のダイネーゼデビルロゴは十分所有欲を満たせます。

ポイントは、しなやかだけどCE認証 prEN 17092を取得のPro-Shape2.0の
ソフトプロテクターを肩と肘に装備しているおかげで、普段着でもプロテクターの邪魔さを
感じない点ですかね。これは勿論、ライディングの際の安全性能にも繋がっています。

脊髄プロテクターはオプションですが、セットできるチャックがあります。

メッシュジャケットというと、どのくらいが、どんな風にメッシュなのかの情報が少ないのですが、
こちらは前立て部分、肩とポケットのある下部以外はかなりのメッシュです。

袖と襟首のリフレクターは明るめのガンメタで、デザイン的にも邪魔にならないし、
明るいシルバーや白だと経年劣化で剥げてくるのが目立ちますが、こちらは劣化も
目立ちにくいのではないかと思われます。

全体的に劣化しにくい素材、デザインで、夏だけの仕様となると、一生ものかもしれません。

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KLX230はETCを取り付けるスペースが皆無なので、こちらの商品を購入しました。ファスナー部分に小さい南京錠であれば取付可能です。きちんと水抜き穴もついています。

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まず圧倒的に軽いです。
変なカーボン買う位ならコスパで圧倒します

軽いので、首振ってもヘルメットの重さで頭を持っていかれることがありません。

インナーバイザーと言う、流行りの余計なものが付いてないので、ひさしが短く帽体も小さいので、上方向への視界が確保しやすく、前傾のキツイSSにバチピタです。

あとエアロブレード5から継承しているいい部分ですが、チークが少しきつめで顔のホールド感が強いので、ライディング中に勝手にずれて視界が変わると言うことがありません

惜しいのは競技シーンも視野に入れて作られているので、アゴ紐がDリングオンリーな事

街乗りだと、ラチェットバックルの方が便利が良いので、ここは選択肢が欲しかったです

フルフェイスにインナーバイザーって要らんよね。正直

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ツーリングにキャップは必須
携行が面倒に感じて折りたたみキャップを購入

ジャケットのポケットの入るので便利ですね

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購入してみてサイズは少し小さいかなと思いました。でも調整できるらしいのでよかったです。　走ってみて風の衝撃をあまり受けないのでスピードが出ました。走っていて楽でもありました。　購入してとてもよかったです。

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トライアンフ乗りにピッタリなキャップです。
ロゴマークの配置がおしゃれ。
メッシュとサイズ調整ベルトもお気に入りポイントです。

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【使用状況を教えてください】
ジビのタンクロック用アタッチメントBF20を使ってみると、ホンダ車へのタンクバッグ取り付けが驚くほどスマートになります。
これまでは磁石式のバッグを使っていて、タンクに砂が噛んで傷がつかないかハラハラしていましたが、この金具があればその心配から解放されます。給油口のボルトを利用して固定する仕組みなので、バッグがカチッと一瞬でセットできる感覚は一度味わうと手放せません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
車種によってはハンドルを切ったときにバッグと干渉してしまう可能性があることです。アタッチメントの取り付け位置が給油口に固定されるため、バッグの前後位置を微調整することが難しく、フルステア時にスイッチ類やハンドルバーがバッグに当たってしまう場合があります。見た目の面では、バッグを外したときにタンクの上にリング状のパーツが常に残ることになります。かなり控えめなデザインではありますが、何も付けていない完全なノーマルの状態にこだわりたい人にとっては、わずかな違和感として残るかもしれません。
【取付けは難しかったですか？】
見た目についても、バッグを外した後の状態が想像以上にシンプルです。いかにも何か付けていますという主張が強くないので、バイク本来のシルエットを崩さないのが嬉しいポイントです。
特にVFRやCBシリーズなど、ホンダの人気車種にしっかり対応している点に安心感があります。ツーリング中の休憩や給油のたびに、バッグの脱着にかかっていた手間がなくなるだけで、道中のストレスがぐっと減るように感じます。
【使ってみていかがでしたか？】
油口のボルトにこの金具を一度セットしてしまえば、あとはバッグを載せるだけでカチッと一瞬で固定されます。ツーリング先での給油や、バイクを離れる際のバッグの持ち運びがこれほどスムーズになるとは思いませんでした。【付属品はついていましたか？】
また、タンクの塗装を大切にしたいライダーにとって、バッグが直接ボディに触れない構造は大きな安心材料です。磁石式のように砂を噛んで傷がつく心配もありませんし、高速走行中にバッグがズレる不安から解放されるのは精神的にも非常に楽です。
バッグを外した後の見た目がすっきりしているのも嬉しいポイントです。目立つようなゴツさはなく、バイク本来の美しさを邪魔しないデザインにジビらしいこだわりを感じます。
【期待外れな点はありましたか？】
度このシステムを導入すると、ジビのタンクロックシリーズ専用のバッグしか選べなくなるという縛りも生まれます。他のお気に入りのデザインやブランドのバッグを使いたくなっても、基本的には流用ができないため、選択肢が限られてしまうのは少し残念なところです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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メロースモークは日中の日差しを和らげてくれて目にやさしく、トンネル内でも見えずらい事もなくとても良い。
クリヤーに比べると若干内側に映り込みが多い感じだがすぐに気にならなくのる。

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【使用状況を教えてください】
MT07 Y-AMTにエンデュランスリアキャリアを付けて装着しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
外形はもう少し大きいと想像していましたが、容量の割にコンパクトで良かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
スクエアな形状でデットスペースが少なく、システムヘルメットと雨具を入れても余裕があります。1?2泊程度の荷物とお土産なら十分収まると思います。
開けるときは取ってを引き上げてからレバーを引く必要がありますが、ロックをしなくても開けることができるのは使い勝手が良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベースプレートが横に大きいので、幅の狭いキャリアでは付かないかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまでGIVIを数種類使いましたが、質感はGIVIに劣っていないと感じましたし、GIVIよりも安価でコスパは良いと思います。鍵をロックしなくても開けることができるのもGIVIより便利だと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
より大容量のケースも検討しましたが、装着後の全体的なフォルムを崩さずにある程度の容量を確保するのにベストな選択だと自己満足しています。

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シフトガードの破損の口コミが、ここに限らずあらゆるサイトで大量に流れていたのを見て、防水透湿の謳い文句に惹かれつつも購入をずーっと迷っていた。
webikeさんにも問い合わせをし、シフトガードの破損リスクの高いロットについてご丁寧にメーカーに更に問い合わせをかけてくれたようだが、結果的に確たる返事は返ってこなかったようだった

…ので、セールのタイミングで、リスクを承知の上で買って履いて、早速約700km走ってみた。

正直大満足。
用品店では使い方がよくわからなかったBOAシステムとやらが、使い方さえ判ればこんなにも脱ぎ履きが楽になるモノなのかと驚いた。ソールも分厚いわけでもなく、バイクの操作性にも街を歩くのにも干渉せずちょうどいい。

700km走ってみて、シフトガードに何らかの変化が出るだろうかと危惧していたけど、ノーダメージだった。

定価だったら未だに買うのを迷ったかもだけど、これは良いものだ。

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