【使用状況を教えてください】
街乗り、峠道
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前提として当初はアライのベクターX(フラットブラック)が欲しかった。しかし、在庫が無く、断念。次に目を付けたのはRX-7X(フラットブラック)とSHOEIのZ7(マットブラック)だった。アライならラパイドネオやアストラルXもあるが見た目が好みじゃなかったのでアライにするならベクターXかRX-7Xだった。またSHOEIならZ7からX-fourteenが候補だったがX-fourteenは高過ぎる＋形があまり好みじゃないのでNG。

結論から言うとイメージを上待っていた。まずカラーについて、RX-7Xのフラットブラックは艶消しの上に軽くクリアを吹いてある。虫が直撃しても簡単にきれいに拭き取れる。SHOEIのZ7を店で見たことがあるが、あちらは本当のマットブラック。見た目はあちらも相当カッコイイと思うし、正直本当に迷ったが、ヒットした虫を取ったり、キズが付いたりしたら結構目立ちそうだと感じたことが決め手でRX-7Xにした。あとは、Z7に8000円程度プラスするとアライの最上級の安心※(JIS規格＋SNELL規格)が付いてくる上に空力やベンチレーションがアライの中でMAXというフラッグシップになると思うと、アライに軍配が上がった。私は丸っこいヘルメットをかっこいいと思うのでその視点で行くとカッコよさはこの上ない。色、質感、手触り、重さ、フィット感どれをとっても最上級という感じ。もはやセクシーとも言える出来栄え。
※これまでに2回走行中に転倒。それぞれアライのラパイドIRとRX-7Xを使用。1回は40km/hコーナリング中にこけたあと頭を地面に付けた1回転転倒。2回目は60km/hでコーナリング中に転倒。ともに頭をもろにアスファルトにぶつける転倒だったが2回とも頭に関しては全く問題無し。頭が痛いとかフラフラする等そういったことは全くなく、頭に関する病院には行ったことがない。このことからアライの信頼性が個人的にとても高い。
【使ってみていかがでしたか？】
今回は57-58を買ったが前回も同じサイズのRX-7X(侍スピリット)を使っていた為、フィット感については当然変わらないものの、新品になって少しタイト感が増した。風邪きり音は普通に聞こえるが全く気にならない。走った時に無音になるはずはなく、少しはシャーっと音がするはず。風邪きり音をゼロにすることはできないと思うのでこのレベルなら全く問題無し。しかし、シールドを開けている時と閉めてる時で外の音の聞こえ方がかなり違う。シールドを開けてるとマフラー音や外の音はよく聞こえてくるが、シールドを閉めると小さくなったマフラー音と少しの風きり音くらいしか聞こえないかと思うくらい急に静かになる(正確には周りの車の動きは分かるレベルの音は聞こえます)。ということはヘルメット自体の静音性はかなり高いのだと思う。軽さについては、過去にかぶっていたRAPIDE IRよりはかなり軽いと感じる。死角確認で首を動かすときもとても重い頭を動かす感じは全くなく、自然で特に大きなものをかぶってる感は少ない。また、首を横に向けてる時に風に持ってかれそうになることはない(80km/h程度での状況)。
【付属品はついていましたか？】
チンカーテン？(風を入らなくするパーツ)
【期待外れな点はありましたか？】
無し

アライとSHOEIは悩むポイントだと思います。SHOEIは使ったことがないので正確な比較はできませんが参考で私の考えを記します(あくまで個人の見解です)。こけて実験する以外の安全性の評価は規格を取ってるか否かだと思います。その点で行くとアライもSHOEIも厳しいJIS規格をクリアしている。ただ、アライはさらに側上頭部より上の安全性をSNELL規格を通すという事で証明している。SNELL規格が実際にこけた時に有効な試験をしているかどうかは置いておいて、少なくとも側上頭部に関する安全をアライはJIS規格に上乗せしている。手や足ならけがをしても時間で解決できる可能性もあるが、頭(脳)を損傷するというのはとても危険。そこの部分には少しでも防御できるものを使用していたい、というのが私の考えです。町中や山道を流して楽しみます、という使い方ならここまで思案しないのですが、スポーツ走行もします、という使い方をするならアライが良いのではないか、と思います。

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最初はお試しで購入しましたが、コスパ、質感、使い勝手共に満足しています。

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GWのライディングブーツは2足目。
以前使ったことのある同社のゴアテックスブーツは10年以上の使用に耐え、ソール部分や合皮部分などボロボロになりつつも未だに防水性を保っていることから、同社製品に対する信頼性は抜群。
今回は冬の低温下での使用を考えて購入したが、気温が零下一桁台で問題なく使うことができた。
逆に夏の高温多湿な気候ではまだ使用していないので、蒸れ等あるかもしれない。

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かっこいいよ。友達とツーリング行くために買いました。
周りからの評判良いです。
シフトを変える時は変えやすくなって上等！

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デイトナ　マウントキット　13-14　（95444）　￥1300
との併用でCBR929RRに装着しました。

適合報告ということで。

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クロスカブの荷台は大型で、普通の丸パイプではなく幅広の形状をしているので、リアボックスを荷台に取り付ける際に、ダイレクトに荷台にベースを取り付けることができません。クロスカブ荷台にキャリアを取り付け、キャリアにリアボックスの取り付けベースを付けます。
このスぺシャルキャリアの取り付けは簡単で、左右リアサス上側のナットとワッシャーを外し、荷台を固定しているボルト2本も外すとすぐに取り付けできます。キャリアに取り付けベースをつけますが、あまり前方に付けると乗ったときにリュック等が当たると思うので取付穴の位置をなるべく後方でボルト留めします。
ベースにリアボックスをカチッと固定し完了。
キャリア自体は丈夫でサイズやボルト穴の位置もピッタリで良い品質です。

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原産国タイ。
表地ポリエステル、裏地コットン。
カワサキプラザに聞いたら、生産終了で手に入らないと聞いた。
1か月後ネットショッピングで手に入るとは思わなかった。なんなんだよ、カワプラ！
着けた感じはフィット感あってなかなかよい。
洗濯はネットに入れるか手洗いがいいだろう。
普通に買えるようになったらいいね。

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原産国タイ。
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着けた感じはフィット感あってなかなかよい。
洗濯はネットに入れるか手洗いがいいだろう。
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SHOEI：Ｍサイズで少し大きめなんで、レディースサイズを購入。
サイズピッタリでした！
これから街乗りツーリングに使用します

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大昔のSHOEIの『ダークスモーク』はホントに真っ黒で、直射日光が直撃しようが何だろうが全く顔なんか見えない黒さでしたが、そういった黒さはありません。
直射日光が当たれば目が見えるレベル。

ただ、昔のダークスモークが異常に黒過ぎただけで、これだって十分『真っ黒』と言えるレベルでしょう。
画像ではちょっとダークさが弱く感じますし実際の商品もけっこう色が薄いのですが、ミラー越しに見ると自分の顔なんか見えません。
ミラー越しだから視線がシールドを2回通過して2倍黒く見えてるせいもありますけどね。
写真で見ると、顔は見えないけどギリギリ目玉は見えて視線が判る、といったレベルの黒さのようです。

若い頃は恰好重視でダークスモークに憧れたものですが、オッサンになった今となってはこんな物を公道で使う気にはなれません。
日中で陽の当たっている場所では良いですが、日陰やトンネル内は見えにくいし、夜間なんて明確に危険。
顔が丸見えでカッコ悪いけど、オッサンは安全性重視で公道ならクリアシールド一択。

そこそこ色が薄いので街灯さえあれば「何も見えない」って事はないですけど、確実に見えにくい。
こういうのは自分で思ってる以上に見えていないものです。
もしも見えにくかったせいで歩行者の発見が遅れてしまったら・・・と思うと、公道で使うのは絶対にイヤ。
そもそも、夜間にダークスモークシールドなのは、夜間にグラサンしてるくらい滑稽だと思いますし、そんなの全然カッコ良くない。

サーキット等で使うには問題無いですが、そうなるともっと黒い物も欲しいところ。
真夏の日中とか、逆光気味なシーンでは、このレベルの黒さでは不足気味なので。
最初に書いた大昔のSHOEIダークスモーク、アレは良かった・・・

ちなみにCWR-1シリーズの装着はSHOEIの中でも抜群にやりやすいのですが、中華製のような精度の甘さも無く、さすがの品質。

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