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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
価格は高いですが、さすがSHOEIと思える製品です。
フィット感が良く、軽いので、林道を走ってもあまり疲れません。またシールドはカチッと閉まり、静かです。シールドによる視界の歪みも感じられません。
他社の安い製品と悩みましたが、これにして大正解です(^o^)
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ずっと狙っていたリアボックスですが、ちょっとお高いためなかなか購入に踏ん切りがつきませんでした。今回、モンキー１２５を手に入れ、通勤仕様のためどうしてもリアボックスが必要となり、思い切って購入することにしました。
容量は３０Ｌ、少なめですがヘルメットを入れることはないので十分です。
モノキーケースですので、Ｅ２５１の汎用プレートが必要です。
ボックスの質感ですが、アルミ製でとても綺麗な表面処理がされていて、高級感があります。
キーやロックも頑丈に出来ていて安心できます。
防水のパッキンも備わっていますので、多少の雨は大丈夫です。
一番のお気に入りは、箱の形です。
一般的な丸い感じではなく、四角いけども角が削られ優しい形状をしているところです。
日帰りツーリングにはホントちょうどいい大きさで、頑張れば一泊ツーリングもできます。
プレートからの脱着もワンタッチで簡単ですので、必要ないときは数秒で外せます。
価格が高いことだけが難ですが、一つ持っていればどんなバイクにも似合うボックスだと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 防水性能 | 5 |
４年ほど使用している同社のコンパクトレインスーツのパンツが度重なる使用でシール部分かボロボロになってしまい、交換用として購入しました。
身長１７３ｃｍ・体重１００ｋｇ・ガテン系デブなのでＫＬサイズを選択。デニム着用だと太もも周りが若干バタつくものの、長さやウエスト周りは問題なし。
初期性能はかなり高く、本降りの中で一日走っても（３５０ｋｍ前後）デニムが若干しっとりする程度で、下着までは入ってきませんでした。脱いで食事している間には乾いてしまうレベルです。むしろ上着の方が経年劣化による性能低下で染みてきてしまう始末ｗｗｗ…やはり雨具は消耗品と割り切った方が良いですね。
他社製で安いモノは沢山ありますけれど、やはりそこはゴールドウイン。価格なりの価値は充分にあると思いますよ。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブーツカバーとしては３個目の購入です（Ｙ／ＣとＲ＆Ｒ社を過去に使用）
ブーツはＢｕｇｇｙのＢＲ?３６（本革・サイドジップタイプを長年使用しています）
今までのものは装着すると土踏まずから踵にかけてのソール部分が露出してしまい、ブーツ本体とソール部分の接着面からジワリジワリと浸水してくるのと、甲の部分も雨の直撃を防ぐ程度の防水効果しか期待できず、せいぜい２時間くらいしか耐えられませんでした。
このブーツカバーはソール部分のかなり下の方までカバー出来るので、下からの浸水をかなり食い止めてくれますし、甲の部分も他社に比べて防水性能が高いです。 丸一日雨の中を走っていても靴下がちょっと染みているかな？程度で済みました。
ただ、歩いたりしたときにカバーそのものが地面に擦れやすくなってしまうので、耐久性という意味ではあまり良くないですね。
ブーツへの浸水を防ぐという意味では非常に優れていると思います。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
取り付け精度や質感はさすがのイタリアンです。（中にプラスチックの削りカスが入っていましたwww）
最初は馴染んでないのか中々キャリアに取り付けられずに力が要ります。（ロックすると外れることがないですが）
一泊程度の荷物や日帰りツーリング先での大量のお土産を放り込み、目的地まで来たらキャリアから外してスーツケースみたいに運べるので楽チンです。
トップケースやサイドケースとしても使用できるので使い勝手は満足です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
夏場のエンジン熱対策にと購入しました。
自分のバイクは独特のエンジン型式のためか、張り出したシリンダーからの熱で、
なぜか右足の脛だけが非常に暑くて困っていました。
特にメッシュブーツだと折角のメッシュが仇になってしまうので、
何かいい対策方法はないものかと探していたところ、こちらの製品にたどり着きました。
本来とは逆ですが左右をひっくり返して左足用を右足に装着！
結果それまでのエンジン熱から解放されました！
夏場のツーリングには手放せないアイテムとなりました！
脹脛の太い方はサイズをよく確認された方がいいと思います。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 0 |
走行会があったので急遽用意しました。
全く馴らさずぶっつけ本番でサーキットにて使用しましたが、特に違和感もなくいつも使っているグローブのような感覚で使えました。ピッチリした装着感でしたが、不思議と操作し辛いという事は全くなかったです。
比較的リーズナブルなレーシンググローブですが、ちゃんとタイチクオリティでした。
あとは長く持ってくれれば御の字です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
大きく開けることが出来、物の出し入れがしやすいです。
Kシステムベルトにより、今までシートバッグの中で1番脱着が簡単です。
他の方も書かれているように、表面に傷がとてもつきやすく、私のも届いた時から既に少し擦れ傷がありました。
すぐに使いたかった事、またそこまで目立つ傷ではなかった為、そのまま使用することにしました。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
このアンダーに直射日光があたると普通に暑くなってしまうので、長袖で、できれば袖ぐりが大きめのシャツを着るのが良いでしょう。風にあたっている時や、冷房の効いた室内では綿のアンダーよりもはるかに涼感を得られます。ただそれはあくまで体表面のことで、また、汗をかける状態の時だけです。冷えたように感じるのは、裏返せば水分を失っていることになりますから、適時水分は補給しなければなりませんし、身体の中を冷やすようにしなければなりません。ただ、多量の汗を吸って身体にまとわりつくような不快さはなく、それだけでもストレスは少し軽くなったような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
取り付け簡単です。逆車にもあいました。やはりヘルメットロックが付いていると便利です。
まだ、使用していませんがツーリングで使用します。
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