| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
オフロードヘルメットが欲しくて探していたところ定番のFOXやらアライ、ショウエイなど出てきましたがいまいちパッとしませんでした。
誰とも被らないようなヘルメットを発見。
BEELヘルメットは未だにお会いした事がありません。
シールド付きなので街乗りに最適で更にシールドも外せてゴーグルも使用できます。
ショウエイ、アライだとLサイズを使用していますがこのヘルメットもLサイズでぴったりでした。チークがいくらかキツイかと思いますが慣れだと思います。
最後に当たり前ですが軽い、息がしやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オールシーズン用のシューズです。
防水性高めで履きやすいと思います。
初めて履いた時は少し硬い感じがしますが何回か繰り返して履くことで慣れてきました。
BOAも使いやすくすぐ脱ぐことができます。
ツーリング先でも歩きやすいので長距離ツーリングにも最適です。
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サイズ:M (57cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
Jフォース3からの買い替えで購入しました。その先代のJフォース2も愛用していたので、2,3,4と3世代Jフォースを愛用していますが、モデルを重ねるごとに着実に進化しています。
今回の3→4の進化については、空力性能の進化が一番かもしれません。スクリーンの小さいADV150で高速道路を走りましたが、ヘルメットまわりの空気の流れが明らかにJフォース3より軽く、しかも静かです。
Jクルーズ、Jクルーズ2も使っていますが、自分はやはりJフォース4の軽さが好みです。インナーバイザーはついていませんが、まぶしい時はサングラスを併用しています。ちょっとした不便さよりも、身に付けるものは軽いほが良い、というのが自分の考え方ですね。年齢を重ねて首が疲れやすくなっているのも影響していると思いますが、1日ヘルメットを被るような日があると、より実感します。
今回のJフォース4からメガネのつる部分があたるところのクッションが柔らかいものに変わっているので、眼鏡をかけるときも以前よりコメカミがいたくなりません。※それでも、1,2時間連続で被っているとコメカミじんわり痛くなるので、それは休憩タイミングと割り切ってます。
昔から比べるとだいぶ価格が高くなってしまい、気軽に買えるヘルメットではありませんが、やはり良いものは良い、です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
今までは7年ほど前に購入したArai RAPIDE-IRを使用していました。それとの比較になります。
サイズはM→Mです。
今回、諸事情により今まで乗っていたリッターバイクを手放し原付2種に乗り換えました。
その際に上記ヘルメットも使用できなくなってしまったため、ヘルメットも交換することに。
今まで15年ほどAraiのヘルメットだったので別メーカーのヘルメットを選ぶのに若干恐怖心がありましたが熟慮した結果、予算的にも折り合いがついたOGK KABUTOさんを選択しました。
内装のフィット感はRAPIDE-IRとさほど変わりませんが、ひとつ気になった点で言えば被った感覚に浅さを感じました。
言い換えれば頭頂部の圧迫感、そしてブレスガードが視界に入ってくる。
顎部を下に少し下げれば視界は改善されます。
圧迫感も慣れの問題かなとは思います。被ったときだけ気になって、バイクに乗り出せば気になりません。
インプレで小さい、若干キツいというのはKAMUI2との比較なのかな?とは思います。
頭囲はちょうど58cmで痩せ型寄りの体型なので、Mで大丈夫だろうとの判断です。
少し余裕が欲しければLのほうがいいのかなと思います。
ローコスト、ハイパフォーマンスだと思います。
インナーサンシェード、インカム取り付け部、あごひもはラチェット式等で多機能、そしてグラフィックモデルでも32000円でお釣りが来る。
街乗り?隣町までぐらいしか移動していないですし、高速運転をする機会もないので風切り音や煽られ具合は分かりませんが原付2種(スクーター)にはオーバースペックでした。
ちなみに台湾ヤマハのBW'S125のシート下収納には入りません。
このバイクは知人から譲り受けたのですが、その際に一緒にヘルメットも頂き収納できていたので大丈夫だろうと思っていたのでこの点は迂闊でした。
今後またある程度大きなバイクに乗り換えることを検討しているので、そのときにも使用できるようにと思い購入しました。
コストパフォーマンスが高く大満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
厳寒期にバイクに乗るときに使用しています。
フリースが二重になったネックウォーマーと薄手のフードが一体になったものです。
フード部分をかぶった状態の上からヘルメットを被ることで、ネックウォーマー部分をヘルメットの中に巻き込んでヘルメットを被ることができます。
この状態だと頬周りがかなりタイトになりますが、その分寒気が顎下から侵入するのを防ぐことができかなりの防寒になります。
またそこまでせずにフードをかぶった状態でネックウォーマーはヘルメットの外に引っ張り出した場合でも、ネックウォーマーがずり落ちるのを防止できそれなりの防寒になります。
ネックはフード部分がついていることによる特異な見た目ですが、ヘルメットを脱いだあとはフードを脱いでネックウォーマーのなかにしまえばただのネックウォーマーに早変わりです。
あとネックウォーマー部分は防風素材ではなくただのフリースの2枚重ねですが、風を通すようなことはありません。
ただしそれなりの厚みではあるので、ヘルメットの中に巻き込んで着用する場合は相応の圧迫感は覚悟する必要があります。
あとついでに、KOMINE製品ですがなぜか本品には”モトファルゴ”なる謎のロゴが入っています。
バイクの防寒用品は無駄に高いものが多いですが、本品は安く効果的ないい商品です。
ブランド志向でない方には非常におすすめできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
物はしっかりした作りで、取付も10分もかかりません。
ヘルメットホルダの取付穴も開いているので、ヘルメットホルダの取付も簡単です。
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| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
中華インカムからの買い替えです。
F17に取り付けましたが、ヘルメット毎に取付方の説明書が公式ページからダウンロードできました。インカムの取付はなるようになるのですが、配線処理等によっては断線したり、着用時に違和感を覚えるようになってしまうのでお手本があるととても助かりました。特にマイクワイヤーがインカム前方スピーカーと独立して出ているので説明書無しで取付るのは難しかったと思います。
付属品も微調整可能なように様々なスペーサがついていました。
また、中華製に比べると機能が断然充実しています。
特にスマホアプリからのペアリングは非常に楽ちんです。
音量も危険なレベルまで上げることができますし、クリアな音質ななので風切り音の中でもはっきりと聞き取ることができました。
マウントから簡単に脱着することができるので、ヘルメットから離れる際にも安心できます。中華製の時は一切気にしてなかったですが、本商品は非常に高額なので必ず取り外して持ち歩くようにしています。
ビーコム同士であれば見えなくなる距離でも繋がったまま行けるくらいにはリンクも強力です。
アンテナについては壊れやすいと聞くので基本閉まったままにしています。特に上げても効果が変わる気もしないですし、閉じたままでも遠方までリンクできてます。
発売日が2017年と古いので、他社製の最新モデルと比べると多少見劣りするところもあると思いますがインカムの基本機能については網羅していると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
オフロードヘルメットが欲しいけど本格的なやつはちょっと…
という人にピッタリのビンテージデザイン。
世の中にはたくさんの模倣品や廉価製品がありますが、こちらはさすがSHOEIのヘルメット
質感やフィット感がまるで違います。
インナーバイザーまで付いているのに帽体は大きくなく驚異的な軽さをしています。
私はバイザーを使わずゴーグルを装着して使用しているのですが、オフロードヘルメットの宿命の風切り音はどう頑張っても聞こえます。
だいたい60kmを超えてくるとウルサイなーと感じてきますので、インカムを使用などにはあまり向いていないかと思います。
純正でもサンバイザーを販売していますが、私はダムトラックスのツバが長いバイザーを装着しています。
何度か転倒もしていますが、外れて飛んでいくこともなくしっかりついています。
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ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
オフ用に購入したテキスタイルパンツに膝プロテクターが標準装備されていなかったのでこの商品を購入しました。
D3O素材でCEレベル1の規格をクリアしているので少々高いですが、ワッフルみたいなフォームパッドよりは全然しっかりしています。偶然ですが、パンツとの相性も良かったです。
これが活躍するようでは困るのですが、有ると安心ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ブツ自体は満足いくものだと思います。
【フィット感はどうでしたか?】
Lを購入。当方メーカー表記ではMで適正、Lでやや大きめとなりますが、厳冬期仕様でインナーにフリース(ペアスロープSF01等)を着込んだ状態ですとLで適性なサイズ感となります。袖はやや長めな印象となりますがライディングポジションをとればそれほどでもないため問題なしです。Mだと多分パツパツで窮屈だったかなと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
まだあまり使用していないため後日再レビューしたいと思います。某紙で「着るコタツ」の異名でほめたたえられていましたので防寒性能に期待です。
右腕ポケットはティッシュに最適化、左はコインに最適化(別売コインホルダー)などポケット類は充実しているようです。自分は外着にあまりもの入れない文化なのですが便利そうです。
また首元ほか各部に暴風防寒思想が感じられ期待は高まります。
【期待外れな点はありましたか?】
期待はずれ、ではありませんが色合いがメーカー提供?の掲載写真とかなり異なります。チャコールを注文したのですが添付写真のとおり青みが強い色合いです。開梱時、間違えてブルーが届いた?と思ったほど。元来ブルーが欲しかったのですが品切れでチャコール注文した経緯でしたので結果オーライです。商品ページ写真1-4枚目は実物と比べかなり違和感があります、4,5枚目は光が当たった際の色合いに近いと思います。添付写真は補正しています、これでも本商品とは若干色味が異なりますがご参考になれば幸いです。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
商品に各部プロテクター付属しますが、さらなる防寒の観点でコミネ等のボディプロテクター追加して使用予定です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
先の雑誌記事を信頼し本商品一択でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
気温ゼロ度(以下)でツーリングする想定で購入。5度を切ると手持ちウェアでは少し寒さが感じられるので改善を期待です。今のところ上記のカタログとの色合い違いだけでしょうか。
全体的なデザインもバイク用としては野暮ったくはなく、お洒落仕様とまではいかない感じですが悪くないと思います。
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ちょっと走り始めました。気温2-4度、雨雪模様で高速含め半日位走りましたが普通に寒くないです。MT-07スクリーン無しなのでモロ風当たりますけど。すごいかも。アクティブにライドしたら汗かくかもしれないですねw。対比で古いオーバーパンツの下半身が明らかに冷えるのがわかります。バランスとるためにアンダーも強化しないと~W
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