【使用状況を教えてください】
　2013年に某所で購入し、XLR125R＞KLE250アネーロ＞SL230と三台に乗せ換えながら使用中です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　シンプルなボックスが欲しかったので、装飾も最低限で無塗装なのはイメージ通りでした。
　クリアの化粧カバーがついていますが、あまりギラギラした感じではないです。
　
【使ってみていかがでしたか？】
　サイズ的に私のメインの使い方街乗りのお買い物や日帰りツーリングにピッタリで、レインウェア＋小物＋スーパーの買い物orお土産がちょうど入るぐらいです。泊りツーリングでも1泊でホテル泊ならいけるかな？でもお土産は厳しいかな？という感じです。
　バイクとしては125�tぐらいのスクーターやミニバイク、小さ目なオフ車なんかにちょうど良いのではないでしょうか？　SL230やXLR125Rはちょうどいい感じでしたが、KLE250につけたときはちょっと小さめに映りました。
　8年間使い続けていますが、主要機能の故障や破損はありません。つけたまま林道に行ってますし、一回つけたままコケましたが外れたり割れたりはしませんでした。唯一、上蓋が開き過ぎないようにするストッパー（ひも状の部品）が折れましたが、Webikeで補修部品として購入（ストッパー D1B1TIR）できますので安心です。
　クリアの化粧カバーは日に焼けて黄色くなってしまいました。これは仕方ないですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
　汎用品なので、キャリアによってはつけづらいことがあるやもしれません。その際は工夫が必要になります。
　使っているうちに振動で蓋の隙間が大きくなってガタガタうるさくなります。気になる方はゴムを挟むとよいと思います。　

【他商品と比較してどうでしたか？】
　これが最初のトップケースなので比較ではないのですが、GIVIでなくてもよいものはあります。
　ブランドにこだわりがないのであればおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数種類あるキャリアの中で丈夫そうなこと、積載性が良いことを考慮してこちらを選びました。
取り付けはサイドカバーからシートカウルすべてを外して、シートセンターカウルに22�oの穴開けをするのでちょっと手間がかかりますが、キャリア中央でボルト固定し、重量を受け止められる構造なので安心です。

キャリア本体は平凡な形ですが、シートから一直線に伸びた形になるので、大きな荷物もシートからキャリアまで段差無く載せられ、またシートのサイドまで伸びたグラブバー部分にもロープをかけられるので安定して積載できます。
キャンプツーリングなどでも大量の荷物をドーンと載せていけると思います。

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とっくに廃番になってるＸ１１をまだ使いたいが、ストラップカバーが本当にボロボロになってしまった。頭頂部や頬のパッドは何年か前に交換したが、この部品が破損してしまい、純正品がないのでネットで情報を得てコレが合うらしいとのことで購入した。
色味はやや違うけど、メット被れば目に入ることはないから、問題なし。

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春、夏、秋と快適な着心地。付属の着脱可能な透湿防水ライナーは優れもの。寒くなったらすぐに付けられ、防風効果があり快適。薄くて着心地良し。不要の際は腰部のポケットに格納でき至極便利。本体の通気性も適度な感じで良い。フルメッシュは通気が良すぎるため個人的にはハーフメッシュが好み。プロテクターも着心地を犠牲にしない最適のもの。今まで使用したライディングジャケットの中で一番良い。身長172�pXLでジャストサイズ。

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見た感じは作りがしっかりしていて、違和感もそこまでなく車体とマッチしています。
リアボックスをつけるために購入しましたが、リアボックスなしでも見た目は悪くないです。取り付けに関しても、六角レンチのみで事足りるので非常に簡単でした。
ただ、説明書にもある通り仮締めと書かれているところを本締めしてしまったりすると、次に締めるボルトがうまく入っていかなったりするので、忠実に組みつける必要があると感じました。

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アライのヘルメット袋より、大きくヘルメットの、出し入れがしやすいです。内側の、起毛の質感も良いです。

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とにかく風がよく通ります。
頭の上部も口周りも風が流れているのがよく分かります。
そして、新しいインナーパッドが心地よく、これまではRyukiをかぶっていたのですが、中でのフィット感が大きく違うように思います。
ただ、頭頂部に風を流すために隙間が多く、少しインナーが薄くなっているように思います。
長時間使っていると、少しヘルメットが下がってくるような印象がありますので、そこが改善点かなと思います。

フラットブラックは傷つきやすいかと心配していましたが、そうでもありませんでした。
通常の利用ではマット感が失われることもなく、快適に使っています。

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家内のコース専用WR250Xに合わせて購入しました。当方は同社のジーニアス(最高峰アイテム)を愛用していますが、こちらはモタードで使用するには小指と薬指のアンチツイスト(指の股が避けないように縫い付けられている)が操作に支障をきたすので、隼や１１９８s等のロードバイクには適していますが、モタードという走行特性を考慮しつつ、なおかつ公道での使用も視野に入れて、防御力と快適性、操作性、耐久性の全てにおいて最もバランスのよさそうなこちらを、FCMOTOの１５パーセントオフセールの際に複数のアイテムと一緒に購入しました。
家内は普段サイズM(主にfive)愛用です。国産だと中指と掌周囲がきついので基本的にfiveを愛用しています、ixonのサイズ感もほぼfiveと同じサイズ感というのは当方がすでにixonのジーニアス等を所有しており把握していましたので迷うことなく家内のグローブはMサイズにしました。
Ixonグローブは本当に縫製も丁寧でレザーの質もプロテクター配置も、素材のチョイスも非常に良くできていますので、他社のグローブを愛用している貴兄皆様にお勧めします、初めてfiveグローブを履いた時の様に他社を凌駕する最高のクオリティーを味わえます。
フレンチスーパーモトのホンダワークスのエースライダーもixonアパレルを愛用して戦っていることからも性能はお墨付きです

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SPコネクトから乗り換えました。ケース自体の厚さはそんなに変わらず、使用感はほぼ同等といったところです。ちゃんとカメラの部分がしっかりと厚みを取ってる設計で、そのまま置いてもレンズに接地面が当たることもありません。

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まず容量が以外と他にないちょうどいいサイズ。おまけに拡張機能付き。私はツーリングには余り荷物を持っていかない方なので、これからはこれと保険で小さいリュック一つで事足りそうです。また取り付け取り外しが超簡単で、愛車のデューク200のセパレートタイプのシートにジャストフィットです。固定感も抜群です。満点差し上げます。ただ、唯一の短所は高さが高いので、シートにまたがる時と降りる時に巨人の星の星飛雄馬並に脚を上げなければならない事です。届かない人は上げ底や歩道の縁石を使うなど工夫すればいいと思います。それだけの値打ちはあると思います。

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