実はDUKE200のタンクには少し大きいのですが、500ml保温ボトルを入れるたかったので、このサイズが必要です。

DUKEのタンク前側は凸凹しているのでつかず、手持ちのナスカン付きベルトで留めています。後ろ側吸盤はかろうじでタンクに付きます。給油の時に脱着しやすいよう、ベルト式手作りを検討中。

厚手の質感はとてもしっかりしていたよいもので、中華サイトの安物なんかと比べて高級な作りをうかがわせます。勿論、透明ビニール部は波打ってもなく、厚手でクリアです。

最上段は薄いものを入れる所ですね。移動できる仕切りがついていたり、カード入れ、小銭な入れも付いていて、至れり尽くせりですけど、

スマホ、ナビを入れっぱなしにすると、3月の晴天時でも熱暴走しますので適しません。第一、手前すぎて、太陽光で全く観えない(笑)

ETCがあると小銭も要らなくなったし、あくまで小物入れかなあ?

下段は蛇腹伸縮式で、小容量の時にレインカバーと500ml保温ボトルを入れるのにピッタリ。少しのお土産なら、蛇腹を広げれば大容量となります。

レインカバーが付属しますが、緩く留めていたら走行中の風圧でどこかに飛んで行ってしまってました(笑)

これ以上薄い、小さいだと実際には使えないので、DUKEに実用的タンクバックをつけるならおススメですかね

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原付免許を取得してから30数年間、SHOEIのヘルメット一筋でしたが、オープンヘルメットを購入するに当たり、Araiを選択しました。まぁ前モデルのSZ-RAM4を既に購入してますので、2度目のオープンタイプですけど。オープンタイプでなぜSHOEIを選ばなかったというと、店頭で試着してみて"安心感"が違い過ぎたからです。これは個人差がある上、各々のフィッティング感やどこに重きを置くかで感想、インプレッションも変わるので一概には言えません。比較したのは、SHOEI J-FORCE4 でしたが、被り心地はJ-FORCE4で安心感はVZ-RAMといった感じでした。軽さはJ-FORCE4には及びませんが、カラーリングは断然Araiですね。もちろん塗装ではないのですが、一点一点全て手作業のなせる技！素晴らしいカラーリングです。SZ-RAM4と比較しても性能は向上してるようですし、これからの季節に最適なヘルメットとなりそうです。Araiのヘルメットを購入してから、1年間の3/4はオープンヘルメットを使用するようになりました。買って後悔しないヘルメットです。

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これまで、SS乗るときアルパインスターを履いていましたが全体的に硬く、疲れていましたが
本品は、そこまで硬くないので疲れにくいです。フィット感も自在です。

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166�p、67�sでお腹周りが若干メタボ気味です。通常ジャケットはMサイズを選ぶことが多いのですが、今回は他の方々のレビューを参考にLサイズを選んで正解でした。
気にしていた胸周りや胴回りもきつく感じないし、胸部分には持っていたHYODのチェストプロテクターをジャケット側のマジックテープに装着できました。裾の長さも短すぎず長すぎず自分には丁度いい感じです。袖は自分にはちょっと長めかな。。
フードの裏地や裾部分の切り返し部分のチェック柄も何気にオシャレです。また縫製や生地の品質感もさすがにクシタニの人気ジャケットだけにしっかりしてます。
売り切れ前に買えてよかった。長く大事に使います！

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今までのアライヘルメット(RX7系)のシリーズで、最も頭全体を包み込むようなフィット感が良いと感じました。また、口周りのスキマが多く取られていて息苦しさがありません。この他、ディフューザーや別売りのレーシングスポイラーも合わせて効果はサーキット走行でなくとも体感出来ます。価格は高価ですが、買って後悔することの無い。デザイン、機能含めて素晴らしいヘルメットです。

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ツーリング中に、スマホとBluetoothで繋いで、音楽を聴くのに使用しています。
あとは、ナビの音声を聞く用。

SENAと迷いましたが、シャープなデザインがカッコイイSB6Xにしました。

困るのは、音声を聴いている時に、Eメールの着信があると、音が一瞬だけ大きくなってビックリするので、改善して欲しいです。

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標準品の半分の厚みくらいに感じます。
たくさんの方が書いているように、これを標準品にして欲しいところですね。

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今回は初めてのバイクの納車を控えての購入です。
楽しみたいけど、万が一のことがあっても少しでも軽症にしたいという思いがありました。
ですが、やっぱり教習所で使うようなごついプロテクターって、ちょっと目立ちすぎちゃいますよね…
探してみると薄型のものもあることを知り、今回購入したRSタイチのステルスニーガードに辿り着きました！
このニーガードの良さはなんと言っても、薄型であるのにも関わらず、CE規格でレベル2だということです。
プロテクターについては様々な意見があると思いますが、結局バイクに乗れなくなってしまっては意味がないです。その保険的な要素があるので私は購入をしました。

確かにやや高い部類に入るかもしれませんが、以下に記載するように素晴らしいものであることに間違いありません。
装着感は結構サラサラとした生地なので、良いです！
一応締め付けベルトもついているので、ズレないようにすることも問題なく出来ます。
実際に長く装着してはないので、もしかしたら痒くなったりする可能性はありますが、そこまでは検証できていません。

写真にも載せてますが、スキニーデニムの下に履いてもあまり目立たないのが最高なところです！

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このカラーリングの該当サイズは売切れのようですが、他色を検討している方への参考までに。
自分の足は長さ25.5cm・幅11.5cm・周囲26.4cmで日本人にありがちな典型的な幅広タイプ。
ワイズ表で確認すると4Eになるようです。（ちなみに形はギリシャ型）
革靴（3E）は26.5cm、NIKE・ADIDAS等のスニーカーは27.5?28.0cm、
エルフのシンテーゼ14は27.0cmを履いています。
で、43を選びましたがピッタリです。

BOAに代表されるようなワイヤー巻取り式でなく、ファスナーも装備されていませんので
素早い脱ぎ履きは出来ませんが、個人的には不便さは感じていません。
クッション性は通常のスニーカー程度。足裏のグリップ性はステップから滑る感じもなく必要十分です。
今のところ蒸れを気にした事がないため透湿性も優れているかと。
ただ防水性は雨天走行の機会がなかったため未評価です。

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【使用状況を教えてください】
ステアリング周りにモノを増やしたくなくてずっとスマホホルダーの類は敬遠していたのですが、ナビはやっぱり使いたくて導入しました。できる限り見た目にすっきりしたものを探した結果のチョイスです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感に安っぽいところがなく、この様子だと経年劣化もそれほどないのではないかな？と期待してます。ホールド感もしっかりしていて脱落の心配がなく安心して使用できています。

【使ってみていかがでしたか？】
スマホナビをバイクでも使用できるのは思っていた以上に便利です。ステアリング周りもごちゃごちゃせず、快適に使えています。基本的にQuadlockは専用のスマホケースの使用が前提なので、普段お気に入りのスマホケースがある場合などはそこが障壁になるのかもしれませんが、自分の場合は退役させたスマホをナビ専用にしてテザリングして使っていることもあって気になりません。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単ですし、構造的に簡単でかつしっかり機能する仕組みが良く考えられていると感じました。強いて言えば、車両への取り付け取り外しのためにはアーム部も一度取り外す必要があるのでちょっと手間には感じます。構造的には仕方ないし、そのためにすっきりした見た目になっていると思うので文句はないです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに使えるレンチが付属しています。スタイリッシュでカッコいいのですが、自分の取り付け車両だと周囲のパーツと干渉してしまって普通の六角レンチを使わざるをえないです。もし価格が安くなるのだったらこれは省略してくれてもいいかもしれないですね。

【取付けのポイントやコツ】
取り付け位置の都合でイグニッションキーと近く、キーの取り回しと視認性、さらにタンクバッグを使っている場合なんかはアームの角度調整を結構念入りに調整する必要があります。いったんコツを掴んでしまえば問題ないですが、最初は意外と煩わしく感じました。

【メーカーへの意見・要望】
使用するスマホ毎に専用ケースを用意することが前提となるのでその分も費用が嵩むきらいはありますが、機能的にも見た目的にもその価値はあると思ってます。また最新機種に対応したケースもタイムリーにリリースされているようなのでその点も問題なさそうです。

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