防護性なんですが、どのメーカーのもよくわかりませんけど、これは特に薄い。けれど「欧州安全基準CE-Cat.2-EN 1621.1をパス」
とありますので、水準的にはトップクラスの安全性なのだと思います。防護性★5はあくまでCEレベルに沿ったものです

CE-Cat.2-EN 1621.1は5kgの鉄を16km/h(4.472m/s)未満の速度で衝突させた時の、プロテクターの内側に伝わる力「衝撃伝達」を9回測定し、
プロテクターの下まで伝わる「衝撃力」キロニュートン（kN）が20kN以下であればLevel2です。ちなみに、35kN以下であればLevel1
数値が小さいほど衝撃伝達 kN：数値が小さいほど衝撃吸収力が高く、安全性が高いことを示すそうです


20kNとは、1N≒100gで20KNは20000N、20000Nは2000000g、2000000gは2t、2トンです。

ということで、身体に伝わる「瞬間の」力が「2t未満になる」ということですかね。2トン？と聞いて驚きますが、「瞬間の力」ですので、
頭部に受ける衝撃で「人間の致死域は約20kN以上」とされているそうですから、肩や肘ならもっと効果的かもです
背面プロテクターだと瞬間の衝撃力が9 kN (9トン) 未満とかがCE規格になってますから、この辺りの数字はトンなんですね


厚さは突起の部分で約6mmのペラペラらな感じのものですが、とある研究だと、衝撃吸収材は15mmあればエバフォームのような安価なものでも、6mm程度の新素材でも
衝撃吸収力は変らないそうですが、問題は「着け心地」。薄くて柔軟性がある方が、それゃ嬉しいですよね

薄ければ特に軽くなりますし、ウエアに仕込んでもシルエットは崩さないし、柔軟性があれば動きやすいですからね
これは、主にダイネーゼのジーンズ型ライダーウエアに使用される想定の様です

このプロテクターのタグの裏に書いてある 「E/K TYPE A」ですが。だいたいこんな意味です
クラス EN規格 特徴
クラスAAA EN 17092-2:2020 最高レベルのリスクに対処。反面重くなりがちで快適性は損なわれる
クラスAA EN 17092-3:2020 2番目に高い保護レベルで幅広いリスクに対応。快適性と保護性能を両立
クラスA EN 17092-4:2020 快適性を重視し日常的なリスクに対応。パンツはヒッププロテクター非装備
クラスB EN 17092-5:2020 摩耗に対する保護レベルはクラスAと同等だがプロテクターは非装備
クラスC EN 17092-6:2020 部分的な衝撃保護機能を備えたアンダースーツ等で摩耗に対する保護性能はなし

ダイネーゼやパワーエイジでもどのメーカーの新素材でも、こんな薄っぺらいので大丈夫か？　
CE規格を通っているとは思えない、とのコメントを散見しますが、怪しい中国メーカーのでもない限り
きちんと通っていると思います。まあ、事故り方によったらCEプロテクターでもダメな当たり方も
あるんだと思います。それが嫌なら、やっぱり、15mm とか20mmの分厚い、ちゃんとした
プロテクターをするしかないのかもですよ


サイズがわからなかったので画像に載せておきます。タテ約20mm、ヨコ約13mm

ちなみに、ヘキサゴン(六角形)構造のツブが出ている方が表(身体に密着する方)、フラットな方が裏(外側)です

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【使用状況を教えてください】
寒くなって来た秋のツーリング用に

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の質感でした

【使ってみていかがでしたか？】
ウインドカットの名に恥じない風の通さなさです。
10度を下回ると下にヒートテック等が必要だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ありません

【他商品と比較してどうでしたか？】
春秋用のパンツはこれが初めてなので比較できません。

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生地が一枚なので厚手ですが操作性は良いです。
プロテクターは無いですが厚手のクッション生地なので防護性もそれなりにあるのではないでしょうか？
雨が確定の日はこれを使用しています。

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マジックテープ＆USBなので取付、取り外しが簡単に出来て便利です。
走行中にズレることもありませんでした。
オフ車で朝は付て行き、林道で遊ぶときは外し、帰りにまた付けてというような使い方ができます。

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普段はaraiのSサイズを使用しています。
このヘルメットはチークがかなりきついという評判でしたがSサイズが安かったので購入！
予想通りきつかったので交換しました。
araiのSが丁度良い方はMが良いと思います。

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オンロードに乗り出してから、ずっとシンテーゼシリーズ！
最初は、シンテーゼ11？コレが良かったので、次に14を購入｡
11のサイズ26.0.合わせて14も26.0にしたけどこれが良くなかった。親指が痛くなっちゃう時がある。いつもじゃないけど…
で、今回14のバックルの本体付け根ね部分が破損！
メーカーに問いわせたが修理不可！！
17の購入を決めました！ただサイズで迷う。
ネットは安いけど、サイズか確かめられない悩む…
数週間考えでたけど、バイク屋さんに行く機会が！！
同じモノがありました！試着しまくりましたよ
今回は、26.5に決めました！

今回初めてのショートツーリング！履いた感じはヤハリつま先に余裕がある、全くつま先に痛みはなく快適ですがフィーリングが掴めなくてシフトミスをする。それは慣れで解消できるかな？
何れにせよ購入成功のモノには間違いないです♪

コレからのツーリングが楽しくなりそーデス！

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ヘルメットのサイズが変わったのかきつめだったけど、交換したらとてもイー感じになりました。

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結論から書きます。このクランプバーは最高に素晴らしい！！今まで各社６種類くらいのクランプバーを購入してきました。高価なもの、安価な並行輸入品…全て「こんなものかな？」という満足のいかない商品ばかりでした…ですが！この商品は違う！まず、安い！この物価高の時代に８００円以下！！前に購入したクランプバーは５０００円位しましたよ！？そして「角度調節機能」が付いている事！しかも５段階も調節できる！これ本当に便利！最後に丈夫！思いっきり立ち転けしてしまってぶつけたんですが、少しガリ傷が付いただけ！！ここまで非の打ち所がない、商品も久しぶりに購入しましたよ…！！ユニカーさん！もっとこの商品のPR、した方が良いと思います！！とりあえず４つ購入して友人に配ります！皆さんおススメですよこの商品！！

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169ｃｍ、62ｋｇ中年オヤジ体形でＬかＭかで悩みましたが、使用季節が春・秋の温かい方なのでインナーを外す形で考えＭサイズにしました。
着た感じはほんの少しユッタリ感があり、ウエストの調整ベルトを絞り、腕スナップを1つ絞って丁度良いです。
インナーのみ装着では調整なしでジャストフィット、インナー&防水インナー装着だとピッチリ感がありますが
ここは着る方の好き嫌いが出てくると思います。
インナーを主に外して着る方はＭサイズ、インナー&防水インナーを常に付ける方はＬサイズですかね。
私はピッチリが好みなのでＭサイズ

コミネは胸プロテクターが初めから装着されているのが良いですね。

あえて不満を言うと後ろ（肩甲骨）のベンチレーションチャックが体が他固く着た状態で開閉できないので今後はその辺を考慮してほしい。

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以前からの買い増しです。
コンパクトになり、一枚でもそれなりに凌げます。

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