クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ヘルメットを新調したので、シールドを交換しました。
長いこと、araiのヘルメットで使用してきた「セミスモーク」。
メーカーは夜間の使用はNGとしていますが、夜でもしっかり見える絶妙なスモーク具合…だったのは少し前までだったようです。
最近、夜はあまり見えないなと思っていた通り、夜は暗すぎると感じるようになりました。歳って怖い…
視界の歪みなどはなく、クオリティーは高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
キジマのタンデムバーを購入仕手から改めて説明文読んだら、デイトナのフェンダーレスには対応していないみたいで、そのままでは取り付け不可能でした。大幅な加工が必要でした。物キジマのフェンダーレスとアクティブのフェンダーレスはそのままつけれると書いてありましたが、冒頭に大きく書いててもらいたかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
グローブは夏、冬ともにゴールドウィンを使用しています。使用していたゴールドウィンのゴアテックスから買い換え。
防寒性は少し落ち、朝で5度以下の気温では冷たいではなく痛いと感じます。夕方8度以上あれば、悪くても冷たい程度で問題ありません。操作性はゴアテックスの時よりいいです。
グリップヒーター対応との事で、表面が薄く感じますが、グリップヒーターが無いバイクでは、冷気を通します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
本体と同梱品一式
装着後１
装着後２
装着後３
TOPCASE MOUNTING NOT POSSIBLE
タンデムツーリング時、C-BOWソフトパニア２つでは荷室スペースが不足気味なのでキャリアを装着することに。
ナインティのような「見た目命」のバイクに無粋なものを・・・と思わなくもないですが、既にC-BOWついてるし、気にしない事にした。
購入時に同社製のタンデムバーを取り付けて貰っていたので、それと交換するカタチでの装着です。
横から見て、純正シートの上面とツラが合いますので、それほど違和感異物感はありません。
荷物を積んでもパッセンジャーが掴める部分が若干残るので、タンデム利用も大丈夫でしょう。
ちなみにタイトルにある通り、トップケースの取り付けは不可、とマニュアルに記載されています。
専用品はOKなのかな？最大積載量は5kgです。
取付けマニュアルは独・英語併記で日本語は記載ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
取り外しのできる一泊用サイズで探して購入。
私の用途では最適。ただ取り付けベルトの設置位置が難しい車種があるかなと思う。工夫すれば大丈夫やとおもいますが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オフ用に購入。
グローブのネット購入はサイズの問題もあって今まで避けてきましたが、今回初めてのネット購入です。
サイズに問題なく良い購入となりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
シャッターの構造が悪い
当然ながらシールドを増設する為重くなります。
被っている間はそんなに気になりませんでしたが、ピンロック込み約200g。
シート無し標準と比べると倍近いです。
切り替えも簡単で視界は良い、上げた状態で140-150kmで走りましたが違和感は感じませんでした。
当然ながら外部にシールドがつくのでふき取りの手間が2倍、可動部付近は狭いので拭きにくい。
マイナス点はシャッターの構造、ロックが無いので開閉に節度感が無く、斜めになって引っかかったりして煩わしい。
手探りで開閉するのは難しい、しかし開口面積は標準より広いので換気性は向上。
それと標準シールドより剛性が高いのか、ロックした際の密閉性が悪いです、調整して目一杯押し付けてもシールドゴムに密着しません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
グローブはMサイズ、本品もMサイズで丁度良い。
クールマックス生地ですが接触冷感はあまりないです、そのため通年で冬も使用しています。
寒くても手汗はかくものですが、それに伴う冷えや脱着のしにくさを軽減できます。
週末ツーリングで1年ほど使用、ベルクロによる毛羽立ちはありますが直ぐに破けて駄目になる様な事もなく耐久性は十分です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
分厚すぎて曲がらないのでフィット感は悪い
まずサイズ感ですが普段は基準27.0・アディダスアルパイン27.5・スリップオンシューズ26.5。
他のインプレをみて26.5を選択しましたが、普通に使えるもののまだ大きいです。
クシタニシューズはサイズにばらつきがありすぎです。
雨は乗らないので防水性は不明です、通気性はないですが真夏以外は暑さや蒸れを感じることはなかったです。
シューズタイプですがフィット感や歩きやすさは今一つ、硬質プロテクターを採用せず分厚いスポンジで保護している上に全面革で頑丈なので固いです、安心感はありますが。
固いですが履き口の開口部が広く前後の動きは楽なので操作感は良い。
BOAなので脱着はワンタッチで楽ちんです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ライトで照らしてようやく透けて見える程度の透過性
まずサイズ感ですが、基準27.0・アディダス27.5・スリッポンシューズ26.5を使用していますが本品は26.5で丁度でした。
シューズタイプですがくるぶし横には樹脂プレートがあり要所は守られています。
分かりにくいですが三角の模様は貫通しています、裏にスポンジクッションの内張りがあるのでガンガン空気が入ってくる感じはありませんが通気性良好で涼しい。
BOAは両方向に回るタイプで調整に便利ですが回転方向を覚えておかないと手間取ります。
柔らかい履き心地なので歩きやすさも問題なし。
履き口の固定力はそれほど強くないのでチョイ乗り用に使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )