本製品をバイクに固定してスマホをナビとして使うには十分です。

商品紹介写真の右上にある紐のようなゴムがポイントで、スマホを固定した際に若干ですが回転してしまうけど、ゴムを取り付けてスマホを固定すると動きません。

バイクによりますが、MT-07では2000~3000回転でドドドっと加速するときに振動があり、固定したスマホがブルブル振動します。

ちなみに、使用しているスマホはASUS ZenFone Selfieです。
大きなスマホでも大丈夫ですよ。

唯一、取り付けの際注意してほしいのが、ナットのサイズが11です。
そして、スパナでないと締め付けが難しいです。メガネでは締め付け出来ないと思います。同じくソケットも不可(ただし、肉の薄いソケットなら可能)。

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迅速に対応していただき、予定していたツーリングが快適になりました。ハンガーも入っておりました。丁寧な包装で満足です。ジャケットを脱いでもこのインナーなら恥ずかしくありません！良い物を買いました。少し高いですが…

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装着は簡単に出来ました。
ただし、固定の為のヒモがかなり長く余ったので、タイヤに干渉しない様に結束バンドで短くまとめました。
ソフトサイドバッグステーの使用を推奨してありますが、かなりキツめに固定したので今の所問題ありません。
記録的豪雨でも中身は全く濡れてませんでした。
少し汚れたので、洗車時にバイクにつけたまま洗ってみましたが、中身は全く濡れてませんでした。
バッグのアウターに水抜き穴のような物が2箇所ありますが、そこには水が入りますが、簡単に抜く事が出来ました。
容量は通勤、街乗り、一泊ツーリングならオッケーだと思います。
私の場合は、カッパ、と小物のバッグinバッグで使用しているので余裕です

結論 コストパフォーマンスと使い勝手と見た目、全てにおいて私の求めていたサイドバッグに出会う事が出来ました。

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何度かサーキットでも公道でも
ARAIのメットには命を救ってもらっています。
ヘルメットは、まず頭をきちんと守ってくれること。
そして、MFJの公認を取っている事。
それ以外の性能は、二の次三の次。

ARAI頭、SHOEI頭などと言いますが
私の場合、欧州製のメットだとダメですが
国内2社ならどちらでも問題なく被れます。

カブリごこちは、いつものARAIのそれです。

とにかく、安心を買うならARAIです。

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普通のジーンズの下に装着して1日270kmほどツーリングしてきました。
装着して異物感はありますが、すぐに慣れる程度です。
これはスノボでもプロテクターいれるからかなぁ？
歩く時は特に不満なし。
乗車時は距離が増えて疲れてくると、膝裏の異物感が大きくなってくるかな。
もっとズレる物だと思っていましたが、思ったよりズレませんでした。
過度の期待をしていなかっただけに、ほぼ満足な商品です。

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当初はマットブラック狙い。しかし在庫切れのためグレーメタを購入。渋めのメタリックで良い色合い！正解でした。
QWESTからの買換え。以下、変化点です。
・かなり軽く肩こり軽減。前傾バイクにありがたい(笑)
・二回りくらいコンパクトになった印象。
・フィット感UP。
・風切り音はQWESTのほうが静か。
・通気性UP。涼しいです。
購入直前まで上級スポーツモデルと迷ったが、今思うとZ7で十分です。

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MT-07のメーター周りにはスペースが無い。

ラムマウントを付けるのであればメーター左側に一カ所。

そこに私はUSB電源を付けていますのでラムマウントを取り付けるスペースが無い。

そこで、本製品の登場です。

一気に問題解決となります。

何をバーに固定するかはあなた次第！！

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みなさんの意見通り、100均のA4ファイルボックスでバッチリ合うのがありました！商品にキッチリ（キツキツに合います）フィットして型崩れもありません！　商品はアメリカンには似合いますね！　値段が安いのも魅力です。鋲等は556等で防錆すれば大丈夫かと。
　作りも大きすぎず、小さすぎず、厚さが120位あるんでカッパや、チェーン等入れても十分です！　これは安くてクオリティ高いです！　逆にファイルボックス等入れないと、型崩れは早いと思います。　満足できる商品です。　

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安全に完璧な対策はありません。

しかし、安全を高めることは可能です。

万が一に備えて、バイクに乗る際には本製品を装着しています。

シート前方に乗ると、エンジンガードが膝に当たってしまう。そんなとき、このプロテクターが役に立つ。
ちょっと違う使い方というか効果ですが。

何はともあれ、事故にならないのが一番だけれど、その時はいつ起こるかわからない。

わかってからでは遅すぎる。

怪我をして後悔する前に装着しましょう！

つけ心地もいいですから。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
本体の軽さと容量のバランスが良いため。
GIVIは専用フィッティングベースを使用が好みでモノキーを使っています。
最初に購入したE52(52L)は大容量で重宝していましたが本体が5.0kgと重い。
ハイパーストラーダに乗り換えてからは見た目バランスも良くないし、リアヘビーなのかフロントの接地感が薄くなって高速だと怖くなりました。
そこで容量を我慢してVシリーズも考えましたが本体重量が変わらないので、B33(33L、3.2kg)に買い換えましたが容量不足。
それでも我慢していましたが、V40(40L)が3.3kgとB33と変わらない重量だったので迷わず購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
スペック通り、大きさの割に重くないので容量、重量共に満足です。
「球」形状だったB33と比べて横に広がった形状のため積載性がよくなりました。
サイトの写真では気が付かなかったのですが、ケース上蓋の一部がカーボン調になっていて、無塗装の割には意外と質感があったのは良い意味で裏切られました。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
以下で書いていますが不具合対応もしっかりしていただきました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
E52、B33には無かった（気にならなかった）のですが、V40からはフタを閉じた際に隙間ができてました。
デイトナに問い合わせたところ以下回答をいただき交換していただきました。
「ここ数年でV40同様、蓋を上から押さえるだけでロックが可能な商品ラインアップが増えております。
　これら商品全て、不意に蓋が閉まってもロックされてしまわないよう、上蓋ロック部の内側にプッシュスプリングが設けられています。そのためロックした際、上蓋がプッシュスプリングによって持ち上げられ、ロック部周辺に5~7mmの隙間が発生します。」

【比較した商品はありますか？】
GIVI、SHAD、KIJIMA、クーケースの各ケース

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