まず被ってみた感じはちょっと緩いかなと思いましたが悪くは無いです。同じメーカーのHJCのDS-X1のMサイズを持ってますが、比べるとDS-X1はチークパッドがキツメです。あと色が艶消しかと思っていたら画像と違って艶ありでした。機能性などはいいですね!シールドの歪みも無くピンロックシートが付いてきて最高ですね!まぁ色以外は満足できるかなと思います！

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【フィット感】
まず注意点として他社の布製グローブよりはサイズが僅かに小さいこと。
他社の布製グローブLサイズで脱着に少し余裕があるくらいの手のサイズだと、このグローブは脱着しにくいがピッタリ収まるくらいのサイズ感。
【品質】
縫製もしっかりしていて、皮はよく手になじみます。
【使用感】
軽く握った曲がり具合の基本構造なので、ハンドルが握りやすい。
【デザイン】
黒を基本色として、金色が差し色となっていてお洒落。バイクが黒金色ならとても似合います。
【防護性】
事故の際に防御姿勢による擦傷するであろう箇所に対策がしっかりされている。

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ピンロックシートとの相性がいまいち合わなかった

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もう1個のヘルメットでインカムを使う為に購入
これだけではなくて、MIDLAND:ミッドランド:C1580 RCFシリーズ 取付クランプ(粘着タイプ)
とかスピーカーとかを買わないとなりません
製品パッケージに同梱されているものと同じなので
可もなく不可もなく、値段もこんなもんなんだと思います

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このタイプは色々なメーカーから販売されているけれど、ネジの緩みを考えるなら接続箇所の少ない一体型の方が良い。
ネジが黒く塗装されているが、質感が悪いので別のネジを別途購入。
私はデザインで選んだので満足している。

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純正品のワイズギアリアキャリアがそこそこの価格の割に耐荷重が3kgしかなく不安だった為に、価格も安く耐荷重も8kgあるこのエンデュランスリヤキャリアを選択。

商品レビューに説明書が不親切！で苦戦した(T_T)という記載があっあので作業スキルに自信が無い事もありプロのショップさんにピットインサービス利用して依頼。

案の定プロのショップさんでもかなり取り付けに苦労され時間がかかりました。

レビュー通り説明書がわかりにくく取り付け難易度はかなり高いと思います。

過去にHONDA　PCXとHONDA　GB350Sも同じくエンデュランスのリアキャリアを購入し自分自身で取り付けができた事を考えるとこちらのMT03用のリアキャリアはもう少し取り付けがわかりやすい様にしてもらえたらと思う。

商品の質感等は全く問題なくいい感じです。

購入検討している方は、プロのショップさんに取り付けお願いするのがよいと思います？

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25年来のアライユーザーでアライのフルフェイスとしては6個目の購入。
XDに続く購入です。
主に1世代前モデルとなるであろうXDとの比較インプレです。

【進化を感じる点】
・被り心地。XDより内装全体で包む様な被り心地で頭が痛くなりにくい。
　XDに限らず歴代のアライのヘルメットで痛くなりやすい前寄りの頭頂部付近(内装取り付けホックのあるあたり)が一日中被っても痛くなりにくい。
・ベンチレーション。特にアライロゴ部分のベンチから入る風は今までにアライのフルフェイスで感じた事無いくらい風の流れを感じて涼しい。
　口元のダクトもアライのフルフェイスで過去一の風の流れを感じた。
・インカム対応。インカムはMIDLANDのX2PRO S LRを使っているが、今までアライのフルフェイスは音質を諦めてもオプションの小型スピーカーを使わないと痛くて被ってられないくらいスピーカー取り付けスペースが狭い&悪かったが、音質優先で大きく厚みのあるオプション高音質スピーカーを取り付けても痛くなくぴったりの位置に取り付けできる様になった
・XDより脱いだら被ったりがしやすくなった。

【イマイチな点】
・GTスポイラーのせいか、乗車姿勢や頭の角度に敏感？神経質？になった。
　高速道路ではXDに比べて姿勢によってヘルメットが浮かび上がる様に走行風に引っ張られる様になった。
　逆に上手く角度が合うと物凄く風切り音もしなくなった。
　ただ、姿勢だけじゃなく、車体側のカウルなどとの角度や距離も影響するので、空力性能がピーキーな感じ。
・頭頂部についてる小さなダクトが壊れやすい。
　初使用時にトップケースの荷物を出す時に開けてたトップケースのフタがヘルメットに当たって閉まらない向きに入ってた時に強風でトップケースのフタが倒れてダクトに軽く当たっただけで壊れてしまった。
・風切り音と密閉感はXDからあまり進化は感じない。
・メガネのツルが内装に当たってメガネをちゃんと付けにくくなり、以前のアライのどのモデルよりもメガネがかけずらくなった。
・値段。セール価格じゃないと手が出ない。

【まとめ】
全体的には進化を感じて、特に被り心地とベンチ性能は世代の違いを感じるので、迷ったらとりあえずコレ、で選んで良い位には良く出来たヘルメットです！

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特に説明書などはないです。SUZUKIのサイトへのリンクのQRコードがありますが、DR-Z4Sについては記載はありません。そこは注意が必要です。

取り付けはリアフェンダーに穴あけが必要ですが、サブフレームをみればねじ穴の場所は簡単に確認できます。

しっかりしたつくりで、さすが純正です。

が、サイドカバー内にETCを取り付けていますが、キャリア装着後はサイドカバーの取り外しが大変になります。
かろうじて、サイドカバー外さなくてもETCにアクセスできましたが、注意が必要です。

それ以外は大変満足です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通り。最初はちょっと硬いかと思いましたが、しばらくしていい感じになりました。

【フィット感はどうでしたか？】
履く時は少しキツいですが、足先には余裕があり、ちょうどよい。
少し厚めの靴下にも対応できる程度でした。

【使ってみていかがでしたか？】
とても快適です。底が少し厚いので足つきがよくなります。反面、シフトペダルを少し上げる必要がありました。
1500kmほど走った限りですが、シフトペダルの当たる部分はまったく傷んでません。
ヒールの部分は黒くなりましたが、ちゃんとヒールホールドできた結果だと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
XSR125のフットレスト鉄ムキ出しのせいか、底の凹んだ部分がちょっと削れてしまいました。
底が柔らかいのは、履き心地とのトレードオフで仕方ないですが。

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いざとなればペットボトル位は入りますが、財布やスマホ、モバイルバッテリーくらいの最低限の荷物を持って（身につけて）出掛ける時には重宝します。
中央のポケットには、小分けにできるポケットもあるので、中で荷物が迷子になってしまうこともありません。
リボンタグはデザイン的に賛否が分かれる（自分は外した）かと思いますが、生地自体が軽いので、身軽にバイクに乗りたい方にはオススメだと思います。

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