同社のウインターパンツを購入した際に、一緒に購入しました。

ジャケットがミドル丈の物を使用しており、歩行時と乗車時のウエスト調整がし難い為、サスペンダーを探しており、試しに購入してみたものです。

ゴム部分の肌触りは良く、調整も簡単。
幅広のベルトは肩に負担がかからず、良い出来だと思います。

ただ、パンツに留める金具部分が通常のサスペンダーと同程度の小さな物なので、重量の有るパンツに使用するには、少々不安を感じます。

長く使うには、一番重要な部分だと思いますので、そこが改善されれば、再度購入しなおすかもしれません。

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身長150cmの妻の免許取得のために購入しました。
質感は、値段を考えれば悪くない質感です。

足付きはかなり改善されるようです。CB400SF（教習用）でもしっかり足がつくようです。

が、かなり足付きは良くてもギヤに入れるときが入りにくいとのことです。また、履き始めは硬いとのことです。
なので、教習では結局普通の靴を履いています。慣れかもしれませんが、スポーツライディングは難しそうです。

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160cmの60kgでMサイズを購入。
最初穿いてみた感じ、170cmの人が穿くようなサイズに思えてならなかった・・・。
まーただ冬用に、中にジーンズ等穿けばいい感じになるので、それでもありかなと。
夏にこれ一枚は結構ダボダボのスカスカですね・・・。

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外気温3℃の山道で使用しましたが快適でした。
低温モード：温かいといゆうより寒くない感じ。
中温モード：少し温かいと感じる。
高温モード：少し汗ばむくらい温かい。
250kmの距離をほぼ低温モードで使用し電池切れすることなく使用できました。
この程度の外気温の防寒なら全く問題ありません。

ただ、グラブの中で手が滑りスポーツ走行では違和感があり慣れが必要かも・・・。
グリップとグラブの密着感が良いだけにチョット残念です。

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【走行状況】
　天候：曇り⇒小雨
　気温：10°前後
　路面：ドライ⇒ウェット
　道路：一般道60km前後、高速100km前後
　時間：3時間程度

【着用者SPEC】
　体系：175cm、やや痩せ形、足長め＾＾；
　状況：GWウォームインナー＋ジーンズの上に着用
　靴　：elfシンテーゼ14

【インプレ対象】
　サイズL、ガード無し

今まではGWのマルチウェザーパンツLをオーバーパンツ代わりに使用してました。
GWはオーバーパンツではありませんが、比較の対象としてます。
タイチのパンツは中綿入りでふかふか、生地もGWより柔らか目。
その分、体系が横に広がります。中綿入りの分タイチのほうが暖かいです。

履いた感触は、オーバーパンツそのもの。体系が横にでかくなります。
長さ、着用した感じは文句なし、ぴったり。
調整できるのは腰回りと裾がマジックテープで締められます。
新品ということもあり、雨も弾きます。
内もも部分が最初に冷えますが、寒いというほどではない。

良い点
前面膝から下は補強されてて、全く冷えません。

悪い点
膝が曲がるバイク乗車姿勢になると裾が上がって靴下が見えます。
特に足首の裏側が丸出しになるのでそこだけ冷えます。

総評
私個人としては、あと5cm長いとありがたい。
写真は後ろにGWマルチウェザーパンツを、前面にタイチのパンツを重ねています。
GWのほうが、3cm程長いです。
GWを履いて歩いても裾を引きずることは無いので、裾の長さを調整できるような
仕組みがあれば満点ですね。
私的には性能の高いカッパのほうが使い勝手が良い気がする。

サイズさえ合えば防寒性能は十分あります（上の走行状況で）。
おススメできない理由は無いのですが、当方には長さが足りないのと、もっと安い
製品で同性能のものはあると思うので、★3つにしました。

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クロスカブに装着しました。

クロスカブはキャリアが特殊なのでいろいろと工夫が必要でした。
車体からキャリアを外し、あれこれベースをあてがいましたが、位置が決まりません。
金具の片方しかキャリアに引っ掛からないのは強度的に不安です。
結局、座った際に背中が当たらないギリギリの位置にしました。
信号待ちではよっかかれます。
ボックスをつけた際、ボックス後端の凹みから、キャリアの「持ち手もどき」がちょうど覗く位置で、見た目もいいです。

キャリア取り付けボルトが上方にあるため、ベースの当該位置を削る必要があります。
削らなければ、他の方が他のボックスでやっておられるように、後ろに大きく張り出すことになり、バランスも格好も悪くなります。

キャリアに取り付けた後、取り付けボルトを短くカットしないと、キャリアがつきません。
キャリア下のスペースが少ないためです。
あらかじめ短いボルトを用意するのが賢明です。
感想ですが、他の方が言っておられる開けにくさは、ボックス蓋のサイドを両手で挟み込むように持ち上げるとすんなり開きます。
ベースから外す際の、プッシュボタンは音がするまで押す必要がありますが、スズキ車標準のGIVI程は固くありません。
本体ヒンジが弱いとのことなので、乱暴な開け閉めは控えます。

丸いボックスは格好悪いと思っていますので、四角っぽくてデザイン的には大満足です。
クロスカブの大きな荷台から、大きくはみ出さない大きさも魅力です。
容量は30リットルしかありませんが私には十分です。

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これまで使用していた「DEGNER」の防水バックからの買い替えです。
これと比較してのこととなりますが、
1）サイズが思っていたより大きかった。
2）無縫製＝接着？　　ちょっと安っぽく見えるのと、耐久性が不安になりました。
3）色、デザインは個人の好みですが、自分は好きなタイプです。

実用をまだしていないのですが、思っていたより大きいサイズなので、ものはたくさん入りそうです。主目的が通勤なので、そんなに入れるものはないんですが。

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タナックスの温度・時計を付けるために購入しました。
軽量なものをハンドルに付けるだけですので支障ありません。
ただ、締めつけるときに、ナットが小さいのとスペースが狭いのでナットはラジオペンチで掴んでおくようになりました。

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同シリーズのグローブにはバッテリーが付いているので、インナーのみ買った人には充電器＋バッテリーか、車載電源キットが必要になります。
グローブは操作性が欲しく、自分はインナーのみ購入したのでバッテリーで電源を取る方法を選びました。
充電器のインプレでも書きましたが、可もなく不可もないバッテリーかと。
専用品故の値段ですし、良し悪しでもないので★3とさせて頂きます。

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e-HEAT専用のバッテリーを充電するための充電器です。
充電器なのでどうインプレすればよいか分からないので★3にしておりますが、どこか悪いとかそういったところはありません。
0％から充電完了まで約8時間かかりますが、携帯のように頻繁に使用するわけではありませんので特に気にしていません。
値段も専用品と思えば妥当かと。

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