スーパーカブ110（JA07）に取り付けしました。
もともと純正の荷台にボックスを付けていましたが、キャンプなどに行く場合、いすなどボックスに入りきらない、、、もう少し積載するスペースがあれば・・・
と、思っていたので、純正キャリアのスペースを文字通り延長するこちらの純正キャリア用延長キャリアを考えました。東京堂さんはカブ系パーツを多数出しており、ベトナムキャリアなど有名ですね。

狙った通りボックスを純正キャリアに乗せたあと、延長キャリア部分にいすなどちょっとしたものを固定する形で使用しています。耐荷重が3kg までなのであまり重いものなどは載せれませんが、自分の使用方法でも必要十分でした。

またちょっと手間ではありますが、ボックスを延長キャリア部分まで後ろにずらせば、乗車スペースを確保できます。なので、おしりをずらすスペースが増え、長距離ツーリングの際などは楽になります。

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付け替えシールド全部にピンロックシートを使ってます。
メーカー・モデル毎にラインナップされていることから、必要だとされるパーツのひとつだと言うことが分かります。

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ロングツーリングでパニアフックを使って固定するのに使ってます。
縦横どちらか方向に固定したいことが多く、長方形ネットなので重宝しています。
フックは樹脂製ですが、厚みがあるので今のところ強度に不安はありません。

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純正ベースの加工品ということでこちらを選びました。

中華のよく分からない視界が歪む品を付けて公道を走る気がしなかったのと、万が一事故をした際に純正品であれば安全だからです。

程よく顔が見えず、程よくスモークがかった視界でバランスがいいと思います。
あんまりミラーとスモークがきついと晴れたお昼にしか使えませんからね。

画像は室内ですが、屋外でも似たようなカット具合です。

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言わずとしれたバイク用スマホホルダー。
爪に嵌めて回すだけの簡単取り付け取り外しが魅力的。

★良かったポイント�@：取り付けが簡単・スマート
冒頭でお伝えした通り、マウントから生えている4つの爪をスマホケース側に嵌めて、45度回すだけで取り付け可能。
カチッと嵌ると結構な強度で固定されるため、落とすことはほぼないと思ってもらっていいでしょう。
写真の通り、iPhoneを取り付けるくらいならビクともしません。iPad miniも問題なく取り付け可能。
タブレットの重さがあったとしても、片道30km以上の通勤に使用の使用にも十分耐えてくれています。
外す時は青いタブを押し込んで、また45度回すだけ。この手軽さが癖になります。

★良かったポイント�A：スマホを取り付けていない時にも目立たない
本体自体は小さいため、スマホを取り付けていない時にも目立ちません。
さらに、スマホを取り付けているとQuadLockは完全にスマホの裏に隠れるため、まるでスマホが宙に浮いているような感覚。スマートにスマホナビを使用したい方には大変オススメ。

ファットバーを含むハンドル径部分があれば取り付け可能（各種アタッチメント付き）なので、取り付け角度や場所を工夫すると、スマホがドライブレコーダーやアクションカメラの代わりにもなってくれそう。
さらに、最近流行のマウントバー＋USB電源が一体化されたマウントバーを併用すれば、USB電源供給もスマート。スマホ充電ケーブルも最短の構成で済むため、とにかくハンドル周りは余計なものを増やしたくない！と言う方はQuadlock一択でしょう。

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荷造り用のゴムなどではいくら締めても若干動いたりずれたりする荷物ですが、このタワータイベルトは自分の好みでいくらでも締め付けができ、荷物を頑丈に固定できるベルトです。ツーリングの必需品でもあります。

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これまで使っていた別製品のガードのベルクロが伸びきったので買い換えました。手にとって最初に確認したのがベルクロの取り付け。装着のたびに負荷がかかるのでちゃちな取り付けだとそこから破れてきてすぐに使い物にならなくなりますが，これは大丈夫でした。プロテクター自体もしっかりしていて安心です。EVSのガードはモトクロスように何種類か持っていますが，どれも満足できる品質で値段もそれほど高くないので，また必要になったら選ぶつもりです。

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SV650ABS（2016）で使用。
軽く旅行に行く程度なら、シートバッグもいりません。
これだけで大丈夫。
片方に泊まり用の荷物、もう片方に鞄ごと手荷物を入れると最強ですね。
A2だったかな？のポスターも入りました。
自分はキャンプツーリングに行くときには絶対につけてました。
テント、タープ、テーブル、イス、火器は全部収まりました。
後の細かいのだけ上にのせてたので、鞄が小さく済みます。

取り付けも簡単ですし、多少の雨で中が濡れたことはなかったです。
よく立ちごけをしましたが、周辺のパーツも守ってくれて、本当に助かってます（笑）

一つだけ気になったのは、SVの純正リアウィンカーでは、少し取り付け紐が干渉したってところですが、取り付け方を工夫すれば何とかなりますので、大丈夫でした。

とりあえず、容量で困ることはないし、前後に長いので、
使い勝手は非常に良かったです。
買って後悔はしなかったです。

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かれこれ15年ほどずっとJRPを使い続けています。
JRPのはどれもつけ心地がとても良い。

このBPSは主に夏に使ってます。
かれこれ5年ほど使い続けていますが、まだまだ現役です。
(写真は5年もの)
長持ちするのを考慮するとコストパフォーマンスもかなり高いと思います。

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こちらを購入するに至った経緯について。
FOXのcomp5を履いていましたが、フラットダートで思いきり転倒して右足首を痛めてしまい、数ヵ月後にガレ場でまたもや右足をバイクに挟んであわや骨折か！？というような事象が発生したため、もう少しプロテクションのしっかりしたものを履く必要があるなぁと感じたためです。
あと、バックルがよく外れて煩わしかったこともあります。

加えて、林道に行く度に右足の薬指がブーツ内で当たって爪が変形し、帰宅前には痛みで辛い思いをしていたのも理由に挙げられます。

ガエルネのブーツは比較的足に馴染むのは他のブーツで体験済みだったので、候補としましてはガエルネから選択しようと検討いたしました。
あまりガチガチなのも動きにくそうだし、いわゆる中級者向けくらいのものを物色していたところ、Gリアクトあたりはどうかと思いました。
デザインがあまり好みではなかったため、少し躊躇していたところに、ファストバックが復活するとのことと、価格も予算と合うため、こちらにいたしました。
サイズはジャペックスさんのサイトを活用(過去に２着合わせましたが、いずれもベストだった)し、あとはカラーリングです。
三色のうち、黒と悩みましたが誰も選びそうにない赤/白にしました。(人と被るのがイヤな人なので)

家に届き、試着した最初の感想はややずっしりとした感じで舗装路を歩くと爪先の鉄板がカツンカツンと音を立てて、馬になったような気分。
足首のプロテクターは足首を上下させられるような作りになっているため、キュッキュッと音が鳴ります。
コンビニなんかでも、カツンカツン、キュッキュッと音を鳴らしながら歩き回ることになるので少し恥ずかしいかも。


卸し立てとは思えないほど、足首はよく動かせると思いましたがこれでいきなり林道に行くのは危険だと判断し、１ヶ月ほど毎週末に近所で基礎練を兼ねて慣らしをしました。

爪先の形状が薄いためにシフトチェンジもしやすく、足首もほどよく動かせるので、思っていたほど操作性は悪くはない。
入念に慣らしをして、林道デビュー。

なるほど、足首がしっかりとホールドされており、ふくらはぎ辺りのプロテクションも安心感があります。

長時間履いていても、足が痛くなることもありません。

アタック林道ツーリングでは、バイクを押したりヘルプしたりもしますので、結構歩くことが多いのですが、今までのソールがオフロードタイプだったため、同じ感覚で歩くとソールがフラットなのですごく滑ります。

なので、ヘルプに行くことが減りました(笑)

ガエルネではビブラムソールへの換装も有料でできますので、ここはいずれ交換したいと思います。

まだ大転けしていないのでプロテクションの効果はわかりませんが、安心感が違います。

バックルも外れにくく、ソールがフラットなので泥が詰まってしまうこともなく、本体も樹脂部分が多いので水洗いだけでも結構綺麗になります。

シフトペダルの当たる箇所も樹脂なので、黒い汚れが着いてしまいますが段々と気にならなくなりました。
メラミンスポンジとアーマオールでそこそこ綺麗にできますが、光沢がなくなるので何もしないほうがよいかも知れません。
最後になりますが、林道へ行くならブーツはかっちりしたものを履くのがオススメです。

ガエルネ製品は足に馴染んで履き心地がいいですよ！

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