このパッセンジャーベルトを使用するには別売タンデムグリップとのセット購入が必須です。ベルトとグリップをバックルで連結させて使用します。ベルト調整幅が大きく、子供から小柄大人女性くらいまでなら対応できそうです。家族内に複数のタンデム者があらかじめ居る場合等は、タンデムベルトを複数購入しておいてベルト長調整しておいたものを適宜付け替えて使用するといった使い方もアリですね。パッセンジャー用ベルトはブラック・レッドの2種カラーがあります。

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ウエスト調整幅も余裕あり、タンデム者のグリップも割としっかりした作り。コスパも良好。別売のパッセンジャー用ベルトと連結すればタンデムベルトになるのも良い。

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ハードプロテクターが「胸」「肩」「肘」「脊椎」に入っていて安心です。
生地もサラサラで良い感じ。アンダーシャツの上に着た時は少しゴツゴツ感有るがハードプロテクターなので仕方ないと思う。裾には親指用の穴が有り指を通せば、ジャケット着る時に裾がまくれ上がらない。
残念なのはプロテクターポッケの口が開いた状態（全箇所）、袖を通す時は注意しないと指が肘プロテクターポッケに入ってしまう。ベルクロなどで口を塞（閉じ）いで欲しいですね。
胸囲サイズ（９２）からＬサイズ（９２）を購入しました。着た感じピッタリ？少し余裕が有りそうな・・・このくらいならアンダーシャツ等で調整できそうですね。生地は少し伸びそうなのでＭサイズでも良かったかな微妙です。

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今まで使ってた冬用グローブが破れてしまったので、
新しのと購入しました。
安い中華製の買って使ってみましたが、お話にならない作りたったのでちゃんとしたブランドの物とこれにしました。
品質性能全く問題なく使えてます。

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Web!keでは販売終了してますが、Am○zonでなら2023/1/19現在、購入できますね。
操作性、画質等満足してます。4インチも大型車のハンドル周りならちょうど良いです。
耐久性が★1なのは、まだそんなに使い込んでいないためで悪いという意味ではないです。

当初モニターは不要と考えてましたが、あるレビューで
「エラーやケーブル断線があっても気付けない」というのを見て「確かに！」と思い、モニター付きを選択。またタッチパネルだと本体もスッキリするし、ボタンの耐久性の心配もいらないと考え本商品を選択した。
なによりモニターある方が表示機器が増えて自己満足度が高いです＾＾。あと光の加減で見にくいときもありますが常時表示のバックモニターにもなる。切り返し時の後方確認など体を捻って振り返ったときバランスを崩しがちなので、特に重いバイクだと正面見たまま真後ろの状況も分かるので大変助かる。

取り付けはバイク屋に依頼。工賃は同時に他の部品取り付けもお願いしたので、詳細は分からないがこれ単体なら￥2万くらいだったのかな？結局その後、細かいカメラ位置や配線取り回しを自分でやり直しましたが･･･。電装系に自信がある人なら最初から全部できると思います。
本体とカメラ、センサー、リモコン等はケーブル接続部分が色分けされており分かりやすい。
ただ、カメラは前後とも同じ色なので間違わないように。私は間違って取り付けてしまいバックモニター表示をいじるまで気付かなかった。反転表示になるのは後ろのカメラだけなのでそこで分かった。

バイクに穴開け加工や両面テープベタベタはしたくなかったので、付属のカメラステーは使わずデイトナのものを流用してバイクの既設ボルト部を介し固定。デイトナステーの内径が若干広かったのでゴム板を帯状に切って挟んで固定した。結果的に滑り止めと若干の振動抑制にもなったかと。

本製品は一通りセットになっているが、本体固定用のマウントはダメ、使い物にならない。
せっかく本体は綺麗な外観をしているのにマウントの金属部分が直接当たるので多分一発で傷、ヘコみになる。また緩衝材もないので振動や衝撃をモロに喰らいそう。バイク側の取り付け部も傷だらけになりそう。よってRAMマウントによる固定にしたので追加出費がちょっと痛かった＞＜

説明書は日本語になっているが、中国製品にありがちな変な訳や言い回しなので本気で見ると気持ち悪くなる。だが操作は直感でだいたい行けるので問題なし。

GPSセンサーはヘッドライトの真下に上下逆さまに付けたがなんの問題も無く機能している。
自分のバイクの色味的にも純正部品の様で違和感なし。

動画は本体でも見れるが、KYCAM2（説明書にあるKYCAMの後継？）をplayストアからダウンロードしてスマホで見ると画像の他に走行している道路（地図）、そのときの速度も一括で見れて便利。音声もリモコン経由の割にそれなりに録音されている。ただしやはりバイクのエンジン音のほうがうるさい。
KYCAM2だが自分のスマホはウィルス対策ソフトが入っているため最初は蹴られたが、許可してダウンロード後は特に問題なく使えている。

余談：
取り付け後、最初のツーリングにて信号無視の車（高齢BBA）とニアミス。幸いに事故にはならなかったが、ドラレコ付けて良かったと実感。
ちなみにその信号無視車のナンバーもしっかり映ってました。

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開封時にすでにタグが外れていて、バックルが汚れていました。JAPEXの直販はサイズ交換が無料でできるので、交換品をwebikeさんあてに出荷したものだと思われます。クレームを入れて返品させて戴きました。（ブーツの感想）→普段26�pのワンサイズアップ26.5cmを注文しましたが、足の甲周りがきつく、作りがガッチリしているため長期間使用しても伸びそうにありません。ミッドランドは+１cmのサイズを選んだ方がいいと思います。ちなみに私のビジネスシューズは26.0�p（足幅のサイズ表記EEEE）です。足幅が狭い方は+0.5cmでいいと思います。競技用ではありませんがガッチリしています。反面しなやかさはありません。高級感のある、いいブーツです。

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主に携帯、財布を本体に入れて
上部は高速チケットや小銭を入れています
本体はバカでかいａｕのトルクという携帯と二つ折り財布もちょうど入る大きさでとても広い
防水仕様になってるためか、チャックは開け閉めすこししずらい
けっこう高さがあるのでＷＲ２５０Ｒではメーターが少し見づらくなる

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モトクロス・エンデューロ・ツーリングに使用
ブーツやパンツとの位置をちゃんと設定すれば動かしやすく、ベルトも幅広いので食い込みにくくレース後でも擦れた痛みなどほぼありませんでした
ベルト固定部分はパチッと鳴るのが適切かと思いますが、少し硬いです。そのぶん外れにくいのだと思いますが
ツーリングでも風が入るので前は夏でも蒸れにくい、ベルト部分はさすがに汗かきます

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初グリップヒーターです！結論で言うと、当車両にはまあまあ面倒な加工が必要でした。ゆっくりやって3時間半…コスパを考えると個人的には良い買い物をしたと思いますが、加工の手間を考えての☆4。純正との比較については画像をご覧下さい。
[yeah！]
・グリップラバーの質感が有名ブランドに劣らない。新品からすでにテカテカべたべたしてる等も無し。
・スロットルチューブ一体型なので、グリップヒーター装着で一番の問題であるグリップ接着を半減(以上)させてくれてありがたい。失敗や取付後のストレスを減らせると思う。またスズキ系などスロットルチューブに突起があるタイプは更に助かる。
・ほぼ存在を感じさせない太さ。32mm(画像参照)！某D社は(スイッチ内蔵型ではあるが)33.6mmでK社は33mmの様子。
・最弱でもしっかり温かい。
[oh…]
・汎用のスロットルチューブがかなりの加工を要した…
・昔のHIDキットと同じデカい防水カプラーで、取り回しに苦労するかも。
・当然ですが消費電力はなかなかの様子。「弱」ですら回転上げてもヘッドライト暗くなります。(全波整流化＋リチウムバッテリー車です)
　バッ直に準じた電源が望ましいかも？
・他社製品は分かりませんが、一部熱線がカバーされず温まらない部分がある。角度で言うと15°程…グリップの固定位置は好みで工夫が必要かも。
・各部バリ多いです。

同じモデルでゴーストスキンを使用してましたが、いまいちな感じだったので牛革タイプを選んでみました。
グリップ感や革質の感じは牛革の方が好きです。贅沢をいえば手のひらの方にバックスキンがついてればなおいいのと手首回りはもう少し余裕が欲しい感じです。

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